Медведь-Шатун 2009 + Фотоотчет

Уважаемые участники форума! С Вашего позволения открываю тему по грядущему зимнему мотоциклетному ралли "Медведь-Шатун 2009", который традиционно проводится Ярославским мотоклубом "Черные Медведи". Итак, мы стартуем 11 декабря. До места примерно 300 км. Мы обязательно выложим в этой теме отчет о поездке. Состав нашей бригады: Я (renkh), Павел (ХБ 1200GS) и Сергей (SergeyVT). Специально для этого мы превратили R1200GS Павла, в мотоцикл с коляской от Урала. Установлена резина Metzeler Karoo.

Объединил обе темы для удобства обозевателей.

П.

 

Мы в пятницу в 7 утра. Из Люберец. Думаю, что средняя будет невысокая, так как снегопад видимо не прекратится.

 

Фотки будут обязательно. Приехали только вчера, сутки нужны на выход из штопора. Ведь Шатун это не только пробег, но и 3-4 литра выпитой водки.

 

Отчет с фото в формате pdf можно скачать здесь:
Медведь.pdf

Подготовку к этой поездке начали задолго, ведь к R1200GS было нужно приладить коляску от Урала, которую тоже нужно было найти. После продолжительных исследований интернета Паша наконец-то нашел нужный вариант – в Зеленограде продавалась абсолютно целая и полностью укомплектованная коляска. Цена очень даже – 1500 рублей. В одной из Московских мастерских по гараж тюнингу мотоциклов нам соорудили раму и приделали коляску. За несколько дней до выезда мы озадачились поиском нужной резины, благо она нашлась. Поставили METZELER KAROO 2. Итак, мотоцикл готов.
Когда мы планировали выезд, то рассчитывали на невысокую среднюю скорость передвижения, поэтому решили стартовать из Люберец в 6 утра. До места примерно 320 километров. Медведь-Шатун 2009 проводился в Ярославской области на базе отдыха Сахареж. Ехали мы втроем – один на мотоцикле, двое в микроавтобусе. Естественно со сменой.
Наши ожидания по средней скорости не оправдались, она оказалась значительно выше, можно было спокойно ехать 100 км/ч. Двигались мы со сменами примерно по 70 километров. Для всех нас это был первый опыт передвижения при минусовых температурах, но так как на дороге было сухо, то это не было очень экстремально. Совсем другое дело коляска, вот это совсем непривычно. Очень трудно приноровиться к правым поворотам, здесь главное не перебирать со скоростью, так как мотоцикл начинает крениться и тебе кажется, что ты сейчас перевернешься. С тормозами тоже все необычно, лучше тормозить исключительно задним, так как при нажатии на передний мотоцикл «клюет». Добрались мы до места к 12 часам дня, одними из первых. Разместились в забронированных номерах и понеслась… Традиционное «чаепитие» по приезду закончилось довольно поздно, напившиеся чая и кефира люди плохо держались на ногах и невнятно разговаривали. Лагерь наполнился до отказа, приехали около 300 человек.
Утром все проснулись рано, старт Зимнего ралли был назначен на 9 утра. На улице было -9, суетился народ. Бегали ребятами с прогоревшими поршнями в руках, у кого-то мотоциклы завелись без проблем, у кого-то замерзли карбюраторы, кто-то ожесточенно бил ногой в заводной рычаг. В итоге почти все стартовали. R1200GS завелся вообще без проблем, тем самым доказав, что до -10 оппозит от БМВ не испытывает затруднений с холодным запуском.
Старт был дан, мы поехали с первой группой. Это конечно было испытанием для BMW R1200GS, так как к своему собственному весу прибавился вес рамы с коляской и троих человек, то есть общий вес составил примерно 600 килограмм!!! Опытные проводники изначально задали довольно высокий темп, благо дорога была хорошо подморожена, грязи не было совсем. До первой остановки мы были в роли догоняющих и изо всех сил пытались втянуться в заданный темп. Тут конечно особая благодарность Павлу, который всю трассу провел за рулем и испытал самые значительные физические нагрузки. Я сел за руль только два раза, но почти сразу понял, что пока я буду втягиваться в ритм, то мы отстанем далеко от группы. В итоге я всю дорогу ехал в коляске, иногда выскакивая для того, чтобы потолкать забуксовавший мотоцикл или облегчить прохождение сложного участка. Серега сидел за Павлом и тоже соскакивал в сложных моментах, при этом иногда получая по ногам палками и ветками, ведь основная часть маршрута проходила по лесам. Первая остановка была предусмотрена примерно через 20 километров, на большой поляне было организовано стрельбище и соревнования по стрельбе из спортивного лука, кроме этого горячий чай и замерзшие деревянные пряники. Через 20 минут двинулись дальше, поддерживая высокий ритм и любуясь красотами природы. Было несколько сложных кусков, например лес с широченной и глубокой колеей, или небольшой, но опасный брод. В концовке поехали по дремучему лесу, который и оказался самым сложным. На выезде из леса с трудом преодолели пару ям, в этом же месте встал один из «Уралов» (срезало болты на муфте), заглох один из GS (сдох аккумулятор), короче «Куликовская битва». Но вот наконец-то и финиш! Пройдено 80 километров, примерно за 5 часов, слегка обморожены пальцы на руках, но впереди полевой обед и разогревающий глинтвейн, который приготовили гостеприимные «Черные Медведи». Традиционно праздник закончился массовым прибытием в лагерь и праздничным банкетом. На завтра нас ждал обратный путь в Москву.
На утро после пробега мы обнаружили, что мотоцикл слегка накренился относительно коляски, не выдержали крепежи, пришлось немного повозится с выравниванием, иначе ехать нельзя, так как руль сильно тянуло вправо. Выехали обратно в 11 утра, было -9, но на дороге почему-то появился откровенный лед. На трассе при движении в гору на пятой передаче и скорости 80 км/ч, заднее колесо иногда срывалось в пробуксовку. Естественно пришлось значительно снизить скорость движения. Запомнились доблестные гаишники на посту при выезде из Ярославля, которые тормозили всех немногочисленных байкеров и просто откровенно докапывались!!! Гаишник посмотрел на мои документы и пригласил пройти на пост, там уже сидел парень, который ехал на Урале, его разводили на недействительную страховку, мол он сам вписал себя в ОСАГО и за это ему надо ехать к следователю и давать показания о подделке документов!!! Посмотрев на мои доки, Гаишник с умным видом изрек, что мол коляска установлена незаконно, налицо изменение конструкции и в документах про это ничего нет. Кроме этого я установил номерной агрегат, тем самым нарушив святые Гаишные понятия, за что меня следует отстранить от управления, а мотоцикл поставить на штрафстоянку. Я ответил инспектору, что могу открутить коляску за 5 минут и оставить ему ее на память, на что он стал еще более раздражаться. Но вдруг парень который разбирался про ОСАГО сказал Гаишникам, что они малограмотные и даже не знают того, что на Ураловских колясках нет номера, немедленно после этого мне отдали документы и отпустили с недовольным бурчанием. Спасибо тому парню на УРАЛе и надеюсь, что его тоже отпустили без всяких разбирательств.
Примерно в пять вечера мы въехали в Москву, общий пробег за три дня составил 740 километров. Получен бесценный опыт в управление мотоциклом с коляской в условиях скользкой дороги. Проверены поистине безграничные возможности мотоцикла BMW R1200GS.

В ЗИМНЕЙ МОТОЭКСПЕДИЦИИ «Медведь-Шатун 2009» приняли участие:

- Павел (ХБ 1200GS)
- Сергей (SergeyVT)
- Ренат (renkh)

Всем удачи на дорогах и с наступающим новым годом!!!

 

А тебе зачет фотки? Ты же все своими глазами видел!

 

А кстати, вот на одной из фотографий как раз наш ГС с коляской!