Куплю: RX/трибяку/X3 возможно кай/X1/E90 или ваши варианты

трибяка вам не нужна, сударь...

 

сам то ездил??? или пиво рядом пил... нормальный аппарат в лимон, лимон сто можно взять, на фарше, и брать именно до рестайл( внешность на любителя, но многим очень нравится именно она, рестайл - увы безликий)... Машина чуть валкая, но при этом дорогу держит!! Большая в нутри - есть все что нужно, качество отделки как у всех японцев - не лучше не хуже)... Я бы брал семиместную, запас в не лишней, а если не нужны, то они спокойно лежат в нише...
По существу: если не горит покупка буду продавать после отпуска (25 июня, уезжаю завтра) х3 диллерский, 2,5 2008г. куплен в 2009 апреле(на гарантии до 04.2011г.), пробег 7000 км!!!, цвет синефиолетовый перламутр, комплектация Бизнес плюс( кожа беж, климат, ксенон, подогревы всего, парктроники, ну вобщем кроме люка, нави и электросидушек) + дополнительно установленно Вебасто(движок + салон), резина зима + лето, тонировка, коврики.
Ценник начнем с 1 400 000
Если интересно - пишите в 20х числах июня... Вернусь - выставлю в продажу.

 

Подробнее , все очень просто, если вы можете и хотите купить Лексус( достаточно комфортный авто , левый конечно, но уж точно не плохой) , а если купите Х то вряд ли пожалеете, если вариант подберете. В субарике я сидел и снаружи и внутри - это очень левая тачка, шумка , кстати на ней Г. подвеска не сказал бы , что энергоемкая, но при этом жесткая на кочках.

 

Про Трибеку:
ездил и езжу... нормальный японский тачан, а уж своих денег стоит как никакой другой, не знаю кому как, но RX мне вообще никак не нравится + дергают их, а Трибеку можно спокойно оставлять.
Конкретно: машина не то что бы валкая, а скорее производит такое впечатление, привыкнуть как бы надо, т.е. едешь и вроде кажется начинает крениться вот-вот, ан нет и даже газу добавляешь и нормально пишет... Ну и вообще как никак она не маленькая. Полный привод вообще отличный, противобуксовку сработать можно разве что специально заставить нужно, у меня это получилось на льду на летней резине, при активном рулении и черезмерном газе....
По салону вообще отлично мне нравится - космолет, отделка как и большинства япошек такого класса, шумка кстати тоже, не БМВ, но скажем лучше чем у Аккорда... Движок и АКПП без проблем и сбалансированны, машин едет и делает х5(е53) с 3л мотором, равно как и Кай с 3,2...
Я за полтора года владения трехлеткой более чем доволен - пробег не большой, но на паре ТО ничего кроме масла/фильтров не менял и втулок стабилизатора (болезнь, но они по 300р.) Возможно тормоза бы по острее, но это тоже дело привычки, т.к. их вполне хватает, просто усилие трудно просчитать, да еще и в пробках педаль проваливается (приблуда специальная, типа что б нога отдыхала, по началу не привычно, потом в кайф)

 

трибека... ммм вопрос не в цвете фломастеров - а в том, что этот автомобиль не может входить в категорию на которую замахивается - и это поняли менеджеры субару. Вы на ценник ее посмотрите на нынешний (новых машин) - а когда она шла в ценах лексус рх)
и мне не очень понятно - трибеки, которые на авто ру висят в ценнике 950 за 5ый год - они откуда вообще? субару - это нелеквид! у меня был легаси (это я сразу предупрежу вопросы по предвзятости) - а трибека - нелеквид вдвойне!
если кто-то хочет сказать, что внутри требека как то соответствует заявленному классу... тоже очень спорно - жесткий пластик, который легко царапается... из удобств - тоже без излишеств... вообщем я бы стал рассматривать себе трибеку, если ее можно купить процентов за 40 от новой но никак не в цене того же лексуса рх300
а почему собственно х5 исключили из списка своего?

 

Я бы Плеяду советовал, есть на Энтузиастов и на Коломенской ( мне на Коломенской ближе, да и вроде косяков за ними не было замечено)

 

е90

РХ но только 5 года, с прозрачной историей

 

конечно же всяк кулик свое болото хвалит
а по поводу х5 могу сказать, что их
1. просто реально больше чем каких бы то ни было машин вообще
2. очень много убитых вариантов (люди купят помойку за 600 тыщ, а потом ругаются, что она не ездит и что из сервисов не вылезают)
всвязи с этим со словами про ломучесть, а уж тем паче глючность не соглашусь категорически! - реально среди "жипов" без конкуренции за эти деньги!

 

ну смотрел: от ляма шестьсот за 08-09 год в базе... и что? Кто ж виноват, что почти в эти деньги сейчас Киа Соренто дизельный продают в новом кузове... А в феврале 2009г. мы тестю взяли RX c НАВИ и пневмой + Марк Левинсон за лям восемьсот - новый восьмого года....
У меня был Аутбек - продал за неделю, Легаси продать сложнее, не сравнивайте не с аутом, не тем более с Трибекой... Трибеки нормально продавались и продаются(если она не когого нибудь светло фисташкового или небесно голубого цвета на бежевом велюре), черные нормально отходят - знакомый отдал за лимон пятьдесят диллерскую 06г., продавал дня три...
Про внутри Трибека соответствует своему классу - среднеразмерный СУВ. Никто не говорит что это премиум, просто марка Субару само по себе никогда не была дешевой. Салон очень даже на уровне японцев. Что нужно по удобствам? У меня кожа, подогревы, электроприводы сидушек, раздельный климат, круиз, люк, 7мест, 6 мп3 плеер, борт компьютер, камера заднего вида, 18 литье, а еще есть комплектации с задним ДВД... Что еще нужно то?? пневма разве что!
Ну а то что вы хотите дешево купить, то я Вас понимаю, сам хочу..

 

да-да-да особенно если посмотреть февральский архив про повальный мор КВКГ и выдавливание масла....
еще частенько фигурирую темы про то что "АКПП приказала долго жить" и это не про помойки за 600тыр. те вообще из ремонтов не вылезают... х5 е53 никогда не был эталоном надежности... да и за как бы хороший свежий авто 05-06г. попросят от лимона ста и выше и даже очень выше... ну а платить такие деньги за модель прошлого века это надо быть фанатом... тут уж или подкопить и брать е70 или чуть добавить и МЛ в новом кузове можно взять.....

 

исключительно последнее сообщение и в качестве апа (а то еще в флуде обвинят

интересно Вас почитать только не пойму чем же трибека технически совершеннее х5, что Вы отнесли его к прошлому веку? к какому веку тогда Вы отнесете Трибеку? на трибеке какие то очень современные системы стоят??
и Вы очень четко описали "качество": "Салон очень даже на уровне японцев. " видимо на уровне тойоты короллы
вот именно - это далеко не премиум - и это мягко говоря, а стоит, как премиум

 

нет флуда - человек выбирает авто...
я не писал, про технически, я писал фактически: х5 модель с 98г. , Трибека с 2005г.
технически субаровский полный привод мне нравится больше, с ним чувствую себя уверенее... для меня е53 безнадежно устарел, у меня это чудо было в далеком 2003г. и если честно не очень впечатлило, в плане надежности х3 радует нааамного больше..
салон как у всех практически япов - и королы, и аккорда и мурано и т.д. дка и финик не сильно лучше, разве что лексус ...
а цены по мне ну не как у премиума если брать новые авто, прицинитесь, к новым RX, FX - все оооочень далеко за два ляма, если не за три... А то что 05г. Трибека стоит как FX или RX, ну это рынок... Почему вас не удивляет, что шестилетняя семерка бмв, в основном продается как пятилетняя трешка... И почему изначально в двое дорогое S600 стоит пятилетним дешевле S320...
В конце концов: человек интересовался Трибекой, а здесь видимо кроме меня никто более детальной инфой не владеет по этому авто. Так что не вижу смысла в ваших коментах вообще, у вас был Легаси, но трибеки у вас не было, возможно вы ее видели и сидели в салоне, возможно вас на ней прокатили, но олку от такой инф не много, и при всем при этом трибеку вы бы купили если б она стоила дешевле... Путанно как то... Вы кстати так и не написали, что вас не устраивает в Трибеке в плане опций, что там может не хватать по вашему???

 

ну если вы сравнивайте с трояком , то конечно вас все устроит =) у меня небыло иномарок такого класса, по причине сильной экономии производителями на материалах и я приобретал седаны БУ но высшего класса, таким образом, сравнения идут только с ними.
И х3 от бмв явно лучше по этим параметрам. вот такое мое мнение!

 

исходя из Вашего заключения - лада калина фактически совершеннее нежели х5 в кузове е53 только потому что она выпускается с 2004ого года?
у меня был легаси давным давно - и качество и деталей и пластика было не в пример лучше трибеки. Качество исполнения и стоимость материалов в трибеке - оставляют желать лучшего и для этого даже не нужно ее эксплуатировать!
я не спорю же с Вами про эксплуатацию трибеки и х5 - у меня не было трибеки - я не могу судить о ней объективно, но даже по тем косвенным данным, которые у меня есть, трибека может статься и надежнее х5. но если говорить про надежность- можно мерять абсолютными величинами а можно относительными? сколько в россии трибек и сколько х5?
у меня сейчас х5, и на сервисе я бываю, и у знакомых были (есть) иксы - я не могу сказать, что среди них у кого-то иксы болеют чем-то (коробками, ходовой или рейками) - как любят многие говорить о них!
про х5 х3 вообще с вами спорить не буду - согласен по всем статьям х3 - надежней.
Сейчас, когда подошло время менять машину - я не хочу смотреть в сторону японцев, потому что они не смогут приблизиться к планке, которую поставил икс по "приятности внутри" (объективности ради скажу, что есть исключение - лексус жс).