F30/F31 N20 пердит и дергается при прогреве катализатора

Мб гофра?

 

Ну можно предположить, что это связано с тем, что лямбда-зонд включается после прогрева катализатора (и зонда), соответственно пока он не работает, регулировка впрыска идёт по расходу воздуха/давлению на впуске. Может датчик подвирает, а после активации лямбды, она вытягивает режим в норму.

Второе - возможно в это время в другом режиме находятся ваносы, но если больше нигде и никак не проявляется, но вероятность мала что в них дело.

 

Плюсую за датчик расхода воздуха, была аналогичная проблема на N20, также после прогрева катализатора приходило все в норму. Периодически были ошибки по богатой смеси, а не по бедной. Ошибок по датчику не было, он просто гнал неверные данные. После замены все пришло в норму. Диагностируется следующим образом: на хододную нужно скинуть фишку с датчика и запустить мотор, если троений не будет, значить дело в датчике

 

Правильнее было бы конечно исправный подсунуть, потому что с отключенным, он начинает лить наобум и приблизительно, чтобы оно вообще вращалось, а не заглохло. А троения тоже остались?

 

—

 

Сбитые коррекции имхо. Потом вернулось взад. Ну или проперделся можт клапан какой в вентиляции или еще чего. Работает и ладно. Это хороший метод не бежать сразу все подряд менять, а дать шанс реабилитироваться)