много соляры в масле N57

Форсунки не держат. Выключаешь мотор и они сливают каждая по ложке солярки в цилиндр... На старых авто так было. Может и сейчас так...

 

А может регенерация не проходит? И вообще, не часто ли?

 

Нормального как такового нет. Сажа набралась - прожиг.
Но если честно, то при средней скорости 50 км/ч раз в 400-600 достаточно часто.

 

Думаю при таком варианте старта с полтычка бы не было. Нужно было бы больше времени накачать давление

 

при таком раскладе плохой пуск был на горячую, а на холодную с полтычка...

 

У меня как раз в этом диапазоне всегда прожигалось , причём при средней около 80кмч.
Не думаю , что это часто для пожилого фильтра.
Масло портится в первую очередь от прожигов , имхо.

 

Так-то да...
Но одно дело, когда на холостых в пробке при прожиге мозги начинают заливать, и другое дело на трассе, когда это "лишнее" топливо сгорит, а не сольется в поддон.

 

Так в пробке и прожиг не состоится никогда.
Да и трасса не помогает сжигать.
Всё равно очень много столяры в масле
Я собрался в какой-то момент сальник насоса менять ( вот , кстати тоже вариант) , но сажевый удалился раньше и порча масла удалилась вместе с ним.

 

Ну не прям глушняк, стоим не один десяток минут, но пробка-тянучка.
На БМВ не читал условия, на Вольво прожигается.

 

Запасная банка называется даунпайп, чтобы искать было легче