F30/F31 Максимальный пробег авто с двигателеи N20

от нуля до миллиона, но только на родном бмв масле.

 

Задай этот вопрос через года 3-4

Уже, скорее всего, появится статистика положенных моторов)

 

О чем беспокойство? Производитель как-то регламентировал максимальный пробег двигателя и последующую его замену?

 

Убевают такие темы. У любого двигателя ресурс разный и вам не кто не чего не скажет по этому поводу. Смотря как смотреть за машиной. Можно убить двигатель и за 10000 км а можно и откатать 500000 км без проблем. Многое зависит от хозяйна машины.

 

Ну видимо вопрос о том успеет ли автор загасить кредит к моменту окончательной гибели машины

 

500 тыщ на 4х цилиндровой турбопукалке??? Не смешите! Дай Бог 100 тыщ хотя бы отходил без проблем! Про новые моторы с 3 цилиндрами я вообще молчу

 

Все очень индивидуально. Кто то может не крутить мотор и у него на 30 000 он сломается, а кто то может крутить постоянно до отсечки и наездить 150 000 без поломок.

От чего зависит - наверное от удачи.

У меня например мерседес 204 1.8 184 лс 2012гв, при пробеге 56000 потребовал замену цепи, работа у не оф дилера стоила 95тр, у официалов 140тр, это еще по старым курсам в том году весной. Машина как раз с гарантии соскочила за два месяца до поломки.
А пробег то всего 56000 был.

Поэтому тут как повезет мне кажется. У кого то на 4-ке коробку меняли на 15 000 пробега уже, и это на полугодовалом авто.

Качество сейчас у всех упало, кроме как у япошек.

 

Кстати: есть друг у меня, который машины никогда не обкатывает, крутит постоянно в отсечку и ходит у него мотор 100т спокойно. Сейчас бмв у него 328 - пробег уже под 75 000 и не одной поломки. Масло оригинал бмв льет, меняет раз в 10 000. Но эксплуатирует жестко. И вот какие выводы делать?

 

никто честно не скажет
палева много
скоро на продажу у многих, надо будет скрутить
а тут могут проследить концы ))

 

Тут могут концы соснуть те, кто хочет, а не может купить На реальную продажу авто со скрученным пробегом повлияют едва

 

ЧЕМ больше объем и цилиндров -тем больше ресурс)))

 

Колян, твое мнение я помню
и пробег твой помню

 

По принципу: если у одного цилиндра в моторе ресурс 800 000км, то у 6 цилиндров 4 800 000км...

Помнить не значит знать

 

это наш с тобой секрет

 

ты поршневую с тепловоза хоть раз в жизни видел? Она существенно больше чем у вольво фн-12, а ходит мешьше чем у траков.
А вот относительно термодинамического кпд самый оптимальный вариант для цилиндра -это поллитры квадратной конфигурации (ход поршня равен его диаметру)

 

Бро, не согласен..
Выставляют на авито и авто ру, и все .. какое палево?


наоборот ржака (но жалко), когда чел с 01 сообщением кидает ссыль на заморыша, а все ему рассказывают, что тачка - огонь "наша"

 

Скоро у двигателей BMW ресурс будет, как у роторных

 

.....как у картонных

 

ну не все ж знают как надо
я с авто ру сразу для начала на конфу "притащу" эту объяву

с последним согласен бро!

 

скоро будет......

 

Пробег 54 т. замена раз в 10 т. Масложора нет. Жгу не очень часто. Бензин 95/98 премиум Литовский или Польша.
Пока проблем нет...
Заменил свечи.

 

Ну вот если не пинать на фантазии форумные, где каждый мнит себя мегаэкспертом-мотористом, а на деле сам даже свечи поменять не способен, т.к. не знает где они находятся...
Хоть какая-то статистика по отказам N20 есть?

Впрочем, сам факт отсутствия воплей на форумах (как у VAG-ов, например), говорит о многом. Машины-то с 2011 года катают, за 100-ник уже многие должны были уйти.