н 62

тыж поменял ККГ и вроде как всё ушло, опять дымит чтоль? поменяй эти колпачки, меньшей крови просто не бывает

 

Ужас, автору сочувствие. И плюнь тому в лицо кто нарисовал тебе этот пробег

 

зря плюетесь....
у этих двигателей от 80-90 тыщ могут начинаться такие проблемы.

 

Не знаю,незнаю...Скорее такие проблемы начинаются от 200,000

 

Такие проблемы появляются когда люди по два три часа стоят и мотор работает на холостых оборотах, после этого колпачки то и умирают, болезнь 745 так как машина с водителем, на 6-ках меньше встречается так как машина для драйва.

 

+150000

 

Вы автослесарь? Где вы такое услышали?

 

"надо менять маслосъемные колпачки"

- а это дорого? долго? хоть на будущее знать.

 

знакомые экстрасенсы что ли?
в сервисе диагностику делать,наихудший вариант каты убиты-задиры в цилиндрах

 

Давайте я внесу пару слов и развею сомнения и предположения,а также недопонимание некоторых:

-машину он покупал у своего приятеля,который был первым владельцем,поэтому предположение о "подкрученности" пробега отбрасывается, пробег реален и стало быть плевать в лицо никому не надо

-цена вопроса по замене маслосъёмных колпачков кусается, около 200.000 рублей это стоит.

- знакомые- не экстрасенсь,а техники сервисов разных официальных диллеров и их предположения по результатам диагностики сходятся к замене этих самых колпачков

-62 моторы действительно зачастую начинают хромать к 100.000 пробега, это не я сказал, а наработанная годами статистика на отказ.Поэтому если кому-то повезло и на 150.000 у Вас такой проблемы нет - считайте Вам повезло,но не факт,что Вы вдруг внезапно лично с ней не сталкнётесь на 151-й тысяче пробега..........

-проблемы 745 в частности "личных водителей и простоя на холостом ходу" у 645-й сходятся т.к пробки в мегаполисе этому способствуют.И не надо быть автослесарем, чтобы понять почему мотор может испытывать масленое голодание на ХХ в бОльшей степени,нежели чем при активной езде.4,4 мотор большой, масляный насос иногда изнашивается и теряет былую производительность......годы.........годы.......

-на данный момент вопрос отчасти как я понял решён путём промывания и отмачивания колец поршней,заменой ККГ и переходом на более густое масло.............................на днях ехал за Валероном на всех режимах работы двигателя, дымности из вых.труб я не заметил..........

и это.................на 90.000 пробега это только у дизелей обкатка заканчивается, а на V-образных двигателях N62- это начало разного рода проблем,неизбежно ведущих к первому ремонту мотора.Надеюсь с этим спорить уже никто не станет.........

 

Чо за ценник такой лютый?
Две коробки перебрать можно

 

Вы ещё напишите сколько мороженного на эти деньги можно было купить в советское время

ценник дилера, причём машина будет в работе 3 дня, процедура выполняется со съёмом ГБЦ со всеми вытекающими............отседова и цифра..........а Вы что думали, на шестёрке бмв маслосъёмные колпачки меняются также легко как и на шестёрке жигулей и разница только в стоимости запчастей?

не.........это далеко не так..........можно и не у официалов,конечно всё сделать, ценник будет куда более гуманен............110.000 рэ........... если кому-то стало легче, то я рад

 

три дня назад делал на иксе N62
только у меня ценник вылез 450тыр.
214тыр.на ремонт ГБЦ,ну и остальная сумма так,по мелочам
машина,как новая,даже продавать жалко.

 

http://www.madi-auto.ru/articles/59.html
они плохо делают ?

 

К чему сарказма столько на вопрос тривиальный и сравнения какие то неуместные?
Комплексы?
Не хотел Вас задеть и обидеть вопросом.

 

был бы сарказм - поставил бы соответствующий смайлик
комплексы-возможно, а Вы дохтур? сомневаюсь, определение комплексам неверное,не тот случай
не задели и не обидели..............но удивили сравнением,почему-то кстати как я понял тоже не совсем уместным.............................. отсюда и пост мой родился...........тоже в сравнениях..........обидеть или задеть,кстати тоже не планировал, но если не рассчитал малость, простите,не со зла...........просто подумал,а причём тут коробки............и представил другие коробки..............с мороженым..............а про "шестёрки"-там уже паровозом пошло
...........вобщем,ничего личного

 

обслуживался у них, долгое время и не одну машину..............давненько дело было............делают они действительно не плохо и не дорого, однако потом переделывают сами за собой и всё за Ваши деньги...............давняя история не охота ковырять и писать подробно,но вот Вам в кратце...........было как-то дело искали они неисправность, перегрели мне мотор,лопнула гбц, списали всё на то, что машине 10 лет и т.д и т.п,и типа время пришло.......претензии отмели и сказали что даже не рассматривается.......приехал с копеечной ерундой,в итоге закапиталил мотор ................ездить с тех пор к ним перестал...............и Вам не советую.................не всё то золото,что дёшево предлагают. К ним только если совсем бабла нету и то только ходовку с подвеской................И НЕ БОЛЕЕ !!!

 

а можно поподробней ?
у меня пробег 240 000 , такой же мотор ,
симптомы : масло ЖРЁТ много , не дымит на ходу , но стоит 15 минут постоять на холостых , при трогании с места валит большое белое облако дыма и потом пропадает и не дымит масло кастрол 0 в 30 вроде , то что офф диллер льёт ,
у офф диллера есть подозрение на залегание колец , налили какойто присадки при смене масла , не помогло , налили второй раз тож этой присадки счас катаюсь с ней , 2000 проехал , но результата НОЛЬ ! сегодня опять датчик масла сработал !
офф диллер сказал что на день работы к 8 утра привези в 8 вечера заберёшь ..цену не спросил , хотя нужно видимо и цену узнать
так вот , чем можно эти кольца отмочить ? и с чего начать то ? или не стоит самому пытатся и отдать машину к официалам ?

 

ККГ и маслосьёмные не разу не менялись , как мне кажется..

 

Симптом- после долгого стояния на холостых при тапке в пол,белый дым на 99% говорит о маслосъемных колпачках!

 

Как буд-то официалы такие честные и красивые и никогда не подменяют детали и тд и тп Все зависит от случая
Глупо переплачивать в 4 раза официалам, после гарантии, только за то что они таковыми называются. Качество их работы и отношение уже давно всеми проверено. Я не спец, но по опыту общения с ними заметил что знаю много больше про бмв чем их мастера

 

да как бы понятно что масло уходит , с места чуть надавил и облако дыма если постоишь на холостых , просто может можно как то справится присадками ?
или бред ето всё , ?

 

Леонид, хвалебные оды дизелям лучше проводить на других ветках, там ваша фраза "у дизелей на 90К заканчивается обкатка" наверняка найдет единомышленников. Здесь ветка СВОБОДНАЯ ОТ ДИЗЕЛЕЙ, и поэтому как вы правильно заметили с вами никто спорить не будет. Так что просьба не Троллить

 

Кстати, я извиняюсь за безтактность, не вы ли предыдущий владелец 6-ки топикастера? У вас же помнится была 6-ка...

 

У меня у друга два года назад на Е39 540 M62, мотор словил гидроудар, сначала думали перебирать ценик негуманый тоже получился, ну и сами понимаете мотор в россии так несоберут как на заводе, так спокойно нашли мотор в латвии с битой машины пробег 18т.км удар задний был, все прислали с фографиями и с полной обвеской датчики генератор и т.д., так вышло все удовольствие с растоможкой в 110 т.руб., друган досих пор катается еще куча обвески осталось, мое мнение везти б/у двиг с маленьким пробегом и никаких проблем, в два раза дешевле, чем платить дяде Васе с кривыми руками.

 

как это там говориться? фраза "не говорите что мне делать и я не скажу куда вам нужно идти" ...........наверняка найдёт поддержку единомышленников не только в дизельной,но и в этой ветке, и кто из нас троллить начал первый?,это надо ещё посмотреть, достаточно перейти по этой ссылке http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=10573794&postcount=3, и если это не тролление то уж точно не мнение тех.компетентного человека в данном вопросе, это подтверждают первые 2 Ваших необоснованных поста в теме топикстартера.

И это не моя бывшая машина,еси чё. У меня была 05года, у Валерия 04 год,речь идёт о его машине.С моей бывшей ничего общего эта тема не имеет.
(кому интересно,заходит ко мне в профиль и смотрит, там фото 2-х шестёрок, моя бывшая справа, его фисташковая слева)

Вчера поднимал машину на подъёмнике,осматривал двигатель, нашёл 2 места приличного подтекания масла из-под прокладок.Будем делать,расход по-любому уменьшится

 

полностью и со всем согласен, поэтому для себя решил что еду обслуживаться только к одному официалу и исключительно к знакомому и знающему меня человеку,обслуживаюсь у официала только его руками и головой, и только по двигателю или электрике (с другим к нему же,но в его мастерскую) вобщем нашёл ту самую золотую середину.
И иногда лучше переплатить даже в 5 раз дилеру за гарантию, но точно знать что всё будет тип-топ у тебя по мотору, чем сэкономить у д.Вани в мади в 4 раза и попасть на капитал-шоу твоего мотора
и как я понимаю проблема с ограниченым пространством у них во дворике никак не решена досих пор, именно она регулярно порождает новые "вековые" царапины на обслуживаемых там автомобилях
уж лучше в 5 раз,чем деталей перекрас
мади отлично решает любую техническую проблему вашего автомобиля зачастую не быстро , но и недорого, и если повезёт- то качественно.По моей статистике обращения и общения с тамошними работниками сделал предположение, что одно дело делаем ,а другое портим, чтоб делать его в следующий раз.........или нежно,но дружественно разводим на то, что можно и не делать. оно и понятно, дилеры работают на ценах, а мади- на потоке, поток как-то нужно обеспечивать.Но одно скажу, если денег к дилеру ехать нет - мади достойная замена, однако элемент везения Вам неоходим как никогда ранее

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=10190878&postcount=6

 

2Леонид. Попробую вам разжевать. В моем случае никакого троллизма не было, был всего лишь возглас поддержки вашего товарища, который наверняка заплатил как за машину с 85тыс. пробега, а получил большую неприятность как на машине с 185 т.км. Я даже спросил у своего автомеханика про источник эту проблемы. в 2 х случаях из 3-х - это пробег. Может быть у вашего товарища как раз третий случай, но мое предупреждение тоже будет не лишним, если в машине обнаружиться второй такого же плана "косячок", то можно смело идти плевать в лицо предыдущему хозяину.
А по поводу вашего Троллизма. Всем известны 2 самых распространенных глупых спора на сайте Дизель vs Бензин и Сша vs Германия. И всем известно что они постоянны и бесконечны.
К чему была сказана ваша априори неверная фраза про заканчиваююся обкатку на Дизелях при 90 т.км? Обкатка на вашем моторе закончилась гораздо раньше,/посмотрите в инструкции/ но вы тем не менее пишете заведомую чушь, чтобы "ткнуть" владельцев шестерок недолговечностью их шестерочных моторов и похвалить свой замечательный дизель. Мы рады за вас Леонид, что вам наконец то удалось избавиться от этого ломучего отстоя шестерки и пересесть за самы й долговечный мотор на свете, Мы рады за вас, что ваше грозное тарахтение и запахи отпугивают всех бензинников. Мы рады за вас что вы заезжаете на бензоколонку гораздо реже, но за шланг не берётесь, т.к. это чревато, а ждете заправщика, а потом следуете в магазинчик и на сэкомленный от экономичного мотора деньги покупаете себе пару пивасиков. Вообщем дай Бог здоровья вам и вашему замечательному дизелю. А мы сирые и убогие помучимся пока на бензинниках, пока нас не озарит прекрасная идея поменятся на дизель