Моргает индикатор давления масла на холостых. BMW F650GS '08 21000км.

История такая (со слов предыдущего владельца): ехал ехал, перестал ехать, заморгал индикатор давления. Все. По факту так: заводится идеально, пока не прогреется, все ок, как достигает рабочей температуры - загорается лампа давления масла. Поменяли датчик на заведомо рабочий - таже картина. Замер давления показывает, пока мотик холодный - все как надо 0.5bar на холостых (как по мануалу) по мере прогревания давление падает практически до нуля, 0.1bar. При увеличении оборотов давление возрастает до 1-1.5bar и все, по манулу на 5000 должно быть 4.5bar. Масло и фильтр - заменены. Еще на буржуйских форумах вычитал, что бывает у них такой дефект: в левой крышке двигателя есть маслоканалы в которых масло под давлением, так вот прокладка не выдерживает и рвется между этими каналами и той частью, где масло плещется без давления. Эту версию отработали - прокладка цела, на всякий случай поставили новую - эффекта ноль. Вскрыли голову - распредвалы и их пастели визуально в идеальном состояни, без задиров, шероховатостей и прочего. Собстно вот дальше какие мысли могут быть? Маслонасосы? Маслозаборная сетка? Шестерня привода маслонасосов? Или вкладыши КВ? Звуков странных мотоцикл не издает. Работает стабильно и если бы не моргающая лампа давления масла я бы не заподозрил что с ним что-то не так. И да, компрессию намеряли по 15 в обоих горшках, что несколько странновато. Компресометр ранее не был замечен во вранье, максимум на 1цу мог показать меньше, чем есть с длинным шлангом, но никак не больше. Какие могут быть мысли по этому поводу?

 

В маслонасос который у звезды я вчера залез - там все нормально. Сегодня полезем дальше - в насос который под сцепой и в редукционный клапан... Но с вкладышами что-то всетаки не в порядке - уж больно тяжко крутится коленвал. Думаю всеже сказалось масляное голодание.

 

Ну так то у меня сервисная прога есть, да и разбирал я уже такой мотор - в курсе чо как... ;-) но спасибо.
http://boltbikes.ru/bmw-f800gs-09

А с этим вот такая вот ботва:

провернуло вкладыши балансира и ушатало посадку на валу и шею коленвала.



В поддоне картера вот так это выглядело:



Похоже на добычу золота путем вымывания золотоносного песка. =))

А вот клапан редукционны, в нем застрял кусок вкладыша.

=)

 

"Мапед не мой, я просто разместил объяву." У меня F800GS и пробега порядка 63ккм на данный момент, полет нормальный. А этот в ремонте. =)Что в него лили, как, когда и кто - неизвестно. Он куплен вот как есть.

 

Чот фотка мутновата, не разберешь чо там с шейками коренных. =))
Что с этим F650 произошло - тайна покрытая мраком.Нынешний хозяин его вот купил в таком виде и даже не заводил ни разу. А до него было еще 3 или 4ре хозяина. Концов не сыщешь. Едет теперь на него двигатель с ебея, ибо чинить чот дороговато получилось. Запчастей одних на полторы сотни килорублей. А движок обошелся примерно в девяносто с доставкой. Хотя в каком он состоянии - вопрос открытый - приедет посмотрим. =)

 

Честно говоря, я не в курсе где он и как продавался кроме мото.авто.ру, но по описанию похож... =)

 

По итогам: заказли с ибея движок с пробегом 20 с небольшим километров, обошелся примерно в 90к вместе с доставкой. Внедрили в раму, все заработало как часики. По итогам остался целый двигатель, без коленвала и балансирного шатуна, вот думаю выставить остатки на продажу. =) Кому чо надо ? =)