KTM DUKE 390

– Доктор, у меня чесотка. (c)

Весной 2017 года выходит новая линейка KTM Duke. Обновлены модели 125, 250 (вместо 200), 390, 1290. Серединку в лице 690-го обновят к концу года и сменят индекс на 790.

Австрийская марка, собираемая в Индии завоевала сердца многих своими средне- и малокубатурными нэйкидами, что сподвигло BMW выпустить G310R, собираемый всё в той же Индии, где такие мотоциклы очень популярны.

Итак, KTM Duke 390, модельный год – 2017. Ожидаемая дата начала продаж – 02/17, в салонах – 04/17
Прогноз цены: 350.000р



ТТХ:
Одноцилиндровый двигатель объёмом 372,2 см3 жидкостного охлаждения
Мощность: 32кВт/44л.с.
Передняя вилка: WP, регулируемая, перевёрнутого типа, 43мм в сечении, ход 142мм
Задний амортизатор: WP, с преднатягом, регулируемый, ход 150мм
Передний тормоз: Bybre(mbo), 4-поршневый суппорт, дисковый, с АБС, диаметр диска 320мм
Задний тормоз: Bybre(mbo), 1-поршневый суппорт, дисковый, с АБС, диаметр диска 230мм
Покрышки: Metzeler, 150мм спереди и 110мм сзади
Вместимость бака: 13,4 литров
Клиренс: 185мм
Вес: 149кг

Фишки:
– Светодиодный свет спереди и сзади. Передняя фара от флагмана линейки – модели Duke 1290
– TFT-дисплей с возможностью подключения смартфона для звонков и музыки. Управление с левого пульта. (Когда уже туда навигацию сделают?)
– Электронная ручка газа, позволяющая изменять режимы поведения мотоцикла путём выбора соответствующего в
– Увеличенный на 2,5 литра бак в паре с обновлённым двигателем увеличивают запас хода
– Выносная выхлопная система, увеличевшая клиренс, и приятно повлияшая на общий вид


Тема создана для любителей и владельцев KTM Duke 390 – самого популярного у нас из всей линейки

 

Тоже смотрел Z650, но на нём невнятная дубовая резина, так себе тормоза и рабочий диапазон всего пару тысяч оборотов перед отсечкой. Зато гарантия 4 года =) Это как Тойота – просто двухколёсное средство передвижения =)

 

Новый полноразмерный мот с таким фаршем стоит от 700... Понятное дело, я бы купил себе R1200R/GS/Multistrada и т.д. и всё было бы ок =)

В Каве в Декстере стоит живьём. Поездить не удалось, но в зарубежных тестах огрехи указаны

С машинами та же фигня =)

 

Уж че-че, а Дукати (да и КТМ) должен быть новым =) 797 стока новый щас стоит

 

Инфа сссайта

 

Беларусы вещают про месяц ожидания и 358.000 российских рублей

 

Промо-ролик про 390-го Дюка




Конечно, не стоит строить иллюзий и нужно понимать, что это мопед для города, толчеи и вот таких вот серпантинов. Картодромы – тоже хорошо, но на больших треках он сдуется.

Маркетологи тоже хотят дом побольше и машину помощнее, поэтому универсальных вещей всё меньше и меньше. Это городской хулиган или как говорят в Англии – Peace Duke

 

Если учесть, что мотоцикл – это фетиш, то важно иметь при этом широкий афтермаркет (чёрт, не люблю англоизмы).

Два гиганта, как по количеству вариантов исполнения, аксессуаров, фирменной экипировки, так и клубной жизни – BMW и Harley-Davidson – держатся на этом плаву засчёт большого количества людей с хорошим достатком. КТМ заслужил лавры Jaguar Land Rover среди мотоиндустрии в силу своего низкого качества сборки. Т.е., пока он цел и свинчен крепко – всё хорошо, но как только визиты в сервис превышают время в седле – репутация перестаёт высыхать и остаётся подмоченной навсегда. КТМ среди прочего даже фартуки для механика продаёт: готовься сразу с ним возиться =)

Но кроме фартуков есть ещё на что посмотреть. Обширный каталог аксессуаров, экипировки (под маркой КТМ), возможность установить с завода множество доп. оборудования на Дюк 690 и старше. На Дюк 390/250/125 можно установить самому после покупки=)

Клубная жизнь КТМ больше обращена в сторону кросс/эндуро и быстро захватывающего рынок адвенчура. Не гусём едины.

Для меня это показательный факт: после покупки можно бесконечно улучшать и индивидуализировать внешне и технически свой байк.

Нельзя не отметить сообщество Ducatisto. Но у них там особая секта =) В которую я вступил бы при наличии Monster 400 или 600 с ценником ниже 400 тысяч рублей.

 

Стоит дождаться 790 тогда =) 690 и 390 текущий слишком нервные. У новых электронная ручка газа и это можно настраивать

 

Да кто б спорил...

 

Пока что прототип. К концу года покажут. Видимо, вместе с младшим Адвенчуром 390

 

Рядная двойка

 

ну это разные мотики =) типа 340i против 530d =)