E63/E64 Машина долго стояла на холоде. Пинается коробка

поездий так. если в норму не придет, то вези в ремонт акпп, пусть снимут гидроблок акпп (без снятия самой кпп) и промоют его

 

Интересно какая температура за бортом?минус 35?на моей памяти и в минус 25 коробка работала нормально,только погреть нужно было минут 5-7.
Может масла уровень убежал случайно через сопливый поддон или сальник?

 

Собственно как я и предполагал.чудес не бывает

 

если пинается,смотри гидроблок и там по спирали меняй все,что вышло из строя.Если уже покатался на коробке без масла,мог убить все,что угодно.
Гидроблок (бублик) ремонтируют (не уверен с бмв.но на мерседесах точно),но это не надежно,лучше конечно новый,но стоит он небось прилично.
А мнение ,что после ЧАСТИЧНОЙ замены масла может вывести из строя коробку связано с тем,что масло перемешивается,поднимается осадок и забивает каналы,поэтому мнение обоснованное.

 

Чушь полнейшая.

 

Тогда расскажи.
Я доктор по образованию, могу и ошибаться. Говорю не как профессионал.
Итак, что чушь?

 

Не поверишь,тоже доктор.
Ты утверждаешь что ремонт гидротрансформатора не надёжен,а я скажу что надежен и сумма его ремонта в любой конторе по акпп от 10 до 12 тысяч.
Помимо этого в коробку лезет чуть менее 7 литров масла не учитывая масло в гидротрансформаторе.ехал он не на пустой коробке,поэтому шанс того что она ещё относительно жива достаточно велик

 

Я не могу утверждать, я говорю свой скудный опыт.
Ремонтировал дважды два разных бублика ( как рекомендовали, типа норм конторы), по итогу Купил новый и проблема ушла.
Если ты считаешь иначе, вполне прислушаюсь.
Это лишь МОЙ опыт, что я и написал
Сумма ремонта 8-12000, да
Ремонтировал на S классе 221. Надеюсь с Бмв все лучше обстоит)

 

Какая контора ремонтировала?

 

Пересечение 9 парковой и измайловского бульвара- по русски « Ребилд»

 

Ничего не могу сказать про них,мы возим в zf

 

ну у меня отвозили туда.
первый раз разрезали.сделали,вообще разницы нет.Потом по случаю купил от такой же Эски бублик с пробегом около 10000 км,решили за эти деньги пусть вскроют и проведут инспекцию...проблема осталась,хоть в меньшей степени.но осталась.
По итогу психанул,купил новый и наслаждался ездой с нормальными переключениями.
Мой опыт. Не более.

 

Про замену масла можно и нужно менять. Меняю примерно на 30 000 вместе с поддоном. Пробег 190 000. А так можно адаптацию коробки попробовать сделать.

 

Масло ,кстати,всюду меняю в АКПП.Если коробка древняя,то может навернуться,думаю,если пробеги 100-200 и его хоть раз в сто тысяч меняют (хоть и это редко как мне кажется) ,то лучше менять.ИМХО

 

тут я не спорю.не умею колдовать по интернету.Обсуждение и утверждение-это разные вещи.

 

Может проблема не в нем была совсем?масло то наверняка новое заливали все разы когда коробку снимали.
Сколько ни возили на ремонт,проблем ни разу не возникало.

 

с мерседесами почему-то ремонт бублика и правда не работает, инфа со слов хорошего друга - владельца профильной СТО МБ

 

масло меняли каждый раз,да.
Но тогда почему после замены на новый проблема ушла?
У меня друг занимается в профильном сервисе именно ремонтом коробок МВ. Он делал и сам недоумевал. После замены на новый бублик пинки прошли.
PS.Заодно была полностью перебрана коробка ко второй замене бублика,что ничего не дало от слова совсем.

 

Про MB ни слова не скажу,поскольку их не знаю от слова «совсем».

 

сказал же))))))))))))
Я же упомянул про мерседес.

 

Только разговор шёл про bmw

 

проехали