Кто сильнее - Ньютон или лошадиные силы?

Внесите рацуху поставить во все моторы большие маховики и увеличить взрыв в цилиндре.
Какие проблемы?
Не понятно только зачем вы здесь это пишите?
В патентное бюро сразу пишите.

 

"Это просто празник какой-то!!!"(c)
Лев, ты действительно не видишь принципиальной разницы между циклом Отто и Аткинсона или придуриваешься?
Любой термодинамический цикл определяется характеристикой своих тактов (не процессов, а именно тактов). Потому они и называются 2-х, 4-х и даже 5-ти тактными циклами. Я тебе уже мульён раз писал, что все четыре такта цикла Отто строго привязаны к ходам поршня НМТ-ВМТ-НМТ-... и потому все такты ОДИНАКОВЫ. А такты цикла Аткинсона (Миллера) РАЗНЫЕ по определению. Поэтому цикл Аткинсона в принципе не может быть циклом Отто. Скорее наоборот, цикл Отто - это частный случай цикла Аткинсона, т.к. равенство тактов - это всего лишь одна конкретная точка на бесконечной оси возможных вариаций, а с неравенством тактов может быть великое множество исполнений.
Может, пора остановиться и не пороть абсурдную чушь?

 

Мда, похоже наш Шариков обратно в Шарика превращается

 

Мысль не нова. В одной из веток некий чел выдвинул рабочую версию: Лев и Кватровод суть один человек
На что я ответил: версия не состоятельна, ибо как тогда объяснить факт того, что мы с ним так сечемся?
Хотя иногда (когда полный штиль) сходимся во мнении?

Товарисч, ты силу от энергии в состоянии отличить?

Дальше объяснять?


Это я опять лампу для мотыльков зажёг - вот они (дураки) и прилетели

 

Ты в очередной раз несешь околесицу по причине лени открыть учебник.
Честно - надоело тебе втолковывать.
И даже не буду приводить текст из тех. лит-ры, ибо ты тут же скажешь: "Все это ...уйня, в НАШЕ время всё не так - книги в топку!"

Термодинамический цикл - непрерывная последовательность термодинамических ПРЦЕССОВ, в результате которых рабочее тело возвращается в исходное состояние.

Ты хочешь оспорить эту формулировку?

 

Читай по буквам, если прочтение темы не дало понимания.

Момент рулит при остальных равных!
Момент жестко рулит. Разруливает момент! .

Грустно смотреть на лоханувшихся с 35i на X3.

 

Только "остальное равное" выходит гораздо дороже, что нафег убивает смысл дизеля как эконом-решения.

сказал лоханувшийся с дизелем, в который пришлось колходить вебасту, которая пока так и не заработала по-человечески?

зы я реально сочувствую и бреду с брелками, и бреду с доустановкой строго обязательной для эконом-решения доп.компоненты.

 

Так это не я хочу, а твои же книги её оспаривают в первую очередь.
Всё проще некуда. Если цикл - это последовательность процессов, то почему тогда тот же цикл Отто назвали четырёхтактным, а не четырёхпроцессным? Ты хоть в одной своей книге встречал определение "четырёхпроцессного цикла"? Думаю, что нет. Так что не надо фундеть в холостую.

 

Когда и как, цитату приведи плиз

Уважаемый, мне вас жаль: энергия и сила это не одно и тоже, или вы и с этим будете спорить?

 

Ты какую траву куришь?
Кто так назвал цикл Отто?
Кватровод?
11-й раз - открой книги по теории ДВС
Цикл Отто - сгорание топлива ПРИ ПОСТОЯННОМ ОБЪЕМЕ.
Дизеля - ПРИ ПОСТОЯННОМ ДАВЛЕНИИ.
Даже двухтактный двигатель может работать как по циклу Отто, так и по циклу Дизеля или Тринклера.
Определяют процесс не такты, а объем и давление

 

Пипец. Я так и знал, что твой мозг не может удержать более 4-х строк сразу, и когда ты доходишь до 2-й страницы - забываешь что написано на первой.
Подними глаза вверх своего же поста:

Клинический случай

 

Могу только догадываться про, что эти "буквы"...Если для меня естественно чистить зубки Лакалютом,то зачем мне "Хвойная"...Не убедительный аргумент...

 

Я сформулировал вопрос с целью определить уровень знаний оппонентов. Ну и определил

 

И что нам это подборка дизель-помоек должна показать?...Могу предположить только ,что бензин там (в противовес) самый-самый целебный?...Всегда казалось,что с какой стороны к группе мусорных баков не подойди,содержимое не изменишь...Я б и любимый 3,5 Б поберегся там кормить...

 

Да тот же Аткинсон, который увеличил 3-й такт цикла Отто (рабочий ход).

Ты опять упёрнулся в собственные шоры. Идеальный (теоретический) цикл Отто - это не только сгорание топлива (подвод тепла) ПРИ ПОСТОЯННОМ ОБЪЕМЕ, но и отвод тепла тоже ПРИ ПОСТОЯННОМ ОБЪЁМЕ (см. рис. а). Аткинсон, удлинив 3-й такт цикла Отто, довёл процесс адиабатического расширения газов на этом такте (именно такте от ВМТ до НМТ) до атмосферного давления. В результате отвод тепла в идеальном цикле Аткинсона осуществляется ПРИ ПОСТОЯННОМ ДАВЛЕНИИ (см. рис. г).
Неужели ты не видишь этой принципиальной разницы? Да-а-а..., в упёрнутости тебе не откажешь.
P/S: А ты какую травку куришь?


а — цикл Отто; б — цикл Дизеля; в — цикл Джоуля; г — цикл Аткинсона.

А кто бы с этим спорил? Только при чём тут Дизель и Тринклер? Ты б ещё Стирлинга с Эрикссоном приплёл. Мы же сопоставляем циклы Отто и Аткинсона, последнего из которых ты в упор не видишь и не понимаешь, тупо загоняя его в рамки принципиально отличающегося цикла Отто..

 

я тебе уж раз 5 говорил: не тащи мусор из сети - открой книги.
Нет цикла "отвод теплоты", термодинамический цикл это "ПОДВОД ТЕПЛОТЫ"
Ну я вообще фигею: дойди до ближайего магазина книг (или библиотеки) и купи (возьми) книгу по теории ДВС. Стоят они копейки.
Посмотри Г и А - оба цикла "подвод теплоты при постоянном объеме"

 

Правильно ли вас можно понять, что преимущества дизеля при равных мощностях вы признали.
И мы переходим к оценки стоимости автомобиля и ТСО?

Давайте сьедим собаку по частям... и так мы имеем:
1. Штатный комплект дооснащения (пред-пусковой подогреватель), который по опыту эксплуатации на бензинке,
лично я считаю очень удобной опцией любого автомобиля. http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=18310565&postcount=238
2.Комплект "вебасто" в варинате бнв, не особо удачно реализован для России.
3.Комплект был заказан и установлен у ОД, но ожидаемый функционал управления оказался скромнее, чем и вызвал разочарование.

Выводы:
а. Вы абсолютно не знаете, как работает “вебаста” от бнв – она НЕ греет мотор, она греет салон.
б. Ни о каком колхозе речи не идет. Все делается в рамках концерна БНВ.
в. “Вебаста” – отличная опция для любого автомобиля, но так как вы ей не пользовались и/или не можете ее себе позволить,
вам кажется, что стоимость в 100к.р. это астрономическая сумма которую вынуждены платить только фанатики-дизелисты.

Жаль, что ваш слепой фанатизм, не дает вам возможности следить за общей стратегией оппонента и приводит вас к совсем не адекватным выводам.

 

Выдергивание фраз из контекста и жонглирование ими давно известный и понятный ход.

Предполагаю, что предложение перечитать 3-4 сообщения предшествующие уточнению
о площади под графиком мощности для понимания сути, будет неуместным.

 

"...процесс сгорания в реальных циклах заменён в термодинамических циклах подводом теплоты Q1 к рабочему телу, смена рабочего тела в реальных циклах заменена в термодинамических циклах отводом теплоты от рабочего тела Q2..."
"В последние годы заметно увеличилось количество патентов по двигателям с продолженным расширением..."
"Из возможных вариантов термодинамических циклов ДВС с продолженным расширением практический интерес представляют, прежде всего, термодинамические циклы с подводом теплоты Q1 к рабочему телу при постоянном объёме и отводом теплоты Q2 от рабочего тела при постоянной тепмературе, при постоянном давлении, и со смешанным отводом теплоты."

В иллюстрации для постоянного давления - цикл Аткинсона.

В.Г.Дьяченко "Теория двигателей внутреннего сгорания"

 

Лури, ты меня извини, но я нашел по твоему тексту полный вариант в сети, там написаннно

Я тебе даю 100% гарантию, что ни Отто, ни Дизель, при своей жизни не сконструировали трехцилиндровый двигатель.
Далее я читать не стал, ибо когда вижу "во первых строках" письма чушь - далее не читаю

 

Теперь я читаю, а вы отказываетесь. Не важно.
Не важно также и то, кто первым это пытался реализовать. Там написано почему у них это не пошло.
Но я понял то, что автор не зашорен на циклах исключительно Отто, Дизеля и Тринклера, а также рассматривает другие варианты термодинамических (именно термодинамических) циклов. И именно циклов.
Также, понятие цикла отвода теплоты - присутствует.
А вами он не рассматривается, так как в единственных, существующих для вас циклах Отто, Дизеля и Тринклера он (отвод теплоты) - одинаков. И по нему их нет смысла классифицировать.

 

Lewww, извините, я не понял что не мной, а автором книги не довольны.
Я первую попавшуюся взял, не искал, сейчас другую посмотрю