E53 Момент затяжки или угол затяжки болтов ГБЦ

Здравствуйте. Вопрос касательно затяжки болтов ГБЦ.
Как всё таки лучше и безопаснее будет затягивать болты?
В ТИСе да, написано что в конце протяжки использовать углы, но просматривая различные видео по сборке двигателей слышал мнение мотористов, что на алюминиевом блоке, который хотя бы раз разбирался, это может привести к срыву резьбы в самом блоке, так как при затяжке с углами предел крутящего момента ключа превышается.
Рекомендуют использовать только моменты затяжки в несколько этапов, причём на последнем этапе момент ставить чуть меньше того, какой указан в мануале.

 

Есть видео, где проводится эксперимент: Блок м50, новые болты и новая прокладка. Затягивают болты с усилием 30 н/м и потом доворачивают два раза по 90 градусов. Затем берут динамометрические ключ и ищут тот момент на котором ещё можно стронуть болт с места, таким моментом оказался 117 н/м. Затем начинают откручивать и боты довольно легко открутились, усилие на откручивание оказалось очень маленьким, а это значит, что болты вытянулись.
Получается, что в закрученном положении при таком методе закручивания, болты находятся в натянутом положении и при нагревании двигателя и самой головки происходит расширение металлов и есть риск разрыва болта.
Вот само видео, про болты ГБЦ начинается на 20:30.
BMW M52B28 Часть 4 (моменты затяжки, можно ли тянуть углами?) (youtube.com)

 

У меня блок не перегрет, буду пробовать как в ТИСе. Хотя, насмотревшись и начитавшись, как-то стрёмно становится)) Лучше, наверное не смотреть такое)

 

Вот-вот)))