mazda rx-8

очень капризен к "нашему" топливу, и почему ни кто не использует?!
вон сколько гонщиков на восьмёрах гоняют, правда движки там нашенские посему и надёжные

да и для кого такие движки делать?!
вопрос кому он нужен?!!!!!
Европе? с их то ценами на топливо!!! у них скорее Дизель практикуется
Для Америки? так они же разве слезут со своих крокодилов пятилитровых.
Для Японии?! у них строго по законам мощный движок иметь, и тем не менее на RX-7 очень хорошо ставили такой движок + делали компрессорный тюнинг до каких-то нереальный 700 сил поэтому нового то они собственно ни чего не придумали, скорее это хорошо забытое старое в новом кузове

 

Двигатель Ванкеля сложен в производстве и обслуживании. Прилично ест масло на высоких оборотах, на низких не тянет. Практически не ремонтопригоден. По моему еще и ресурс не велик. Зато крутится до 10тыс. об.

 

Да лана вам, нормальный двиг. ну есть поболе, ресурс ротора 100 кк. Но называть его "менее надежным" нежели движки, ставившиеся на тазы.... %-))))))
весь цимус в ванкеле даже не 10 тык оборотов, а то, как быстро он их набирает. То есть двигло очень быстро раскручивается.

 

Mazda RENESIS Rotary Engine

Mazda RX8

Объем двигателя, куб. см................................2x654
Мощность, л. с. при об./мин............................250/8500
Макс. Крутящий момент, Нм/при об. мин...........216/5500
Разгон до 100 км/ч, с.....................................6,4
Максимальная скорость, км/ч .........................235
Средний расход топлива л./100 км...................11,4

 

Двигатель очень плохой, очень, сделали, как фишку просто...
Далее по списку, иметь такой спортивный вид и ехать, как 540?

 

а 540 едет медленно?! извиняйте

 

Ничего не могу сказать по плюсам этого самого "роторно-поршневых цилиндра", но чисто по ощущениям водителя бмв - несмотря на возможность кручения эта самая rx-8 еле двигается

 

Суперская тачка и бодрый моторчик, двигло махонький и потому развесовка оченнно хороша, рулится как ни один БМВ на свете...ждут все Турбо-варианта-это будет Пушка.
Любители тяги на низах могут купить Diesel Насчет ресурса-LOL, едет куда больше, чем надо-это я к тому что хотел бы видеть чудака, который на одном спорт-каре более 50К км проехал, просто надоест_некогда_новый модельный ряд уже выходит...
Не надо мерить тачки для удовольствия бытовухой семейного дизеля сарая.

 

Женская пулялка

 

нет наоборот

 

да какой это спорткар

 

а это тачка для удовольствия?

 

не едет

 

Ну да, спорткар для удовольствия.(недолгого)

 

Вроде в Лемане 24ч. половина тачек с роторным двигателем...

 

Ками дело грит.

 

А с чего у него КПД выше?

 

ну как же с меньшего объема снимается большее количество пони, но так как движки очень оборотистые и постоянно крутятся расход что топлива что масла оч большой

 

бензин-то ладно, а вот то, что масло ест - это не есть гуд

хотя если не напрягает периодически проверять его уровень и доливать, то можно не обращать внимания

 

Это вообще стоит взять за правило как почистить зубы с утра, так и проверить масло в гараже

 

Говрят он зимой в России плохо заводится, и гарантию на мотор не дают. Лучше добавит ниссан z купить.

 

колоброд какой-то получается... трение меньше, а масло жрёт больше?!

 

Обороты высокие, и конструкция в принципе иная, а расход до 1.6 л на 1000 км и у М-ок норма.
Это спорткар, не мерьте его проходимостью по ямам, снегу или способностью заводиться при (-40) градусов Пилотажная тачка для серпантинов, для тех кто кайфует ездить как на спортивной тачке, отщелкивая передачки и держа мотор в узкой зоне оборотов
Для Мск споры об Суперкаре всепогодном давно прекращены-есть Мицу Лансер EVO 8, 8.5 MR RS, 9 RS, и их монстроидные клоны, рвут очко всем, что по суху, что по грязи и дождю, что по снегу, не говоря про трамвайные пути, ямы и пыль на дорогах, и конечно же убивают всех фактором цены...

 

ну и сидишь как в японском ведре
хотя вроде как кожанный салон стали предлогать в Эво VIII

 

в 8.5 MR RS салон куда приятнее, чем в 6-ке и руль пральнее, и сидухи

 

....ну вот например Климат системы нету, а с кондеем я болею

 

2 All
Если бует желание по-больше узнать по теме роторов, пишите, у меня знакомых маздоводов много, раньше с ними работал.. да еще до выхода форсажа катался на RX-ах FC-шках, FD-шках...
если кто видел на смотровой - синяя Mazda Cosmo с трехсекционным роторным двигателем - это легенда...
RX-8 принципиально Mazda нетурбовые делает.. за ресурс оч. боится