Муки выбора новой машины - или "кого знаю - не хочу, кого хочу не знаю"

Мне уже скоро 37 лет, за спиной почти 20 лет самостоятельной жизни, часть этой жизни прошла под флагом фаната марки БМВ. Порой даже стыдно было за этот фанатизм.

Вообще я фанат тройки БМВ изначально. М3 Е46 до сих пор не могу забыть. Но мы все взрослеем, и вот я уже сажусь в Е92 330i - и мне ска тесно. Я тупо бьюсь башкой каждый раз об стойку, плюс когда еду в машине, то чувствую некое подобие клаустрофобии. Плюс ямы на дорогах совсем не радуют. Особенно удары в отбойник передними стойками крайне сокращали мне ресурс сердечной мышцы. Выкинул.

Прокатился на чудо-технике - Х6 - круто! Правда это был трактор 3.5д, но в целом поведение машины и ее хоть какая то практичность (клиренс и багажник) мне очень нравилась! Купил новую в конце 2013 года - по мне для нее 3.5i на 8АКПП - самый раз. Никогда не испытывал недостатка тяги. Вот уже пятый год ей пошел и больше 120 килокилометров пробега - пора менять коня, переправа кончилась.

Ах да, был еще год смуты - купил X5M E70 и через год продал ибо понял что мощные моторы в паркетниках это либо повод для красивого понта, либо суицидальные наклонности. Есть еще третий вариант - когда уже ну вот совсем много денег, но скорее это уже уход к первому варианту. Нет, не торопитесь закидывать гавном - я обосную свою точку зрения. Я за год езды на стоковой (!) машине видел раз пять в лицо ту самую мадам, которая с косой и в капюшоне. И не потому мне хотелось щекотать нервы, нет. Дело в том, что как ни крути, машинка то тяжеловатая, да и центр тяжести не там где хотелось бы. И в процессе маневра, когда тебе гидростабилизатор выправляет крен, то тебе волей не волей хочется еще подопнуть этих 5 сотен коней под сраку, а вот там самое интересное. Жаль что физику я прогуливал, но ее законы никто не отменял. Такое ощущение, что в повороте на горячем асфальте и на новой резине, я налетаю на воображаемую лужу с маслом. Меня просто ставит боком на глазах у честного народа... Спасибо тем кто придумал Х5М - ездите на них сами.

На днях выбирал седан для повседневной езды по столице, не премиум класс, не подержанный, не совсем пустой и слабый. Выбор пал на Camry V6 - не жалею ни грамма. Ну а теперь осталось сменить мой Х6 Е71. Завтра еду менять все жидкости, делать полное ТО, потом поеду наверное в трейд-ин или выставлю его на досках.

Вопрос остается прежним - а что купить?

Х6 F16 лухари пакет - он какой то ограниченный, попробовал набрать в конфигураторе бензинку 3.5 в М-спорт эдишн - вышло под 7 мио (охренеть блин)

GT6 - очень смотрел на нее, думал будет сильно симпотнее чем GT5 - пока только видел в обзорах ютьюба, но уже ее не хочу.

8 - серия - пока рано о ней, да и стоить будет гадина минимум 8)

Вот что брать - хз. 1.7 мне дадут может быть за мою, еще 3-4 докину - в итоге что брать - хз!
Возможно психану и куплю старую М3 Е36 из японии для развлечений в летние уикенды и плюну нахрен на новые БМВ...

Ну а может даст кто дельный совет?)

 

F16 в принципе хочу, но пакетные машины из наличия (пакетники из Калининграда) мне кажутся очень убогими. Я не сторонник покупки нового авто и потом на него довешивать колеса новые, дооснащать плюшками... Я люблю когда все уже есть. Кстати Е71 я так и купил. Да и сам F16 был сделан таковым, что без допов по экстерьеру он совсем не комильфо. Ну честно, на любителя аппарат. Если на Е71 я подумывал о перфоманс-обвесе, но не брал из за практичности да и без него норм, то новый Х6 без М-спорта я видеть не могу совсем...

А набрать в кофигураторе - мама дорогая...

 

Совсем не парит) Я беру всегда машины после рестайлинга, они вроде как более доработанные. Е71 по крайней мере яркий пример. А вот на новых кузовах видимо понятие рестайлинга совсем упразднили. Как я понимаю - теперь рестайлинг стали делать более глубокий и называют его "новый кузов". По крайней мере глядя в багажник E71 и F16 я с трудом нахожу различия. Глядя снизу - тоже. Скорлупа и обивка сидений с торпедой и картами дверей+ новая мультимедиа.

 

"На днях выбирал седан для повседневной езды по столице, не премиум класс, не подержанный, не совсем пустой и слабый. Выбор пал на Camry V6 - не жалею ни грамма."

Дозрел таки. Тойоту всегда любил. За надежность и простоту во всем. При этом тойота тоже в последнее время бывает не всегда крепким орешком. Но БМВ в семье быть должна всегда)

 

Я не сторонник предвзятых отношений к чему бы то ни было, но я не люблю дизели. Из всей линейки я уважаю 5.0Д - но как бы не нравились мне его характеристики, увы. Пока только бензин.

По поводу ссылки - я ума не приложу откуда такие цены высокие на них. Меньше года назад я собирал на конфигураторе аналогичную моей Е71 - выходило около 5кк, теперь не меньше 6-ти.

 

Ну уж ладно пугать людей) 1-я серия действительно маленький автомобиль, но тройка уже вполне норм. Смотря конечно какая комплекция водителя.

 

Лично мне нечего вам ответить - я их даже не эксплуатировал. Хотя раньше тройка очень нравилась, в старых кузовах это был очень хороший сбалансированный по пропорциям автомобиль. Он крайне удобен, обзорность прекрасная, в кузове универсал (у нас не популярен в России) этот автомобиль очень практичен. У нас как то был Е30 универсальчик. Мой товарищ туда всадил мотор М44 - 1.8 - от компакта Е36is - это был мега-удобный автомобиль. теперь тройка стала больше и богаче - так что все карты в руки.