Mazda 3 1.6 -> W204 C300 4matic

дорестайл ужасен

 

С мазды 3 на цешку... ?!
Вы не осилите новые впечатления от владения.
Не надо, вам батенька мерседес.
Подробности на бенз клабе.

 

У жены была такая очень давно. Самые приятные воспоминания. Только вроде дорест 280 был, а не 300.

 

У меня он новый был пар лет. Меняли коробку по гарантии. Сейчас у сотрудника. Пробег уже под 180 000. Проблемы бывают разные, но вроде ничего с жестким попадосом не было.
А вообще приятная машина. Мерседес в его классическом понимании. По подвеске, рулю и атмосферному v6. Если 300 это такое же как на ресте, то там v6 3,5 литра. Еще более классный и прикольный движок. Его можно перепрошить заводским чипом до 306 л.с.

 

Достаточно надежен, это не значит, что никогда не ломается. Но после замены уже тысяч 130 прошла.

 

Так ты же не сказал, что у тебя был кай. Я было подумал, что ты японодрочер)))
Конкретика на на фоне 211.
272 мотор это уже дно к большому пробегу, как и полный привод в котором всё, ТОЛЬКО по оригиналу ремонтируется со своими конскими цениками. На фоне обслуги мацды3 - это экономическая утопия.
А я сомневаюсь, чтобы мацдовод вдруг так полюбил мерседес, что начал беспощадно раскидывать деньги..
Думаю, что довольно широко раскрыл свой предыдущий коммент. Конечно, это всё имхо и может представляться, как крайность.
Замечательную шутку про "бумера пересмотрел" - я не осилил.

 

У всех по разному начинается. Но наверное 100-150 тык. это уже рядом. Обычно ошибки по распредвалу появляются. Если менять на фирме звёзды, цепи и сопутствующее, то ценник в районе 200-250 тыщ и это не трогая впускной коллектор с заслонками.

Один знакомый недавно делал сам, но на 211

Есть человек в москве, которые специализируется только на мерсах. У него ценник раза в два ниже конторских. Он не любит колхозничать и лечить изолентой.

Но повторюсь, это лишь крайность. Это всё можно продиагностировать и успокоиться.

 

с середины 2007 года 272 моторы звёздами уже не болеют. но к 100 000 приедет коллектор ( 22 000 неоригинал), могут быть проблемы по коробке ( от толков и дерготни до выхода из строя платы управления), не самая надёжная электрика. как писали выше, 4 матик обслуживается только оригиналом по подвеске, недёшево. сам на дорест 280 зп, машина нравится.

 

Катал такой заднеприводный с 20 до 190т км, досаждать проблемами начал после 140. Они вроде как все решаемы, но в совокупности не соизмеримы со стоимостью а/м. Если уверен в оригинальности пробега и нравится, то можно и попробовать. Но достойное содержание будет дороже мазды в разы.

 

Агонь!

 

А 89ткм это маленький пробег? Это олько на авто.ру про такие машины пишут «состояние новой». Самый тот пробег при котором нужно вложиться и ездить дальше без особых проблем.
Если раз в пару лет нет возможности вложить разом 150-200 то лучше отказаться от бу мерседеса.
И если даже получится найти Цшку которая на диагностике будет в илеале, не факт , что через пол года не придется менять по этому же списку.

 

90 пробега на машине, которой 5+ лет это самое время для начала постоянных проблем.

 

Мою тему можно покурить, может что полезное проскочит )

http://www.bmwclub.ru/threads/s300-4m-w204-opyt-i-tjuning.397896/

 

Поэтому новый авто стоят намного дороже 5 летних. Есть самые умные (бедные) которые любят объяснять, что авто надобу брать. А новые только дураки покупают.

 

Он сдержан и лаконичен...

А вот в салоне, конечно, сурово. Против рестайла.
Было и то и это. Когда забирали дорест, были удивлены кирзовостью и деревянностью пластика торпедо. ТОварищ из ОД МБ рассказал нам, что когда были на обучении, тоже офигели. Германцы из заверили, что это временное.
И вот когда к ОД поступили товарные машины в том же виде - они окуели.)
Написали письма в смысле "Вы че там?!?!?"
Дело кончилось тем, что из Германии в МСК прилетали по этому поводу двое представителей МБ, объяснять что это нормально.))
Но в итоге на ресте была сменена и вся архитектура, и материалы.
Я знаю, где сейчас наш дорест. На нем 145.000 +/- пробега.
Без больших траблов - вроде цепь, еще что-то по мелочи. Никаких капиталок мотора или замен коробки.
Но он в одних руках, с корректной эксплуатацией и надлежащим обслуживанием.