Машина для рыбалки и для леса

имхо - батон

 

даже не знаю...

нива более легковая, чтоли.

 

для уазки нужно быть уазистом)))

т.е. в лесу перекидать пол машины, для тебя должно быть влёгкую))

а нива, имхо, та же шестёрина.

 

Уаз рулит. Просто его надо перебрать один раз до всех поездок, а потом после поездок осматривать, и тогда проблем не будет никаких. Ничего в нем сложного нет. Таже нива, только на мостах. Патриот еще и комфортный будет.

 

Упрут любую машину, если бесхозная будет. Тем более в деревне. Как вариант - багги или квадр от стелс на прицепе привозить.

 

Странный вопрос . Конечно нива 21214м

 

Нива вполне способна по бездорожью лазать. Только лебедку поставь, и грязевую резину не меньше 31 дюйма. Да, воздухозаборник на капот выведи, чтобы гидро удар не словить, если по глубоким лужам ездить собираешься.

 

Нива справится

 

Посмотри отзывы в инете. Вполне себе аппарат утиоитарный. Типа нивы или уаза. собирают у нас, в Рязани, если не ошибаюсь.

 

Юр, нивку конечно. И бюджетнее, и больше похожа на машину чем все эти буханки с козлами. По проходимости она будет не хуже - она легче, короче.
Ну и главное - в разы менее ломучая.

 

Товарищ и много и давно ездит на покатушки. Там в числе участников много УАЗ-ов. И подготовленных, и гражданских. Так вот, участники на тех и этих УАЗ-ах возят с собой по пол-багажника запчастей.
Куда красноречивее?)

 

Ниву однозначно. Лебедку 6000 китайскую прямо на штатный бампер через площадку и резину ВЛИ-5. На зиму лебедку снимать ибо сопрут.

 

У меня точно для этих целей стоит Уаз,
но посоветую Ниву.
Уаз брал новым поэтому особо мозг не делает(пробег чуть больше десятки за 11 лет)
а за 150 тр он точно потребует внимания.

 

Могу предложить свой вариант решения проблемы:
у меня есть хантер 2007 года,
на МТ колёсах
,чуть поднят,
с лебёдкой и блокировкой в заднем мосту.
и с заводским дизелем
за 230 тысяч отдал бы его,а то стоит месяцами без дела.

 

нива хрень,не трать своё время на неё,по сравнению с уазом и места нет и проходимость похуже,а старые выдёргивать вообще страшно-можно пол авто оторвать)))))))))))
у меня этих уазиков-нив-чероки и тд много было,есть с чем сравнить)

 

В том то и прелесть дизеля-, нет заморочек с бензом и свечами,главное массу не забыть отключить перед стоянкой.

 

Я купил новую за 460

 

Я для таких же дел в 2014 году взял новый уаз патриот. Он был мягкий и ехал если если не по любому говну, по по вполне хорошим болотам. Спать было можно, места валом. Всё хорошо если бы не одно НО. На сервис я его загонял после практически каждой поездки. Отваливалось всё что могло отвалится, текли все шланги, масло и вообще всё что может течь, даже бачок с омывайкой отломился(ехали по лесу поливали газировкой из окна аля эйс вентура) Апофеозом стала разлетевшаяся на 4тыс. раздатка и мы благополучно сели в поле в дали от цивилизации. Продал и перекрестился после 4 месяцев владения. И не я один такой, разговаривая с владельцами уазов это обычное дело раскидывать машину в поле по уши в глине. Сейчас гоняю на 30и летней ниве, которая была взята в очень хорошем состоянии после 10 лет простоя и слегка облагородил для охоты. Проблем пока не доставляет, но жёсткая зараза. Едет вполне себе хорошо да легче она на много.

Я бы посоветовал обратить внимание на Сузуки Джимник. Табурет зачётный, с нормальной резиной едет хорошо и не делает голову как отечественный автопром.

 

Моя валит 130. Правда не жрет а пьет 14 точно
10т еще нет. Ничего не ломалось

 

130 на ниве? Да вы бесстрашный) 14 много, обкатается может будет меньше.

 

Серьезно) как по рельсам. Много, но не критично. Для леса, гор лучше машины нет. Это моя вторая нива. Первая тоже эмка была (21214м)