Масло для дизельных двигателей, часть 3

Прошу меня поправить или добавить в этот абзац упоминание про вот это масло, которое мне рекомендовали ОД и которое было залито на ТО-1, в мое авто, F30 LCI 320 дизель....TWIN POWER TURBO SAE 0w-30 BMW Longlife-04.
В том абзаце вообще нет упоминания про SAE 0w-30.

Вы проделали большую работу, перелопатив информацию в двух предыдущих темах..... которая наверняка поможет сделать правильной выбор,
Спасибо Вам большое за это.
Что касается рекомендаций завода производителя, которые озвучивает ОД, у меня нет слепого поклонения этим рекомендациям, но продолжаю лелеять свою мысль о том, что завод производитель трепетно относится к своей репутации, а значит к их рекомендациям можно прислушиваться, если нет своего особого, личного мнения.

 

Если вы не против, пусть ваше мнение останется вашим мнением, ибо ничем кроме рекомендаций производителя оно не подтверждено. Хотя, я тоже склонен считать, что авто ездит на всём. Просто на чём то дольше, на чём то меньше.

где то «завод производитель» и 0в20 рекомендует. И что? Да ничего, выбор за вами. Мой пост, собран из многих мнений людей, обременёнными некими знаниями и опытом. Но тем не менее, каждое мнение имеет право на жизнь... но с аргументами.

Более того, пост не направлен на рекомендацию конкретного масла, а в целом отображает основные принципы выбора.

 

Думаю, что упоминание (верхнем абзаце начала этой темы) о допустимом применении масла с индексом SAE 0w-30, было бы справедливым.

Соглашусь на то, чтобы мое сообщение модернули (для красивого начала темы), про отсутствие в списке SAE 0w-30, оставив не тронутым вторую часть моего сообщения.
И пусть тема продолжит свое путешествие во времени.

 

Увы, я(и не только я, ибо этот пост творение не только моё) так не думаем. Именно поэтому пусть это будет отдельно вашим мнением.

 

О !!!!
Вот это уже интересно.....SAE 0w-30 предано анафеме?
А за что это его так?
Только аргументированно.

 

Если у меня есть некий опыт (по этой теме), то значит я могу им поделиться, при этом ни кому не навязывая свое мнение.
И так.... мое авто, F30 LCI 320 дизель, проехало уже 11тыс. км. на масле TWIN POWER TURBO SAE 0w-30 BMW Longlife-04.
Ни чего не могу сказать ни хорошего, ни плохого про это масло.
Оно за 10 тыс. пробега не усохло или не угорело.
Масло в двигатель не доливал.
С верхнего деления масляного щупа, мало опустилось на чуть выше середины щупа.
По звуку двигатель тарабанит как и должен тарабанить дизель, звук заметный, но привычный.
Как недостаток, этого масла, можно отнести его дороговизну, по сравнению с маслом других брендов.
После окончания гарантии, по советы своего друга, автомеханика со стажем, буду лить другое масло.
Какое?
Не скажу, чтобы не сочли за рекламу.
А может и не перейду на другое масло.
Мой дизельный 508 Пыж проехал почти 180 тыс. только на рекомендованном заводом масле и ни чего....ездит и пока еще масло не жрет совсем.

 

Это ж сколько лет Пыжу будет?
Ему уже 9-й год пошел.
17-18 лет будет к пробегу 300 тыс.
А разве столько долго живут современные авто?
Хотя возможно и 25-30 лет придется ездить, если его нОнешний владелец не будет чесать репу.

 

У меня уже общий пробег или почти миллион км или уже за миллион....нужно будет как-то найти время и посчитать.
При этом водителем не работал ни разу....в основном маршрут работа-дом, на отдых на море или просто потусить с друзьями.....в метро годами не спускался и сейчас в метро могу заблудиться.
А ныне уже стал не тем ездоком, тыщ 20 хотя бы намотать.

 

Несомненно!!!! Делитесь, кто же запрещает?

Вы серьёзно? 11 тысяч это опыт?
Вы уж определитесь что рекомендуете по опыту, завод производитель или некое определённое масло на котором лично проехали аж 11 тысяч?
11 тысяч, серьёзный пробег, серьёзные заявления...

 

А почти миллион км за рулем - это что? Не опыт?
Или авто БМВ сделали по инопланетным технологиям и очень сильно отличается от авто иных производителей?
С БМВ у меня пока 11 тыс. пробега, но это ни сколько не мешает мне понимать, что нужно делать (из тех. обслуживания), чтобы как можно дольше сохранить живучесть авто.....БМВ это ...или Логан...значения не имеет.
Конечно это ни сколько не гарантирует того, что в моем БМВ возьмет что-нибудь и гавкнет/хрястнет/хрюкнет.
Но мы же все верим в доблестную надежность авто БМВ ...вот и у меня теплится надежда, что мной БМВ по надежности будет не хуже моего Пыжа.

 

Миллион на 0-30? На одной машине? Без замены двс?

 

Это не моё. Это солянка тезисов из всех томов этой(и не только) ветки. При том, что я считаю и на нулёвке авто будет ходить. Однако, если вы всё же собираетесь ездить пожизненно на одном авто, или сохранить его в немного лучшем состоянии для последующих 10 владельцев, то да, тогда стоит ещё серьёзнее озаботится и погрузиться в эту тему. Но без дорогих эксперементальных опытов, все равно ничего не будет!!!

з.ы. Вот скрин поста прородителя. Так что я лишь немного добавил и подредактировал.

И весь вывод за этот миллион, это то что вышеупомянутое тобой масло можно включить в список рекомендаций, потому что его рекомендует производитель и ты на нём проехал 10 тысяч?

Где я об этом говорил?

Я рад что вы понимаете, не смею вам мешать. Каждому своё.

Вы это кто, Николай второй? Блажен кто верует. Нет уже давно никакой надёжности, забудьте. Сейчас другие приоритеты в автопроме.

 

Уважаемые форумчане. В предыдущей части задавал вопрос про масло с допуском L-01, которе по ошибке купил для для дизельного двигателя и хотел узнать рекомендации по поводу его использования. Ответы на свой вопрос нашел в шапке с абзацем начинающимся со слов "А как же САЖЕВЫЙ? " а также в ответах соклубников - "Лей L01, больше присадок, двигателю будет лучше"
И вроде бы я уже и успокоился и понял что неплохой выбор я сделал в сторону данного масла, ведь с сажевым фильтром я и планировал через 20-30 тыс. распрощаться. Но вот бытует мнение, что высокая зольность (LL-01 в сравнении с LL-04) в масле, как абразив и в случае не отключеного ЕГР, будет циркулировать между камерами сгорания, медленно, но уверенно снимая металл с цилиндров и поршневых колец => ускоренный износ двигателя.
И что тогда получается? Масло L-01 будет действительно лучше, если не особо важен сажевый либо вообще отсутсвует и если обязательно отключен ЕГР? Только про это ни кто ни слова не сказал. Даже и не знаю теперь к кому прислушиваться.

 

Ну а егр тут при чём?

 

Этот парень , кстати , не первый , кто путает приятное с полезным.

 

я 5,5 лет назад , как купил машину, лью LL-04 и не знаю проблем . Сажевый на месте , ЕГР рабочий , масло не жрет совсем . Пробег около 335 000 км.
Даже и не думаю лить LL-01. Главное чтоб масло было оригинальное ( настоящее )

 

Тёплое с мягким я бы сказал

Именно это(практика) лишний раз подтверждает версию, что ни марка ни допуски не играют роли. Ключевое - не палёное масло и интервал замены! Остальное для гурманов дрочеров.

 

в метро я забрал на прошлой неделе по 899.


в ашане шелл 8ка

 

Двигатель авто -это своего рода сердце, а масло - это кровь, для кровеносной системы.
Сердце будет биться даже при сильной инфекции заболевания крови, но на много лучше, для сердца, если в кровеносной системе будет хорошая, по качеству, кровь.
Как известно дешевое - это не всегда самое худшее по качеству, а дорогостоящее не всегда лучшее по качеству.
Но я бы с сердцем не шутил и не рисковал подорвать его ресурс экспериментами с маслом.
Тему можно переименовать - в кто налил самое дешевое масло и авто еще не померло от этого.

 

Вот именно такие высказывания порождает невежество и не понимание вопроса и страх перед неизведанным.

 

Поддаваться всегда и во всем страху, жить в страхе - это негативно.
Но страх сам по себе не негативен.
Страх иной раз уберегает нас от необдуманных, рискованных шагов....он нас защищает.
Как и везде, так и в страхе можно и нужно находить золотую середину.
В золотой середине нейтрализуется негативная составляющая страха и в тоже время позволяет страху выполнять свои полезные функции.
Найти золотую середину не просто, но еще сложнее удержаться на золотой середине.

 

Озвучьте параметры/критерии, по каким в данном случае собираетесь выбирать золотую середину? Уверен, тему можно будет закрыть.

 

Не надо закрывать !!!!!!!!!!!!!!!!!
Смотри , какие эссе попёрли.
Пелевин скоро списывать с этой темы начнёт , за долю в издательстве.
А меня банить не так часто будут.
Всё равно же вся толпа флудит.

А вот по поводу : ... трудно найти , а ещё труднее удержаться .... --- это маразм.