Lamborghini Sian

Ну вот и гибридная Ламба:

Мотор 6.5л V12 от модели SV дополнен гибридной системой, суммарная мощность 819 лс.

Самая мощная Ламба на сегодня...





В целом обычная эволюция...

 

Mitja Borkert, Head of Design at Lamborghini, explains. “It takes inspiration from the Countach, but the Sián is a futuristic icon, not retrospective." Часть деталей с электрического концепта Terzo Millennio.

Электромотор с питанием от суперконденсаторов, встроен прямо в коробку. Почти всегда доступные халявные 34 лс. Прикольная идея, надеюсь эта технология будет развиваться и дешеветь.

 

Мощностью для питания 34 лс возможно недорого, а полный конденсатор на 500-800 лс имхо все же дороговат?

Gearbox - ISR (Independent Shifting Rods) gearbox with 7 speeds, shifting characteristic depending on drive select mode, electric motor works during the shifting and as boost

Материалы с памятью, используемые для вентиляционных отверстий тоже интересное решение.

 

Не, 240 млн всего

Но по сравнению с Terzo Millennio конечно не о чем имхо...

 

Приличный пример такого гибрида можно, для расширения кругозора? И насколько он быстрее этой пыхтелки от Ламбы?

 

Это двухместный гражданский авто с багажником, допущенный на дороги общего пользования?

 

Сравнивать нужно яблоки с яблоками, а не а фейхуа. При необходимой омологации не факт, что вообще будут выпускать подобные машины. Я не разбирался с требованиями омологации, но какая омологация может быть у прототипа вообще?

Вообще говоря, Sian - это мягкий гибрид. Электромотор там нужен лишь для улучшения динамики в некоторых режимах, и по сути это машина с ДВС. Почти такая же, как текущая F1. Только с атмосферным V12 вместо турбированного V6, что для гражданского потребителя имхо лучше, так как мотор живой, а не мертвая турбосвистелка. Хорошо, хоть кто-то их вообще ещё выпускает.

 

Ну да, нужно было остановить развитие на допотопном карбюраторном V12 на ручке времен Миуры Гибридная часть в данном случае улучшает характеристики автомобиля, также, как и ваносы, система прямого впрыска, коробка итд итп. Что в ней плохого для большинства потребителей?

Мы говорим о гражданских авто для фана. Зачем вы приводите в качестве примера машину, которую нельзя купить и для эксплуатации которой нужна команда техников и два грузовика оборудования? Гражданские машины есть подобные? Можно их характеристики? Вполне может статься, что они будут не лучше сабжа.

Если если уж говорить о целесообразности - у F1 тоже мягкий гибрид с электромоторами всего в 150 лс. У LaFerrari тоже. Также целесообразность довольно заметно ограничивается бюджетом. Вспомните стомость разработки и эксплуатации 919 Evo и F1. Сами команды F1 говорят о том, что их текущие технологии слабо применимы в гражданских условиях...

 

А дизайн задних фонарей для Sian Ламба не погнушалась стырить у Ферры SF90




Или Ферра стырила и успела выпустить первой. Это как вообще?

 

Желаю удачи в поиске такого авто на современном рынке...

Привели ради того, чтобы привести. ОК.

Project One - тоже мягкий гибрид

И можно поинтересоваться, чем именно автомобиль с 1000 лс 1,4л Turbo V6 с электромоторами 120 kW настолько лучше в два раза более дешевого автомобиля с 800 лс 6.2л атмосферным V12 с теми же электромоторами 120 kW, что еще не выпущенный даже Projeсt One one это прям супер супер супер, а уже шестилетняя LaFerrari, которая уже давно себя окупила имхо - худшая Феррари?

Вариант, когда "'электро будут усиливаться без вариантов" называется Formula E. У F1 пока лишь в планах увеличение мощности электромоторов всего с 120 до 160 kW в 2021.

 

Прикольно, что профиль Sian наследовал от Countach даже удлиненнный передний свес, хотя в Sian не выдвигающиеся фары и он там не нужен:

 

Так я и говорю. См. фото выше, насколько длиннее морда, если сравнить с тем же Aventador:



У SVJ та же фигня:



У Testarossa морда длиннее конечно, но не на много:



но она и короче на полметра...