Лепестки - стоит или нет?

Бери однозначно! Я вот тоже думал брать - не брать. Читал много отзывов от тех, кто утверждал, что они на фиг не нужны. Но в результате моя технократическая жадность победила. Решил, дай все-таки возьму на всякий случай - хлеба не просят, а вдруг пригодятся. А не пригодятся, так и хрен с ними, зато будет что друзьям показать.
В результате, сейчас езжу и не нарадуюсь, что их заказал. Представьте, что вы едете километров 80-90 и хотите кого-то обогнать. Как я для себя выяснил, в этом случае кикдаун не очень удобен. Потому что ты сначала должен продавить до конца газ, при этом мотор раскручивается до больших оборотов, и только после этого происходит переключение на пониженную передачу (или на две, точно не знаю). В результате, когда на больших оборотах включается пониженная передача, вы ощущаете ощутимый толчок, машина прыгает вперед, что мне, например, не очень нравится. На механике все происходит совсем по-другому - передача переключается вниз при выжатом сцеплении, а обороты вы сами подбирате так, чтобы при отпускании сцепления не было никакого толчка, а только плавное ускорение (ну это всё происходит рефлекторно и даже не обращаешь внимания). Короче, с лепестками все получается почти как на механике - я сначала переключаюсь на пониженную передачу, а только потом начинаю раскручивать двигатель газом. Результат - плавный уверенный разгон. Хотя, конечно, без всего этого можно и обойтись, но я лично не жалею...

 

Да и выглядят они очень даже ничего. На ощупь - вроде алюминий. Холодные. Приятная фитча в общем.

 

Всё это можно и селектором делать...
А вот когда реально надо держать руль, на колее к примеру или в резких перестроениях, и переключаться - вот тут-то лепестки и спасают. Обе руки на руле и все передачи под пальцами

 

ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАКАЖИТЕ!!!!!!! Не жалейте этих 150-200 баксов или скоко там..... ))

 

Но для этого селектор надо в положение D/S переводить. А с лепестками это можно и в D делать. Кроме того, если пользоваться селектором (или лепестками) в режиме D/S, то управление переходит в ручной режим и в автомат самостоятельно не возвращается. А если переключаешь лепестками в положении D, то через некоторое время коробка сама переключается снова на автомат, что мне очень нравится - пообгонял, позажигал и едешь дальше как обычно, коробка снова в автомате.

 

У меня вопрос - а на 320dA можно руль с лепестками доустановить?

просто по конфигуратору этой опции нет, но если софт одинаковый - может можно доустановить?