MS-PGSM СПУТНИК. Спутниковый иммобилайзер.

Сам MS-PGSM СПУТНИК от угона никак не защищает, обязательно требуется реализация цифровых блокировок и управление замками капота.

Недостаток СПУТНИКа в том, что отсутствует кодонаборный переключатель для аварийного снятия системы с охраны. При отсутствии метки машину можно разблокировать только с телефона. Если нет связи или баланса. получите геморрой.

Построенная на E90 защита на базе СПУТНИКа будет держаться на столько эффективно, наколько надежны замки капота и творчески реализованы блокировки. Если машина ночью на охраняемой стоянке, то вполне неплохой комплект при наличии минимум двух блокировок на RL100 и RL300 и хороших замков капота под управлением RL200.

Электроника машины никак не реагирует, т.к. снятие сигналов для СПУТНИКА идет через модуль сопряжения с шиной CAN-LAN

 

В базовой версии СПУТНИКа нет автозапуска. Это тоже идет опционально через модуль MS-A4.

 

электроника реагирует вполне адекватно. для сопряжения с штатными системами используется CAN модуль MS-CAN-LAN - http://ugona.net/item957.html
из позитива - хорошая система кодирования
удобство пользования
метка влезает прямо в документы, что не напрягает при эксплуатации летом.
_

уникальный сервис www.car-online.ru
нет абонентки
датчики все встроены

ps
согласен с Андреем - для организации полноценной защиты требуется компановка цифровыми модулями и электромеханикой, смотрите базово минимальный набор - Угона.нет Комфорт, с запуском на ваш атов придется повозится с замком, это значительно увеличит стоимость, но сделать можно.

 

главный недостаток PGSM-SPUTNIK-это действительно не продуманое аварийное снятие с охраны с помощью кодонаборного переключателя.
достоинство -маленькая метка.
пока более продуманное решение это агент 3+ и PGSM 4 плюс замок(замки) капота RL-100 или(и) RL-300 как блокировки и RL-200 управляет замком капота.
p.s/ PGSM-SPUTNIK работает только с RL-300 а RL-100 у него не прошито на программном уровне.зато доступны RL-400.

 

Да без кодонаборника стремновато, но пока что у меня лично не было ни единого случая когда это стало гемороем
А вот то что в Спутнике нет нормального противоразбоя считаю настоящим недостатком. Если сравнивать Агент3+ И Спутник, то Агент сильнее, а Спутник безглючнее - их сравнение можно почитать перейдя по ссылкам из этого поста

 

Спутник на сколько я понимаю создавался не совсем как GSM-модуль с иммобилайзером. Самая фишка его только в том, что он сам принимает решение о постановке и снятии системы с охраны без дополнительных устройств и формирует статус для принятия решения другими устройствами. То есть по сути не привязан к штатным системам.

 

именно так и создавался - по сути объединили Агент и PGSM. это не slave но постановка в охрану все же зависит от состояния штатных систем ...

 

Постановка в охрану зависит ТОЛЬКО от отсутствия метки и отсутствия движения в течении минуты - на штатные системы ему все равно....

 

Есть иногда нужда в такого плана устройствах. Ставили несколько раз, работает относительно хорошо. Трафик по контролю канала оказался неожиданно большим.

 

Spring ss

Если не секрет - сколько в денежках?

 

Последний счет был 860 рублей. Мы его поставили на конторскую техничку, так сказать для наглядности. Получается в год та же десятка.....

 

в год получается 4500 рублей. Сами проплачиваем за клиентов при оформлении личного кабинета.

 

Spring ss

Это именно за мобильную связь? или и за КК?

У меня при подключенном КК в месяц за трафик уходит около 100 рублей.

 

Именно общий счет за телефон в месяц. При том, конечно, что мы активно пользуемся системой и показываем клиентам, что и как. Вполне возможно стандартные расходы на систему будут составлять и до 5000 рублей в год.

 

Контроль канала связи на Спутнике обходится в 4500 в год. Остальное - GPRS, оповещения и прочее как у стандартного мобильника - многое будет зависеть от оператора и тарифа.

 

Spring ss

Ну если он используется как демообразец, то конечно расходы за телефон будут большие. Но повторюсь - при стандартном использовании MS-PGSM-Спутник расходы за телефон составляют около 100 р в месяц. А если не использовать мониторинг и КК - т.е. отключить выход в интернет и пользоваться только оповещением, то стандартные расходы будут вообще копейки, т.к. расходы появятся только при покушении на авто, а ложных срабатываний практически не бывает. Вообще система очень интересная - особенно мониторинг на car-online.ru

 

Слабое место всех этих маяков - это GSM канал. Существуют (сам видел и работал) избирательные глушилки, которые перехватывают отдельные вызовы в зоне и блокируют соединение, при этом, на мобиле нормальный уровень сигнала и сеть обнаруживается, такие "глушилки" маломощны, при 10Вт могут охватывать зону 50м. Стоят дорого, порядка от 200т.р. за утройство.

 

Так весь кайф Спутника как раз и состоит в том, что он обеспечивает контроль канала связи! Именно это обстоятельство - его главная фишка. Ибо про глушилки знают все и стандартный модуль уже давно не вызывает положительных эмоций у владельцев.
Так что, уж если брать МС-овские модули, то только с активацией контроля канала.

 

обеспечивает контроль да, но при его отсутствии (канала связи) передать ничего не сможет

 

Услуга контроля канала является дополнительной. При потере канала с сервера абоненту приходит звонок. Самостоятельно такую фунцию настроить не пробовали.

 

Контроль связи канала выводится из строя человеческим фактором.

Вся проблема контроля канала в том, что неизвестно из-за чего пропала связь. Возможно это проблема у оператора, возможно машина стоит в зоне плохого приема, возможно сбой системы..... а возможно ее заглушили при угоне.

Ставим помеху в 4 утра на 3 минуты. У автовладельца включается свет, он к окну. Отключаем помеху. Автовладелец в кровать. Еще пару манипуляций и мобильник будет выключен до утра.

По имеющейся у меня информации таким образом заставляют отключить спутниковую систему с контролем и заставить оператора не реагировать, особенно после дозвона автовладельцу и ответом "Да у меня все хорошо, вон машина стоит... ". Особенно если это в 3 часа ночи. Оператор на событие "пропала/восстановилась связь" никогда не будет гонять службы реагирования.

Изначально защиту от угона нужно строить так, что вы НЕ получаете никакой тревоги, спите спокойно, а машина должна защищаться от угона сама с минимальными рисками для жизни и здоровья.