Land Cruiser 300

Имхо если надо что то высокое, бмв топ за свои бабки.

 

Имхо, так любой таз ходит, только регламентные работы.

 

Ну да, ну да)))
Ф10 новая через полгода была продана из за постоянных обращений по гарантии, а авто должно по моим делам ездить, а не только в сервис.

 

Да наверное есть.. только это не про 200 с современной начинкой типа 8ст жатко и др - те по рассказам сервисменов частенько на подъемниках зависают.. и не знаю как сейчас, но раньше оилсервис на дизельную 200-ку раз в 5т.км был - это простите зачем?

 

Я 200-ку тож быстро слил дизельную, года ей не было, после того, как она от Москвы до Челябинска 2 раза попросила зимой поменять топливный фильтр
Да и валкая, мне не понра, но шеф катает на своей уже 10 лет, пробег к 400 приближается, так один раз форсу менял(1шт), и то, мне кажется развели его. Так что всё норм у них с надёжностью.

 

какой именно? а так я бы поспорил. Бмв топ если нужен экономичный полноприводный автомобиль в кузове седан. У 320 храйв и 520-530 хдрайв самое убойное соотношение цена/качество. А если нужен внедорожник альтернатив навалом. Тут и Порше, и Рендж-Ровер и Туарег и даже Тойота в чем то хуже в чем то лучше.

 

да ладно. У бмв через 100-150 тысяч течёт из всех шёлей. И это если ездить аккуратно

все подборщики в голос-для «среднего авто» замена масла раз в 250 моточасов или 6-8 тысяч. 5 это конечно жестко. Но 15 это прям реально дохрена для автомобиля который пихается в городе. Много раз замечал «за 10 тысяч» масло перелагало - и прям начинает уходить на глазах. Сработалось.

 

Ну и на е70 дизельных по 500тыщ гоняют.. я допустим на доресте е70 около 200 пробежал. Какую-то мелочь делал, а так норм надежный авто.

Я всего не помню что там у меня ломалось.. но вся электроника, насосы, расходомеры, датчики, блоки накала, форсунки, прокладки, рычаги, сайлент-блоки, аммо, коробка - все кроме кузова и мотора в бмв и в тойоте примерно одних и тех же мировых производителей з/ч.

У них что заговор: поставлять в тойоту надежные з/ч, а всем остальным производителям шлак?

 

нагрузки разные. У бмв плотная компоновка, горячий мотор. + куча ну очень странных конструктивных решений вроде проводки по днищу. Иногда думаешь - прям специально, 5-7 лет и все глючит-весь жгут менять целиком.

 

Ну мож поэтому тойоты и ходят.. бмв никто не бережет - чипуют и гоняют в хвост и в гриву по 12-15 тыщ от ТО до ТО. Потом покупатели на вторичке или доезжают до состояния хлама или вкладывают, плюются и продают это ломучее Г

 

Это да. Чипы эти опять таки. Колёса большие с ранфлетом. Не идёт такая эксплуатация на пользу надёжности.

 

Горячий мотор это только про 63, согласен мотор Г.. но уже 20 лет бессменный почему-то
Дизель то у бмв норм, про проводку ничего сказать не могу.. не мучался. Вот ежики высаживали аккум, умирал расходомер и блок накала свечей + еще какая-то мелочь типа моторчиков печки.. это все было. Но эти комплектующие не бмв произвел, большей частью бош-сименс

 

Основное, почему покупают любые Тойоты к западу от Урала - это остаточная стоимость. Всё остальное вторично.

 

на новом Дефе тоже заявлена стальная подвеска и в целом производитель заявляет что они при испытаниях проехали на нём больше 1 мио км в непростых условиях. вот может он и поживёт как тойота.

 

ну с колёсной базой и салоном там всё норм, а вот багажник объективно да,мелковат. но мне норм после Прадика должно быть. сейчас он вмещает всё что мне нужно для длительного выезда в глушь на двоих,максимум троих человек. но ведь ещё и 130 впереди будет. думаю он покроет все хотелки тех кому 110 маловат.

 

Расскажите это Вольво, где раз в 20. Тыс. )))

 

Это все понятно...непонятно почему покупают что-то еще кроме святой тойоты))
Мазохисты....все .. не иначе)))

 

ага. А в Пежо кажется раз в 30 даже было. Законы физики отменены.

 

Многие - да, но не большинство..)

 

Бенз реальный миллионник , дизеля по 300-400 тыс ходят без проблем потом форсунки начинаются и прочее от нашего топлива .

 

Ни на одном двигателе БМВ ничего не уходило от замены до замены. Я даже не слежу сколько машина проехала. Написала ТО, поехал и сделал. Надо посмотреть километражи между сервисами.

 

Что было то с машиной? Калина на х-драйв?

 

Если нужен именно внедорожник, это или rr или mercedes G, без вариантов.
А просто высокое для города, X3, X5. Но я лично вообще не любитель высокого в городе.

 

Хз что там ссыт у вас на 150 пробега, какой мотор?

 

У нормального владельца и н63 живёт хорошо.

 

Мерседес G жутко сыпется. Я не владел, но у двух приятелей по гарантии меняли кучу всего. У одного радиатор меняли месяц, в наличии не было. Естественно в январе. Один 500, второй 350 дизель. Нулевые.

 

Это новые кузова? Видимо детские болячки ещё, пройдёт.