куплю прямоток (полную систему) на S1000RR 2012

Если от 10 года подойдет, могу предложить Arrow

 

Не в тему, а тебе зачем полный?

 

А какие цели преследуются?

Звук?

Мощность?

 

Ехал на треке за S1000RR с прямотоком, примерно в 50 м за ним. На прямике он на полном газу переключался с квикшифтером.
Каждое переключение, как выстрел из помпового ружья!

 

Иногда так получается за счёт отключения цилиндров при переключении

 

Катализатор устрани.

 

любой слипон + такая штукенция http://www.ebay.com/itm/BMW-S-1000-...Parts_Accessories&hash=item35c002cf6c&vxp=mtr и будет толк. правда на твой год приваривать придется.

 

Думаю с такой штукой мот перестанет ехать....

 

Предположение - мать ошибок.

 

http://shop.alpharacing.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=533_581_584

 

с вырезом ката, притом не таким заводским, а кусками труб наварили подобный y-pipe, после настройки 13 л.с. прибавилось. графики.

 

Меня интересуют два вопроса, ответьте знающие
1. Так все таки нужно настраивать двигатель базазом или командером после установки полного выхлопа или все же он умеет строиться сам при помощи лямбд?
2. При установке полного выхлопа , что происходит с экзапами, моторы оставляют и они крутят в холостую? Или же все таки их убирают полностью, если полностью, то вроде должна ошибка вылазить, как решается эта проблема?

 

А график смеси есть?

 

По- хорошему надо отстраивать , сам он не подстраивается под новый выхлоп, а в ряде случаев становится даже хуже, экзапы ясно снимаются, а сами моторы по желанию можно снять, а можно оставить, делал и так и так, просто жужжат если оставить, при снятии никаких ошибок на приборке не будет, а если что и будет можно в режиме настроек выключить чек и все дела.

 

вот только этот сыскал.

 

Закажи

 

Ну а чего теперь, вот в межсезонье и поставишь.

 

Где?.
У кого?.
Какой?.
По чем?.
Мне тоже нужен..)).