Porsche Кто 928 хотел? Чистенькая!

Отвратительно Страшнее него, только 944й piece of shit за дорого.

 

Любители попсы проходят мимо и не мешают наслаждаться классическим дизайном автомобилей девяностых

 

Великолепный авто



А как звучит

 

Состояние конфетное, но ценник в Москве получится негуманный

 

Чувак, это гавнокузов и убогий мотор

 

прям как у Тома Круза

 

Серега, так-то это победитель конкурса "European Car of the Year - 1978"...

 

да и спидометр чего-то до 140 км\ч размечен...
4.5 V8 для штатов ограничен до 219 сил,а то эти бестолочи в кувет его упакуют

 

В сша с 1979 действовал закон "о спидометрах", ограничивавший шкалу до 85мч.
А ограничение мощности если я не ошибаюсь связано с экологическими требованиями, хотя ваша версия тоже ничего))

 

Кость ну как бэ 928 78 года и 928 ГТС 95 года внешне очень сильно отличаются. В ГТС сексуальные наплывы на бедрах и выглядит машина современно. Поставить рядом троих конкурентов - SL500 129, 850 и 928 GTS - отличная коллекция получится. Для фаната.

 

Степ ты конечно авторитет во многом, но о вкусах не спорят. Этот динозавр из 90-ых даже сегодня производит сильное впечатление вживую. Я не говорю про лохматые 928 середины 80-ых, я именно про эту последнюю версию, ГТС с мотором 5,4 и на механике.

Хотя скепсис твой понятен. Среди линейки порше прошлого столетия тру гонщеги не признают ничего кроме 911 Но мы же про "в гараже полюбоваться" а не про езду боком, в данном случае

 

Я не тру гонщик, я позер)))Но, если выбирать между простым е30 и этим чудом, то ТОЛЬКО е30 для меня, да даже ваз 2108 красивее..............ИМХО конечно

 

Ну Е30, особенно Эмка, это реальный пепелац, не спорю. Боевая телега. Но одно другому не мешает. 928 это ведь GT!

Кстати крылышки раздутые на Е30 Эмке появились позже чем на моем 944





И кто тут назвал 944 уродом???

 

Вообще выложу фото обсуждаемого 928, для наглядности так сказать.

 

928gts фантастически хорош..., 944 впрочем тоже)

 

Это Я! Это самый нелепый, самый не правильный поршак, который только может быть. Во первый он мега уродлив - Зубила Во вторых у него двигатель спереди В третьих он необычайно жирный по меркам спорткара. Это просто гипопотам своего времени. В четвертых это просто фейл и попытка сруба бабла. Насколько я помню, в свое время 944 был самым бюджетным ведерком в линейке. Т.е. ориентир на прыщавых тинейджеров и неудавшихся манагеров в погоне за тру брендом По другому объяснить феномен выпуска 944 я не в силах.

 

Так может писать только тот, кто никогда не был в руле 944, это очень сбалансированный и легкоуправляемый авто с половинной развесовкой, который прощает ошибки и дает время на их исправления. При прочих равных в 930 мотор уже обгоняет пилота

Насколько я помню, в свое время 944 был самым бюджетным ведерком в линейке.
Вы плохо знаете историю, были 914 и 924 в разное время

Т.е. ориентир на прыщавых тинейджеров и неудавшихся манагеров в погоне за тру брендом
Без комментариев,видимо, здесь, что-то личное

 

Был ещё и 911 с 4-х цилиндровым мотором 1.6..
(в 901 кузове, с индексом 912)

 

Что за ересь пишите? Такое ощущение, что текст скопипастен с журнала 80х
Особенно убила фраза который прощает ошибки и дает время на их исправления Какой автомобиль не делает так же? Что за чушь собачья.
С историей все порядке. Просто этот кусок хлама реально выделяется на фоне всего остального модельного ряда. 944 был экспериментом, который никак нельзя отнести к классике. Если кому то это нравится, значит у человека нет:
денег на 911, долгое время ездил на 2108, большие проблемы со вкусом или же и то и другое.

 

Если это был эксперимент, то он как-то подзатянулся, нет?... 1976-1995... 19 лет экспериментировали... Я не поклонник передних моторов, но "кусок хлама" и "нет денег на 911" звучит как-то неуместно претенциозно... Какой-то неумелый закос под Степана200...

 

При чем здесь Степа? Почему подзатянулось производство? Элементарно - был дешев, хорошие продажи среди среднего звена. Полагаю, что основная масса продаж попала на североамериканский рынок и это многое бы объяснило.

 

944 Турбо в базе был дороже чем базовый 911. Это к вопросу об отсутствии денег на 911.
Да и экспериментом он не был. До него (и параллельно) шёл 924. Если бы опыт был негативный, то не появилась бы 968.
На этом форуме есть человек, у которого 2 воздушных 911-ых и 2 944-ых (атмо и турбо). И ездит он повседневно на 944. Захочет, сам расскажет, почему.

 

To Cold
Теоретики-поршисты всегда будут в большинстве. Желаю и вам им оставаться

 

2 SergTurbo
944 желтый хорош!!!

 

Большей куйни давно не читал(с), хотя категоричность формулировок доставляет..

 

В этом посте вы подтвердили что на классик-Порше не ездили, и истории компании не знаете.

 

Как бы фразу про ошибки и их исправления говорит реальный владелец 944 и нескольких классических 911 80-ых годов...А вот по вашему написанию понятно, что вы ни на одном порсхе той эры не ездили. 911 тех годов едет раком боком но никак не прямо, потому как кувалда, летающая деревяшкой вперед. В то время как 944 отлично сбалансирован из-за коробки сзади. Насчет проблем со вкусом и тд - это бред. Отличный 944 турбо 85 года о 250 силах в отличном состоянии или 944С2 кабрио составляют отличную компанию в гараже тому же 997.

Насчет экспериментов - кузов 924 пошел помоему в 77, потом 944, потом 968. Закончился в 1995, о чем писал Костя....Посему точно не в экспериментах дело. Просто в 90-ых порсхе чуть не загнулся, потому маркетинг, сейчас вообще не пойми чего происходит...Но слухи про купе класса ГТ с мотором спереди давно ходят. Так что ждемс.....

 

Сань долго рассказывать "почему", я уже давно расслабился, из-за Каена...) Но скажу так, что будь у меня сейчас возможность - я б на 3,6Т каждый день катался. И пофиг на все