Метанол добавить в топливо.

Метана сразу, и тестестерона) шучу, не думаю что будет толк от смешивания в баке)) слышал что отдельно впрыск ставят)

 

Грубо говоря 9%?

Если мне память не изменяет, БМВ допускает заправку топливом с добавлением в бензин до 10% этилового спирта.
Это так называемый Е10. Но тут другие цели: использование возобновляемых органических ресурсов.

С учётом, того, что вы вряд ли будете метиловый спирт пытаться пить, вряд ли он вам принесёт вред.

Что касается мотора, то не думаю, что для ДВС есть разница, чем "балластировать" бензин: этанолом или метанолом.

Во всяком случае, все теплофизические и термодинамические этанола и метанола очень близки.

Но я и не вижу механизма улучшения энергетических характеристик.

Вот теплота сгорания в МДж/кг

бензин, 42
дизельное топливо, 42,7
керосин, 40,8
метиловый спирт, 19,5
этиловый спирт, 25

Таким образом, добавка такого количества метанола ухудшит теплотворную способность топливной смеси примерно на 5%.

Следовательно, откуда взяться лучше тяги, если теплотворная способность топлива упала?

Откуда взяться и экономии топлива (бака хватает на дольше) если теплотворная способность топлива упала?

Экономичность двигателя должна наоборот ухудшиться, при чём - как минимум на 5%.

Если ваш друг действительно химик, я не понимаю, почему он ... Впрочем, химики бывают разные. Очень разные

 

Насцать можно в бак

Ничего не будет, спирт заливают для абсорбции воды в первую очередь.
Во некоторых странах, его добавляют в дизель кста. до 20 %

ПС. Нитрометана не получится, если чо ))

ПС_2 Кста, не совсем корректный термин, но его все применяют и он понятен большинству, странно.
Тк абсорбция, это поглощение паров или газов имх

 

А где он его берет?
Ввиду его высокой токсичности при употреблении внутрь и похожести на этанол он не только в свободную продажу не поступает, но и относится к реактивам строгой отчетности...

 

ПС: по выделенному:, метанол повышает ОЧ
http://www.ecotoc.ru/traditional/oil/d741/

 

Ну, вот по вашей ссылке абзац:

"...Особенности эксплуатационных свойств метанола проявляются и при его использовании в смеси с бензином. Возрастают, например, эффективный КПД двигателя и его мощность, однако топливная экономичность при этом ухудшается. По данным, полученным на одноцилиндровой установке, при е=8,6 и n=2000 мин-1 для смеси М20 (20% метанола) в области к = 1, 0—1, 3 эффективный КПД повышается примерно на 3%, мощность — на 3—4%, а расход топлива увеличивается на 8—10%..."

Выделил.

Далее.

"...Добавка метанола снижает теплоту сгорания топлива и стехиометрический коэффициент при незначительных изменениях теплоты сгорания смеси...."

Ранее непонятно за счёт чего увеличился "эффективный КПД", равно и что в статье понимается под этим термином.

Грубо. Если даже мощность и выросла на 4% (так и неясно, за счёт чего), а расход увеличился на 10%, то откуда взяться росту суммарного КПД
- не ясно.
эта фраза - вся такая ... противоречивая

Короче, повышение мощности не очевидно. Мягко говоря. Но тут есть специалисты, типа троника, которые сейчас всё объяснят.

 

В данной смеси 20% метанола, у ТС в 2 раза меньше.
С другой стороны как можно сравнивать влияние метанола в элементарном одноцилиндровом двигателе и двигателе БМВ?

 

Сравниваются так называемые "удельные" показатели. Иначе их можно назвать показателями "энергетической (или - термодинамической) эффективности".

Вполне корректное сравнение, если эксперимент проведён корректно. Но чтобы понять корректно ли проведен эксперимент, надо как минимум видеть протокол испытаний, знать методику их проведения, верифицировать её правомерность, понять, как определялись погрешности, видеть акты поверки применённых мерительных инструментов и приборов.

По интернет статье судить ни о чём невозможно.

 

Не буду спорить.
Но с другой стороны, двс 650 изначально рассчитан для работы на 95 бензе.
Поэтому работа на топливе с пониженным ОЧ снизит динамику и повысит расход за счет потери мощности.
Добавка метанола как раз повышает ОЧ и соответственно мощность.
Поэтому вполне могут иметь место отмеченные ТС улучшение динамики и экономичности.
Это если исходить из данных поста ТС, что изначально идет сравнение работы двс на 92 и 92+метанол.

 

Что, прям совсем не будет?
А что будет? Чистые CO/CH?
Они-то куда полезнее - это точно
Или углерод в аллотропной форме алмаза будет скапливаться в спец. приемнике глушителя?

 

Лучше - 98+метанол +закись азота.

 

закись азота - для лохов. Реальные пацаны льют 100% пероксид водорода

 

И получают результат как у БИП изделия 5В25 или торпеды калибра 535...

 

Состав выхлопных газов будет для любого углеводородного автомобильного топлива одинаков.

Разница только в том, за в пределах 5-7% могут меняться количественные показатели содержания основных составляющих: водяного пара, углекислого газа, двуокиси азота.

Содержание недо углекислого (СО) и недо ... азота (NO) в основном определяется полнотой сгорания, то есть качество организации рабочего процесса.

 

Совсем недавно метанол был основным компонентом незамерзаек.
Сейчас тоже есть незамерзайки с метанолом, но не открыто.
В большинстве стран метанол продолжает быть основным компонентом незамерзаек.
Только у нас идиоты запретили такие незамерзайки.

 

в стране, где идиоты пьют все что горит, много чего можно запретить))))

 

Только вот жидкость с метанолом теперь сложнее купить.
Но можно.
А метанольная зимняя омывайка - лучшая.
Метанол остаётся очень жидким даже в сильные морозы, другие жидкости изрядно теряют текучесть..

 

Обычно он там раза в три разведен водой. Будете заниматься разгонкой в домашних условиях?

 

Мне не надо.
Но.
Желающий купить метанол - легко его добудет.

 

Ну да, с учетом того, что это основа топлива для калильных двигателей