McLaren 720S (V8, 4.0, twin turbo, 720 HP / 770 Nm, ~1300 kg)

из соседней ветки продублирую, раз уж тему отдельную создали!
первые замеры 720С от Autocar!
1/4 10.3с
100-200 4.7с
их трэк за 1.06.10
для сравнения 488
1/4 10.5с
100-200 5.4с
трэк за 1.08.00.......

 

Не плохо наваливает, но я бы с ходу спокойно заехал бы против неё.

 

Сколько у вас 100-200? Camaro?

 

Есть мнение, что цифры занижены. И на деле там 700-720 с колёс, т.е. в самом худшем случае 800-850 на маховике.

Молодец, японский мотор. Может же))

 

Молодец Tom Walkinshaw Racing и mclaren. Они в начале века выкупили все права на этот мотор, конца 80х и долго его пилили. Ниссан к этому мотору давно не имеет ни какого отношения. Именно поэтому для 35 гтр ниссан должен был делать новый мотор на основе VQ.

 

Я бы поверил, если бы ты написал Ricardo. Но ты упомянул какие-то фирмы, которые не занимаются моторами.
Мотор-КПП для Мака делают в Рикардо. Там же, где и делали КПП на вейрон/широн, и да, АМТ на Приору тоже. В Рикардо хорошие "британские учёные" по осваиванию космических бюджетов.

Чисто к слову, в моторе GT-R 35 нет ничего выдающегося. Архитектура VQ из начала 90ых - прямое наследие откатанного вдоль и поперёк VG V6. Остальное на VR38 перешло с RB26 и гоночных собратьев.
Так... обычный гражданский мотор. Самое сложное в V6 - чтобы коленвал не ломало.

Стоит упомянуть компанию Ford, которая спроектировала линию по напылению карбида кремния на стенки цилиндров по заказу Nissan. Чуть позже такая же линия была сделана на заводах Ford для двигателей 1.6 Ti-VCT Sigma (это фокус2 рест и далее).

 

К чему вся эта писанина? Я привёл компании, которые выкупили права на этот мотор и занимались их допиливанием, может даже с помощью смежных контор. Это уже ни ниссановский мотор давно!

 

К тому, что все моторы одинаковые. Но когда просят Рикардо не спроектировать новый мотор, а сделать на базе существующего, купленного по лицензии, значит, ключевые решения сохранятся от него. Расчёты ШПГ сохранились от Ниссана. Инженеры очень догматичны, когда стоит вопрос о надёжности при низком весе.

Если ты придумал мелодию, а кто-то сделал на неё ремикс, то это здорово, но ключевой автор это ты. А ноты/клавиши/струны есть у всех - пожалуйста, развлекайся, напиши с нуля. Вот все и ремиксами занимаются.

У VHR также привод агрегатов скрытый, всё под коллекторами. Это перекочевало на Мак.

 

иногда ремиксы получаются круче, интереснее и популярнее оригинала, о существовании которого узнаёшь только после выхода ремикса!

 

Что за мотор, можно подробнее?)

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VRH_engine
Nissan VRH - семейство гоночных моторов Ниссана. Поколение используется с 1989 года, изначально, для гонок группы C - V8 3.5L VRH35 - 1.8 bar 1100hp.

Сами моторы с годами менялись, были различные варианты ГРМ и головок, атмосферные и турбовые моторы.
Однако ключевая структура с 1989 по 2012 была одна и та же. Участвовал кучу раз в ЛеМане, ставился на Кураж;
На гражданские машины, кроме R390, не ставился.

 

Япошки могут делать лютые моторы, что мешает сейчас?

 

Да моторы есть, желания нет.

 

пи**ец 720 едет

 

видно, как форд отваливается на переключениях.....дабл-клатч решает!

получается правда, что указанные 720сил у Мака720с в паспорте- это цифра на колесе!!! на двигателе там 800+сил....

 

Валит люто, конечно, но страшный ппц имхо.

 

сейчас красывых машин вообще нет, - эра такая наступила, но Британии надо отдать должное машины делать умели и умеют

 

На старых турбах у меня как раз так же как и у Макларен 100-200 за 4.7 сек делает, сейчас турбы немного модернезированы по идее должно быть немного быстрее, ещё до конца не собрано но очень скоро уже будет готово! AUDI RS4 B5

 

хотелось бы увидеть вашу РС4 b5 vs хоть кто-нибудь....для понимания динамики авто!!!

 

это троль-дурачек, не отвечай ему

 

ты чё, дебил??! я тебе адресовал это сообщение?

 

я про саню-рэмбо
загляни в его самые первые посты

 

суперкар номер 1 сейчас, не смотря на внешность.

Как в 93 Мак стал первым, так и продолжает им быть

 

Ну не скажи, новые феры и ламбы вполне симпатичные, да и 991GT2 RS очень даже ничего. Но мак- это просто из ряда вон. Предидущие то красавцами не были, а этот совсем рукалицо.