M54 лопнул расширительный бачок

меняется без ямы и ещё под бачком поменяй термостат акпп. крышку бочка возьми от дизеля 3.0л. сложностей нет. удачи.

 

1.Бачок,пробка,антифриз.Еще термостат 17 11 1 437 362 нужно проверить и если ему хана,то поменять.Ломается часто при съеме бачка и от времени.
2.Меняется все сверху,яма не нужна.
3.Там обычные фиксаторы.Пружинку вверх поднять нужно.
4.Ставь TERMAL.
р.s.прикупи еще пару колечек 17 10 1 439 140 на теплообменник,поменяй сразу.

 

А еще я б посоветовал поменять термостат. У меня лопнул бачок, через пару месяцев чуть не перегрелся... И бачок новый раздулся мама не горюй. Поменял термостат, все стало нормально...

 

На сколько обязательно менять термостат? И как его проверить самому. А то у меня расширительный ёб...нул хорошо, двигатель помыл. Начал лезть туда и разбираться, итог: заменил вентилятор кондиционера и муфту (брал оригинал на existЕ). Так то вроде все в норме работает

 

у меня стоял еще родной, производства wahler - так вот он по конструкции полный отстой в сравнении с термостатов производства behr. У меня на штоке даж выработка нехилая была - он и клинил.
цена вопроса на термостат - 2200 р за оригинал и еще дешевле за то же самое, но не в бмвшной упаковке))))
была моя тема http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=593316

 

А как проверить работоспособность этого термостата? ДИС случаем по нему ничего не рисует?

 

Расширительные бачки - это тоже болезнь м54?
Как я понимаю без всяких симптомов лопается?
Есть необходимость его с багажнике запасной возить?

 

крышку меняй раз в год и бачок долго прослужит

 

ИСТИНА, но ставить надо оригинал!!!

 

я вот как раз незадолго поменял)))
на самом деле бытует мнение, что пластик с годами теряет свою эластичность от постоянного нагрева и остывания.

 

Перед летом всегда меняю, 7 лет тьфу-тьфу!!!

 

у меня 6 лет)))) менял))) а тут...
но я все же думаю дело было в термостате. он бачок добил.

 

За давление в бачке отвечает крышка...никакой болезни нет...просто зачастую про эту деталь все забывают..и вспоминают только когда рвёт расширительный

 

Для чего менять крышку раз в год ???

 

Вроде уже написали. Чтобы бачок не раздувало!

 

Ну я уже поставил оригинальный вентилятор. Посмотрим сколько он продержится.......

 

Благодарю за информацию.
Бачок недавно заменил, а крышку нет - сегодня поменяю.

 

и радиаторы помыть тоже не будет лишним...между ними всегда такой "войлок"

 

Так чего, крышку бачка на М54 брать от дизеля стоит? В М54 давтление 2БАР, а у дизельной 1,4Бар, как бы клапан дизельной крышки должен раньше сработать...

 

На 34 кузове 2.5 л . стоит родная крышка 20 лет, на 1,6 бар. Ничего не рвёт и система охлаждения работает нормально. Склоняюсь к мысли, что нужно идти на разборку и брать крышку 20летней давности. Сейчас что китай, что оригинал работает год!
Вопрос в том: зачем производитель поднял сработку крышки расш.бачка? Мне так видтся это сделано для того, что бы потребитель чаще заезжал за расш.бачками, крышками, термостатами коробки автомат, патрубками, радиаторами, термостатами и т.д. и т.п. вплоть до перегрева ДВС и кап. ремонта. Кризис, Господа, кризис!

 

Если бабло есть, надо менять ВСЕ патрубки.
У меня сначала помпа полетела, потом гравный патрубок от радиатора, потом еще один патрубок, потом еще...
В последний раз самый задний тонкий патрубок прорвало, что за двиглом.
Кажется, уже все заменил.
Радиатор менял. Потом пару заз чистил со съемом.

 

Все экология блин...Сейчас современные двиг.стали более горячие.Тоесть к примеру рабочая темпиратура двиг.4.4-110гр.При этой темпир.топливо сгорает полностью - ну почти.Поэтому там стоит крышка на 2.2бар.Если туда поставить 1.4бар -по большому счету страшного ничего не будет,просто почаще будете добавлять антифриз(который убежал с крышки).Но вот если Вы на предписанную 1.4бар поставите 2.2бар-то это уже хуже. Удачи.

 

А почему антиафриз убегать должен с крышкой в 1,4бар?

 

В дизеле не только крышка,но и вся система управления двигателем включая программируемый термостат настроены на более низкую темпиратуру(если мне не изменяет память до 103гр). А при повышении темпиратуры -давление увеличивается и крышка будет стравливать .Имхо.

 

Напоминает историю с КВКГ, заливная крышка в "зимнем" варианте с сапуном от газелевских мостов или камазовских. И ведь работает!! Так и здесь, по мне лучше долить 100-200 гр. антифриза чем попадать на кучу денег при замене кучи з/ч если эта крышка на 2 бар. не сработает! А экологию вместе с экологами в топку. ИМХО