F15 Кто на что собирается пересесть , пересел после F-15

Сам-то что думаешь?

 

X7

 

X7 в конце года если скидки будут хорошие.
По моему мнению, тут уже надо разделять автомобили, в одной машине не уместить на порядок лучшую динамику, универсальность и ликвидность.

 

X7 тупо большая. Нужен ли человеку этот размер?

 

G05 для меня заново открыл X5. По сути было желание просто пересесть в актуальное поколение ради визуального ряда. Я даже после тест-драйва не особо впечатлился. Понимание, что Новый икс совсем иной, даже не основательно переработанный F15, а полностью другой пришло только за рулём собственного автомобиля. Однозначно советую, впечатления самые положительные.

 

ровно в такой же ситуации пересел как раз на G01 30D. езжу и радуюсь. но Х5 был не мой размер, до этого было 4 Х3х

 

тоже вернулся на ф25 после е70 - х3 мой размер.
хочу х4 35 д либо макан 3д

 

"Чуть тише"? "Задумчивость"?

 

Tesla или китайское что, если аналог сдюжат. BMW отныне - RIP
BMW ещё не родила и до конца жизни углеводородной эры, а осталось её то всего 10 лет, уже не родит ничего, что могло бы уехать от Теслы, так на кой эти старые отжившие свой век концептуально, чадящие и не едущие ведра покупать сейчас ? Это все равно как если бы году где то в 2009 покупать дорогущий кнопочный телефон

 

Ага
Товарищ на х5 насобирать не может, а его на теслу отправляете?
Ахахаа

 

Где вы такое увидели ? По моему он четко написал, хотел пересесть, посидел, понял, что не его это и не стоит оно того, двух переплат за то же самое, так он написал, а не, то что он не может купить это, прост оно реально не стоит тех денег что просят за него, ибо действительно там не за что. Это совершенно разные вещи.

 

Ну ну)
Я тоже себя легко убеждаю, когда денег не хватает, что мне это не надо)

 

Тесла, тупиковая ветвь автомобилестроения, как впрочем и весь ряд современных электроавто, да прикольно, да экологично( Привет Грета) и что?
Про оставшиеся 10 лет эры углеводородной я еще в школе слышал, когда у нас должен был быть коммунизм. Ни коммунизма, ни конца углеводородов...Поэтому через 10 лет посмотрим.

 

Я за G05 ,действительно шаг вперёд

 

Хех, Великобритания уже обьявила, что 2030 год, станет годом запрета реализации автомобилей работающих на углеводородном топливе. Остальная Европа подтянется в течении 20х в любом случае, а ещё в купе с 100кратным налогом на чадящие раритеты с ДВС, это будет убойно действенная мера по очищению мира от них. В Китае уже сейчас хер поставишь на учет чадящую керосинку, электро зато без проблем, к 2030 году в Китае не останется ни одной керосинки. А это собственно говоря, и есть основные рынки сбыта, для всех производителей керосинок и БНВ в первую очередь. Так что, посчитаем кур в 2030 году. Только имейте ввиду, что сейчас все R&D, что БМВ что остальных концернов заняты уже исключительно электро. Так что больше никакого прогресса у чадящих керосинок уже не будет, просто будут допродавать нынешний технологический уровень маркетологи на разные лады, приправляя его тоннами маркетинга, что бы собрать последние дивиденды умирающего рынка. Но никакими инновациями в отрасли керосинок уже никто не занимается, это уже мертвый ломоть.
Так что, добро пожаловать в новую эру!

 

Ты же в курсе, что в электромобиле практически нечему ломаться ? А если что и сломается, то это как с компами и смартфонами - чинить это будет опрятный айтишник, а не чмо в грязном костюме, с неоконченным ПТУшным

 

И два назад

 

От москвы откатитесь 100 км
Какие теслы

 

Тут в Москве то не особо удобно с ней,про глубинку лет через 50 может и можно будет

 

Тут до какого нить Ржева на джипе страшно ехать-3 км от федеральной трассы и начинается такой ахтунг
И вдруг, как говорит наш друг Терри-через 5 лет ровнейшие дороги, сеть электрозаправок, везде станции ТО с "приятными айтишнегами"
Кстати
Кто нить видел хоть раз приятного айтишнега?
Ахахахаа

 

А какая связь между типом двигателя и дорогами ? Подвеска у электромобилей ничем не отличается от керосинок, где проедет керосинка, там проедет и электричка, где засядет электричка, там уже будет сидеть парочка керосиновых жыпов ))
Надеюсь, все в курсе данного мемасика ? ))

Ну хорошо хоть вам нравятся полуграмотные вонючие механы, херачащие ваше ведерко, как по причинам социально-классовой ненависти так и просто от врожденного пофигизма, произрастающего оттуда же откуда и их социальные корни

 

Я бы смотрел в сторону RR sport или Vogue

 

Значит продолжать эксплуатацию--есть жизнь после гарантии!

 

Скажу честно - я не знаю как ответить на ваш вопрос, второй день голову ломаю - не хочу быть банально лягушкой хвалящей свое болото и с другой стороны, если все начать структурировать, сравнивать в деталях с" F", то получится очень много букв и потянет на полноценный отзыв , а это нудно, не всем интересно и требует много времени, если есть конкретные вопросы - задавайте, готов ответить.
Если же просто по моим ощущениям от перехода с F на G, то они схожи с тем когда в рамках одного автомобильного концерна пересаживаешься на модель выше классом - сравнение может быть корявое, но вполне характеризует ситуацию
Вроде все тоже самое и шильд Х5 на месте, но проработка в деталях, нюансах просто ушла в космос. Автомобиль ощущается совсем иначе, по другому. Мне кажется даже философия модели изменилась. Если где-то с F15 раньше отшучивался - ну это же БМВ..., то теперь гордо хочется сказать - Это БМВ! Как то так...

 

Да
Классный сделали авто

 

Пересел с F15 3.0D на G05 3.0D
По деньгам действительно вышло сильно дороже, продал за 2.4, взял за 5 с копейками.
Машина рулится иначе, ощущение новой машины есть.
По-моему если нет лишних 2.5 млн, проще остаться на уже проверенной отличной машине, чем пытаться купить что-то новое в эти деньги.