Машина с водителем

С таким бюджетом в киа кворис, 5-ка и Е-шка будут барабанами, можно Genesis лонг сторговать.

 

Камри с задним сиденьем с электроприводом - это гораздо комфортнее сзади.

Ну и дешевле 3 можно купить слегка БУ (меньше года) даже самый топовый экус. Например, из-под меня.

Он в лизинге, можно переуступитт, насколько я знаю

 

А чем экус не устроил?

 

политика корп. изменилась

 

После месяца вынужденных поездок по несколько раз в день на разных бизнес такси (убер блэк, вилли, гетс вип) для себя сделал однозначный вывод - если в эти деньги и под водителя ТОЛЬКО Корея. Дженезис и Киа Кворис по удобству заднего пассажира оставляют мерс е, бмв 5, ауди а6, лексусы всякие далеко-далеко позади. Особенно от мерса до сих пор воротит... и да - для меня это было большое открытие!!

 

1.5 года был без прав
Лексус lx570 просто без вариантов
Кайф
Правда он у меня уже был .... то есть в ваш бюджет только бу

 

Ну, считай, полтора года ты не на том катал

 

Открытие - что е-класс - это не для задних пассажиров?

 

Это я посмотрел бы я на тебя в моем регионе на чем то другом !!!!
Экус - это что такое ???

 

Я не знаю , что за регион у тебя, но например ls460, тоже можно

 

Сзади подташнивает...имхо

 

Меня..) не могу сзади ездить, укачивает.

 

Естественно нет..) открытие - уровень корейского автопрома данного сегмента до этого никогда не рассматривал их в качестве альтернатив немцам, а теперь передумал.

 

Абсолютно согласен насчет регионов! люди сидят в Москве и не представляют что там творится с дорогами, которых нет.. Какие там нах седаны?? Например Саратов - я туда приезжаю на любом БМВ (Х5,6,540) и плакать хочется, автомобиль убивается на глазах. Там только Лексус LX или Крузак на худой конец, все остальное - ежедневная боль

 

Год катаю куорис, спереди/сзади, просто супер вариант в эти деньги
Практически без отрицательных моментов

 

мне тоже неожиданно понравился

 

То с чкм сталкивался, субъективно, поэтому и не расшифровывал

 

Два года уже владею Экусом, брал тогда за 3 (типо с большой скидкой, но это такой известный их прикол), видимо как и многие покупатели экусов считая себя самым умным). Впечатления противоречивые. Если честно, то машина не особо нравится. Все вроде круто смотрится, но на проверку не так все шоколадно.

Есть минусы, которые меня очень расстраивают. Сидушка и спинка заднего сиденья не регулируются по отдельности, они только совместно съезжают и поднимаются. Отдельно регулировать сидушку нельзя, а она довольно короткая и довольно низкая, в итоге сидеть на самом деле не особо удобно.
Кстати за два года сиденье уже слегка просело((

Машина очень резко разгоняется и сохраняет высокую инерцию, сама практически не тормозит, тормоза ватные, чтобы затормозить надо реально давить. Чтобы сзади не укачало быстро водитель должен быть очень аккуратным.

Обдув не особо удачно сделан, надо осторожнее с кондиционером. Двери задние все время падают на пассажира). Ну и вообще общее впечатление от качества не айс. В первый год и бензинчиком могло пахнУть в салоне, как будто в волге едем. Приценивался в трейд ине, 1,5 дают((

При этом все что лучше намного дороже, все что в эти деньги или дешевле ещё хуже. В ешке и 5 ездить сзади постоянно вообще не очень. Можно было бы взять б/у 221 за эти деньги, но как и у автора темы скептическое настроение к покупке б/у.

Вывод такой. Особых конкурентов экуса и квориса среди новых авто на рынке нет. Но это не значит, что это очень хорошие и удачные авто.

 

У Квориса сзади тоже регулировка идет только вместе со спинкой и подушкой одновременно, к сожалению. Кнопки регулировок на задних дверях, как у Мерседеса - фикция (кроме подушки). Но это не помешало мне там нормально устроиться. Вентиляция, климат, шторки, всё, что нужно имеется, в принципе. Мне очень Кворис понравился, когда я катался. Приборка виртуальная замечательная, читается прекрасно. Проекция, активный круиз, доводчики, камеры по кругу. Пневма комфортная, регулируется. Интересный дизайн (не думал, что мне так понравится внешне кореец). Единственное, чего хотелось бы туда добавить - полный привод, тогда просто отличная машина будет.

 

"Когда я катался" видимо на непродолжительное время брали авто? В этом вся суть, кажется, что покупаешь почти Бентли, но при длительной эксплуатации выясняется, что это ни разу не он). Просто покупая такую машина надо понимать, что она стоит своих денег, но не более того. Ну это мое мнение, основанное на моем опыте.

 

Если ездить только спереди, кия ессно неоднозначный выбор, есть машины явно повкуснее, но если сзади тоже проводишь много времени, альтернативы в такой цене нет
Вчера ездил сзади и на а6 и на 5ке и на ешке, это все треш несравнимый вообще
Ожидать от хьюндая 7ку или эскласс, не надо, будет разочарование
Как выше написали, хороший авто за сво деньги, в некоторых случаях Безальтернативный

 

Кворис у друга , брал Новым в 14 году (или 13 )
Итог - 100000 пробега .
Замена коробки по гарантии.
Руль в ноль просто (хотя человек очень аккуратный).
Салон потрепан сильно (хотя ездит почти всегда 1)
Отъехала магнитола , точнее общий экран потух - климат не настроить , музыка в 1 положении , уехал экран на ремонт или куда то там на долго , ПОДМЕНКИ нет (понты кончились через 2 или 3 года) , езди с дырой.
Гарантия 5 лет - фуфел - на пару агрегатов .
А так ему нравится брал он Ее за очень дёшево.

 

Тож брал экус в январе с пробегом 30 тр, тож сначала считал себя самым умным: комплектация (камеры, музыка, проекции, пневма, регул седла, вентиляция, гарантия ещё 2.5 года и тд), но восторг быстро ушёл, задний привод у нас не удобно, по дороге хорошо идёт прямо, при более активной езде как будто на масле едешь, электрика постоянно глючит: в мороз не работает дисплей, заводишь греешь, глушишь, заводишь. Моргала подсветка, 4 раза ездил в дилеру, на словах должно быть вип, по факту это сервис хендай. Подмены не давали. Облез хром, правда его поменяли по гарантии. Но сзади правда очень удобно, жене оч нравилось. Ещё друзья все тролили. Продал за 6 дней, добавил 700тр, взял 740 коей полностью доволен. Азиатов для себя закрыл.

 

это что такое ?