Кто виноват (контроллер или топливный насос) и что делать?

Несколько дней назад началась неприятная хрень - после запуска мопед работает несколько секунд, затем глохнет. После выключения зажигания обычно заводится ОК, но вчера завелся только с третьей попытки. Залез при помощи GS-911 в мозги, в разделе Engine есть ошибка 10443: Fuse activated for electric Fuel-pump.
Сам склоняюсь к варианту с дохнущим насосом, поскольку я еще тот любитель погонять с пустым баком. Западло в том, что впереди легкая "кругосветка", а оригинальный моторчик Bosch 0 580 453 439 в Москве отсутствует, кроме того за него просят почти 9к рублей
Теперь вопрос, что кинуть в кофр на случай "сюрприза" и при этом не остаться без штанов? Может быть у ВАЗа есть какой-нибудь насос с подходящими параметрами?

 

Ага, его и заказал у местного продавца, цена - 1812 рублей.

 

А не, отменил заказ. У оригинала 0580453439 производительность 115 л/ч и давление 5 - 8 бар., а у этого 0580453453 - 60 л/ч и 3 бар. Маловато будет, хотя в сети есть примеры относительно успешного применения на F800GS.

Upd.: блин, в разных источниках разная инфа, но похоже, что у оригинала 0580453439 110л/ч и 3.5 бар, а у 0580453453 60л/ч и 3.5 бар (для последнего инфа из оригинального каталога).

 

В итоге заказал весьма бюджетный Bosch 0 580 454 094 за 1473 рубля. По параметрам более-менее подходит.