Мастерство или неосторожность?

Поддерживаю полностью!

 

Один знакомый сказал, что можно ездить как хочешь, если не мешаешь другим....и даже не по пдд

Еще очень часто в визуально кажущихся элементах езды на авось присутствует внутренняя уверенность пилота в своих действиях, у меня есть несколько знакомых, езда которых вызывает опасения... но они ездят так много лет и нет даже намека на дтп, просто они знают что делают.
А есть пара человек, которые часто попадают в дтп, причем в половине случаев не по их вине, например в стоячую машину к ним приезжают...и вроде бы на первый взгляд и не виноваты они, ан нет, если присмотреться и задуматься, то машину так ставить не стоило..

Можно ведь и на красный свет проезжать всю жизнь. Главное как..

 

Бибикать - лоховство! )) Годится только в пробке "неверных" разгонять ))

 

Прежде всего ездить нужно выразительно, т. е. понятно для остальных участников - из-за этих не понял, не видел, не ожидал и случаются ДТП.

 

Да, еще.. когда едешь на машине-нужно просчитывать на 3 шага вперед.
Когда едешь на мотоцикле-на 5.

 

Не зацикливайся на цифрах, улови смысл

 

администрация сайта запустила бета-тестер смайл-бота ?

а по сабжу - мастерство и его регулярное "тестирование" в городе зачастую граничит с неосторожностью...некоторые из нас умеют филигранно управляться со своими конями , но я не знаю ни одного,кто бы обладал даром предвидиния и способностью останавливать 1,-5-2 тонные предметы усилием воли

 

Тебе виднее, что тут запускает администрация.
Похоже, что кто-то запустил "капитана очевидность".
Игорь Копытов не смог вспомнить такого персонажа...

 

Да, мастерство и безголовость - разные вещи.
Ехал в прошлую пятницу по внутреннему МКАДу около 22-30 вечера. Погода нормальная, машины есть, но поток разряженные. Настроение хорошее и силы тоже есть. Еду в своё удовольствие, местами за 200-230, не не гоню на все деньги. После Москвареки у капотни догоняет меня какой-то джигит на серябристом мотике, обгоняет (тогда скорость около двушки была), перестраивается передо мной (я в крайнем левом ехал) и ныряет в мотополосу. Я по привычке за ним, он увеличивает скорость до 220-230, пыль столбом за ним, машины шарахаются от него и ждут пока я там же за ним проеду. Я проехал метров 200 и понял, что у парня напрочь чувство сохранения отсутствует и перестроился правее через рад и продолжил свое движение, но более быстро. А парень так и шпарил по мотополосе за 200. Через некоторое время был прямой участок без машин и я открутил до упора. Его быстро стал догонять, но он стал перестраиваться и выехал со МКАД.

Так вот, ехать 200, 230,230,270 и я по мотополосе могу, но любое виляние машины и ... вариантов практически нет!! При таких скоростях надо как минимум 2-а варианта объезда иметь. Не знаю, может он меня очень сильно обогнать хотел и показать, что он крутой!! И хотя он опередил меня и оторвался не некоторое расстояния, я сделал вывод, что он не профессионален, а ненормален!!! Эти понты не стоят жизни! Можно было с чуть меньшей скоростью проехать по основной дороге, но с большей безопасностью.

 

Лично мне 140-150 вполне хватает. Не вижу смысла гнать быстрее.
Даже не так. Не желаю ехать быстрее, хочу чтобы на дорогах было более безопасно.
На загородных трассах типа М4, М9 могу и 180 открутить, но обычно 130.

 

После обновления бетонного отбойника местами есть бордюрчики, которые враз срывают колесо, где-там двушку крутить непонятно

 

гыыы))) для таких есть девиз:
"СЛАБОУМИЕ И ОТВАГА"(с)

 

+1///

 

200 в мотополосе это ппц

я там 60-80 еду - уже не уютно, вариантов маневров нет вообще...а тут 200

 

плюсанусь. На МКАДе при нормально идущем потоке 130-150, но не по мотополосе! По мотополосе нужно ехать когда все стоят и получать от этого удовольствие, а не ломиться как на пожар

 

Меня одного смущает прослеживающаяся в крайних постах конструкция "еду быстро == мастер"?

 

Это актуально только на треке.
Дороги не место для гонок.