Mercedes G320

Помнится 3-дверки всегда были полным неликвидом и ценники на них были в районе 500к даже когда им было "всего лишь" по 10-15 лет. А тут машине уже под 30 лет и ценник вдруг 3.5 ляма. Так никто не купит. Рекомендую поставить цену в 10 лямов. Тогда спрос появится.

Родного в этой машине смотрю вообще ничего не осталось, сплошной колхоз. Диски, бампера, зеркала, фары, решетка, расширители - все от чего-то приколхожено. Состояние железа даже представить страшно, зная как гниют гелики.

Вангую что центральные подлокотники сломаны и посажены намертво на болты, а ручки дверных карт оторваны и посажены на клей. Ну и ОМ104 там врядли живчик.

 

толи дело китайская электричка! вот она то 30 лет прослужит и как с завода будет

 

Думаю китайская электричка прослужит дольше чем гелик. У меня геликов куча была и все про них знаю. Они гниют и ржавеют как не в себя. Те же дверные петли ржавые уже с новья в салоне. А у этого рама давно уже вся сгнила скорее всего и кое как подшаманена. Крепления кузова, аммортизаторов, все сварные швы - наверняка все мертвое. Восстановить это невозможно, только замена на новую будку. Обычно все эти "реставраторы" просто убирают верхний слой ржавчины, там где сквозные дыры ставят заплатки из металла. Ну и обливают сверху краской. На год-два хватает.

 

в мемориз!!!!

 

Петух тоже думал) да в суп попал)

 

В районе 2010-го года у меня был точно такой же G320 95 года со 104-м мотором только длинный. Тоже отдавал его на реставрацию ибо за 15 лет он был уже весь гнилой. После реставрации его как раз на пару лет хватило пока вся ржавчина не полезла по новой. Эти машины сделаны по технологиям 70-х годов. Защиты там никакой вообще. Сгнивают моментально и способов борьбы не существует.

 

Не надо в Мемориз. На форуме есть человек 5, которые в КАЖДОЙ теме обязательно про китайскую электричку напишут ) Что делать, кушать хочется

 

У нас тут есть SergT - он вообще знает про эти машины от и до. Он в дилере Мерседеса долго работал и сам владельцем был долго.
Вот он думаю сходу по одной фотке расскажет про эту машину всю подноготную.

 

Это про Алексей Михалыча? Он вроде эту тему зачем-то поднял.
Я кстати работаю CIO в компании мировом лидере в области производства медоборудования и никакого отношения к продажам машин не имею.

 

я думал он один

 

Был бы длинный, за 350 на дачу может и забрали бы
Там же явно нолик случайно в цену лишний попал
Коротыш точно никому не нужен
Портрет покупателя отсутствует
А вот продавцом-конкурентом может миша втэк выступить

а за 3500000 лучше монжару брать)

 

ъ

вообще коротыши нынче большой тренд.
посмотрите цены в Америке именно на короткие и что с ними там делают.

 

Ничего с ними не делают, они никому и даром не нужны.
Ты путаешь с кабриками, которые огромная редкость и которые действительно всегда стоили очень дорого.

 

С чего вдруг пять, это может быть и один, но усердный

 

Не, ну за 0,8 я бы взял. Если там все восстановлено и рама не гнилая))
Только проблема: кассеты трудно будет найти. Чтобы музон слушать!

Выглядит хорошо.
Но через пару лет на светло сером вполне может быть какой-нибудь оттенок коричневого...

 

учту
https://www.expeditionmotorcompany.com/builds/
кабрики из них как раз и лепят, но в оригинале это просто коротыши

 

Обнищал бк, раньше лям каждый второй пихал , теперь никто )))

 

Ездил на таком, давно.
Именно на таком моторе, пока не пересел на длинный Г500.
Впечатления хорошие, для города норм машина. Но, в те времена не было камер и можно было ездить по поребрикам.
Цена зависит от того, как и чем его восстанавливали. Жека Касаткин если его делал - то, я бы взял.

 

Вадим с Саней делали, тоже блогеры

 

Биба и Боба?
Я бы после них Доширак не стал есть.

 

Дошик и до них не ел

 

Зря. Я утром ел лапшу, которую варить нужно. Пару ложек перца чили Лао Ган Ма, два вареных яйца. Кайф!
Главное, отраву из пакетиков не сыпать.

 

По сути я об том же

 

Да. Согласен, что дорого)

 

По домашнему)

 

Кулинарию открыл, бро?