N53 отличается N52N

Да нормально, езди и получай удовольствие, на левых заправках просто не заправляйся.

 

меню должно быть на немецком

 

Кроме засирания форсунок в России, поломки тнвд и сменой свечей раз в 10 000 км, разницы никакой. В эксплуатации, естественно.

 

С чего вдруг?

 

С непосредственного впрыска, используемого в n53 и его особенностями использования в России.

 

у меня на 5 такой мотор, и что? ТНВД - либо ужу установлен безпроблемный, в зависимости от года выпуска авто или цена ему 13000, у дилера можно узнать по номеру....
по свечам и форсункам - не согласен, форсунка одна полетела, было, не спорю, ценнег ей - 5500, свечи , менял на ТО 50000 км, первый раз....
БМВ вообще машина требующая внимания... поэтому, не стоит питать иллюзий, что мотор такой нормальный, а другой не очень,
согласен, катайся, следи и радуйся!!!

 

Вопрос был в разнице n52n и n53.
Ответ был дан выше. При одинаковом обслуживании дополнительные сложности так же указаны выше.

 

ответ дан на уровне гаражного сервиса....

 

+1

 

в Россию официально автомобили поставлялись с двигателем n53 2-3 месяца, далее поставки были прекращены с учетом технических характеристик двигателя и особенностью использования в РФ.

руководствоваться собственными доводами по "использованию на 5" не корректно.
выше был дан корректный ответ, в том числе, принятый концерном БМВ.

 

в данном ответе принимается довод на 5, извиняюсь за некорректность изложения информации, мотор на 5, имелось ввиду на 5-е е60, остальное.... без изменений) размытые и туманные формулировки это не о чем....
если есть официальный ответ или комментарий, принятый или данный указанным концерном , опубликуйте, нет.... ну нет, так нет
ездят, продаются, покупаются, ломаются и ремонтируются, как впрочем и все остальные двигатели у других концернов...
любите свои автомобили, ухаживайте за ними и все будет ХОРОШО

 

комрад! у тебя чумовая тачка, радуйся и наслаждайся, техническая сторона БМВ - это тайна покрытая Бенджаминами Франклинами и Хабаровсками..... начиная от и заканчивая до....
и не важно, какой мотор....
важно, какая прослойка между рулем и сиденьем....
поздравляю с приобретением!!!

 

К 50 000 врядли!К 150 000 может быть.

 

не переживай раньше времени, не нужно...
получай удовольствие, глупо желать от мотора в 3.0 литра эфекта v10 5.0 литров
не рассчитан этот мотор на бешеный отжиг...просто прими это не насилуй.... это лишь мое мнение, оно может отличаться от мнения других и не является истиной , в последней инстанции...

 

А то кричат-бери трехлитровую!645 и 650 проблемные!Трехлитровик надежный!Теперь и на него жалуются

 

Я тебе выше написал о причине не поставки n53 в России.

 

я с вами за столом одним не выпивал, поэтому что ТЫ там написал, мне, в принципе, монописуально....
факты вещь упрямая, мне они часто не нравятся, но я их принимаю...
выводы каждый делает сам

 

у меня кстати 635 csi, 1980 года выпуска, в кузове е24,с коробкой Дог Лог, практически полным отсутствием электроники, без курсовой устойчивости, абс-а, динамик драйва и т.д., гнилая, глушитель -отсутствует можно сказать, но как я люблю эту детку!!!)))) так как едет она...мммм......секас)))

 

маразм крепчал.

 

бнвклуп в своем репертуаре

 

Посмотри абдуллы авто