E87 N46 - Ошибка 2A83

Добрый день.
Имеется 118-я с N46B20 и с проблемой ваноса.
Проблема сначала себя проявляла, как легкое плаванье оборотов. Помогала чистка клапанов. Чуть позже стали появляться более сильные провалы на ХХ до 500об.И в один момент трогаясь с перекрестка слышу сильный детонационный стук мотора. На след. день подключаю комп и вижу ошибку 2A83. И тут начался поиск проблемы.
Детонация стала проявляться все чаще и чаще на полностью прогретом моторе. На холодном и полу-прогретом - тишина...
Сначала были куплены новые эл. магнитные клапана ERA. Замена чуть-чуть улучшила ситуацию, но проблема осталась.
Чуть позже были заменены еще на пару Vemo и сейчас уже куплены новые оригинал.
Заменил исполнительные узлы ваносов. Впуск - Febi, Выпуск - оригинал. Выставил оправками фазы. Никаких изменений.
Заменил датчик положения распредвалов, на одном из датчиков была трещина и датчик коленвала. На графике адаптации ваносов они вышли в зеленую зону. Стали 60 и 120град. Но детонация и и ошибка по ваносу все также появлялась.
Заменил цепь ГРМ и маслонасоса, успокоители, натяжитель, маслоприемник, обратно выставлены фазы (уже включая балансиры). И опять без изменений.
Прозвонил всю проводку от ЭБУ до всех датчиков. Оказалась перепутана форсунка 3-го с 4-м цилиндром. На графике плавности хода, значения вышли в -0,5 до +0,5
Но все-равно время от времени появляется ошибка 2A83 и все.
Также были пролиты на стенде все форсунки, заменены свечи, новые катушки, заменены датчики детонации, КВКГ.
При спокойной езде уровень масла на месте. Проблема началась где-то с 250тыс. км. Сейчас пробег 315.
Сейчас хочу попробовать снять распредвалы и поменять кольца на них. Посмотреть в масленые каналы ваносов. Уже ума не приложу что делать.
Может кто еще что-то подскажет, на что обратить внимание.

P.s. Снимал 40А предохранитель с вальвотроника, да и менял сам эл. мотор. Сам эксцентриковый вал вращается без подклиниваний. Менялся датчик положения эксцентр. вала.

 

На данный момент уже купил и поставил два новых оригинальных бмв эл. клапана.
Напряжение померить это хорошая идея. Они работают 0-12В. Промежуточных значений не должно быть?
Фазы уже два раза выставлял. Из-за этого цепь ГРМ менял, т.к. предполагал, что она потянулась и из-за это фазы уходят.

Сначала купил два новых Hella. После их установки адаптации по обеим распредвалам ушли в красную зону.
Понял, что это жесткий китай, вернул один целый родной датчик на место, а вместо второго купил на разборке оригинал бмв. И сейчас адаптации вышли в зеленые допуски. Завтра сделаю свежие фото с inpa и приложу.