E71 N55 высокое давление ОЖ

Добрый день, знаю тема изъезженная, но гуглением какого-то конкретного решения не нашёл.
Примерно месяц назад лопнул бачок антифриза, поменял на новый. Спустя недели две лопается патрубок, меняю патрубок и крышку бачка на новые ориг. И вот вчера опять, после стояния на жаре в пробке взрывается новый бачок(с новой крышкой)(в этот момент какая была температура ОЖ не знаю). Много начитался, что кто-то ставит крышки от дизеля, кто-то термостаты на 80 градусов. Хотелось бы понять первопричину этого. Сегодня был в сервисе ещё раз, говорят помпа работает, кулер не забит, чистить не нужно, антифриз новый. При замене антифриза он тоже был чистый, без темных пятен. В чем может быть причина ещё? При просмотре через скрытое меню температура ОЖ показывает 108 градусов, при стоянии на месте поднимается до 110-111 и потом опять резко опускается до 107.Температура масла как правило на 110 градусах
Ещё собственно на жаре пару раз в пробках температура масла поднималась до 120. Включал печку - нормализовывалось.

 

На заведённую? Сейчас машина заведена, горячая, антифриз бурлит и при открытии крышки шипит, на пузырьки посмотреть не предоставляется возможным сейчас) Попробую посмотреть на холодной позже. В сервисе проверяли систему на герметичность, сказали все ок.

 

Да вообще судя по звуку если заглушить машину антифриз бурлит и идёт звук как при кипячении бульканье

 

Когда заводишь - прокачивается и перестаёт бурлить, температуру показывает 105

 

Сейчас заметил что когда температура масла подскачила до 120, температура антифриза была 110

 

Действительно после того как глушишь машину на горячую в бачке ОЖ шли пузыри. Завёл машину с открытой крышкой бачка и погазовал, потом ещё минут 10 постоял. После этой процедуры пузырить перестало. Получается была воздушная пробка в системе. Не знаю было ли это причиной, понаблюдаю.