LiXiang (Сисяны)

Слушай, ну тут форум Бмв. Владельцы этой марки, обычно, думают о скорости и управляемости. Иначе тогда вообще не понятно нахрен все этот машины с динамикой ниже 10 секунд. В городе и на ниве с ее динамикой можно передвигаться. Везде камеры и тд. Гнать некуда. Управляемость тоже не нужна, так как на разрушенных скоростях до 110 км в час она не нужна. Короче, логан - лучший выбор. А остальные деньги под 20% годовых

 

Есть разные классы машин, под разные задачи, есть здравый смысл. 185кмч лимита скорости это объективно достаточно для формата гражданского suv. Чтобы ездить быстрее нужна другая подвеска, другие тормоза= другая машина, типа x5m, которая заточена под действительно быструю езду. А аппелировать к тому что семейный suv не едет 200кмч, на мой взгляд, глупо. Здравый смысл ладно (допускаю что многие живут по своим личным правилам жизни), но логика в рассуждениях то должна быть?зачем требовать от машины того, что не предполагает её формат использования
Тойота это передергивание в крайность с целью оправдать другую крайность

мы ж не в ветке X5M предлагаем владельцам поменять их авто на Лисяны

 

Скорость на бмв))) Ты в каком году живешь?) видимо в том, когда электричество в автомобилестроении не изобрели, потому как текущие бмв это грустные медлительные повозки, для размеренных перемещений.

 

У них еще есть важная функция, они стимулируют выделение желчи у продаванов китайских электроведер.

 

Прав от и до, технический прогресс не остановить, весь мир избавляется от электричек и гибридов и переходит на дизеля, немецкий автопром на небывалом подъеме!!!

 

“не ну если чипануть и кат вырезать то не скажи..»

 

Когда текущий Li через 3-5 лет устареет и когда «Гибридные технологии улетят вперед» интересно какая будет цена сейчас купленного за 20млн x5 40d (конкурента Li как здесь считают некоторые). Миллиона 4 наверное, 3. Хорошая покупка короче говоря

 

Лишь бы последовательный оценил, а параллельный - дерьмо, спору нет.