Лямбда-зонд ошибка

Очень интересно. А машина должно быть М3 GTR
Пахнет разводом, смотреть какой датчик нужен на bmwcats.com по вину.

 

Судя по каталогу у вас четыре датчика- два передних (левый и правый) и два задних (тоже левый и правый). Какой приговорили к замене? Где точно стоит?

 

Они длиной шнура отличаются. По ошибке видно, что 'датчик до нейтрализатора', то есть регулирующий, с коротким шнуром. Которые дальше только за здоровьем катов следят.

 

Я бош ставил, два года без проблем пока работает. Наверно он, я не помню точно. Сейчас увидел, что датчик этот и на М3 подходит
Если масло жрет, то датчик умер не своей смертью скорее всего и каты тоже в зоне риска.
А сколько стоит "спортивный датчик" на спортивный n52 они не уточнили? Может нам всем такие нужны.
Не стоит благодарности.

 

FOX864 - не трогай каты - они на 99 процентов целые . Поменяй датчики и посмотри че будет . Бош - и в оригинале идет . Он универсальный - на многих марках один . В крайнем случае - каты на разборке тыш за 5-8 можно купить - потомучто они нахрен никому не нужны .
И про спортподготовку ... такого бреда еще не слышал - что-то новое в мире развода клиента . Типа защиты днища .

 

Я вообще когда у меня такая ситуация возникла купил один датчик бош и сам поменял, самая большая проблема там не забыть как провода лежат, а достать его пустяк. Из инструментов шестигранник для пластика и торцевой ключ для лямбды. Бюджет 4к с работой
Второй датчик не откинулся до сих пор, поэтому я сделал вывод, что цилиндры неравномерно плюются маслом.
Если расход такой маленький то это не ваш случай, про каты я упомянул как следствие жора масла. Их смерть в случае чего не останется незамеченной...
И еще правка: нужно точно знать который из двух передних датчиков, у них тоже длина разная. Чтобы не получилось что он тупо не дотянется.

 

Привет

Чтоыб не создавать новую тему, отпишу тут.
325i, e92, 2008.

Судя по ошибкам - лямбды под замену.
Вот только вопрос, что и сколько менять. Изначально меня заверили, что меня только лямбду, которая второй ряд до ката.

Но ошибки вроде по обеим.
Вот что я подобрал: 11 78 7 558 073

Нужно ли что то ещё?
Вот ошибки:

 

Не надо там ничего делать лишнего! Просто поменять регулирующую лямбду на последних трёх цилиндрах... та, которая верхняя. В оригинале БОШ. Сервисмены как то неоригинал не советуют, уж не знаю почему. Недавно менял. Поставил (шёпотом) секондхенд в оригинале. Без проблем. Менять неприятно, хотя и сверху всё.

 

Проверьте провод и контакты на ней сначала, может получится без замены.

 

Всем привет!!!!
Суть проблемы . Вылез чек , читаю ошибка по двум лямбда зонд. Перед катом, каты вырезаны прошивка евро 2. Скинул ошибки грешил на плохой бенз. Через несколько дней сново тоже самое , решил менять оба , поменял купил Бош.
Теперь выскочила ошибка только по первому ряду.
Так думаю бракованный датчик , меняю местами , прокатился сново ошибка по первому рядом , делаю вывод что оба датчика рабочие , проверяю напряжение датчиков через диагностику , напряжение одинаковое , получается проводка целая.
Авто бмв е60 N52 2,5 бенз. 218 лс.
Куда дальше копать может подскажите что , сталкивались , попутно поменял насос в баке и фильтр.

 

сфоткайте пару свечей с мотора