На что пересаживаться после продажи Z??

почему не 89?

 

2 места, для сумок? я в карреру даже 10 летнего мальчика не смог засунуть... вроде она побольше всех остальных (кроме яги)

 

Порше
Голосовалку замути

 

Если для повседневного пользования лучше полноразмерный xk или G37.
Я бы взял g37, его сложно сломать.
Однако, предложений на вторичке крайне мало.

 

Porsche 911 или Jaguar F-type

 

Порше

 

Порше

 

Ваз называли?

 

G37 после зэдки???? Хм
Возьми новую двойку!

 

если нужны места то 3-купе или 4 серию )))

а так бокстер или кайман или 911 или

 

За 1.2+- я бы искал М3 Е92, но видимо купе в эти деньги. НО это лучше, чем г37. Или остался бы на зет4, от добра добра не ищут. Можно например колесики новые купить

Бокстер нормальный будет стоить дороже, это факт. 996 на мой вкус староват, после Е85 наверняка удивит сильно не новым салоном и наверняка сильно уставшим состоянием. Про XKR ничего не скажу, внешне телега супер, больше ничего не знаю

 

Про 911 — единственный смысл брать 996 есть только турбо. 997-ый турбо (не рестайл) не драматично быстрее, а уже значительно дороже. А вот обычные 997 первых годов выпуска стоят не значительно дороже 996, но во всем очевидно лучше (салон, внешний вид и тд).

Другое дело, что за 1.2-1.3 997 будет тоже мягко говоря не свеж. Да и вообще, лично мое мнение, порше надо на PDK брать, крайне удобно и круто в городе.

 

Про ТТс — я ездил в свое время на ТТе тфси 2.0, мне всем понравилась, без шуток, но скучно конечно. Без изюминки, не страшно и предел близко. Но себе когда надумал ттс брать после зет4, как-то удачно бокстер подвернулся ))

И да, у кабрика ТТ вроде задних сидений не будет.

 

Где же вы раньше были, скиньте ссылки на варианты g37 хотя бы за 1.3!
Не нашёл и пришлось взять что подешевле (

 

g37 и audi Tts...... На мой взгляд это не те машины на которые Z-ку менять стоит.

Ауди - проблемные (даже обсуждать не хочу, можете в интернете поискать.... Просто почитайте отзывы про DSG и TFSI) и как правильно подметил mikkirozov - скучноватые.

G37..... Судя по всему Вы на ней не ездили..... Я ездил. Мне она не понравилась в рулежке. Ее необходимо дорабатывать. В базе сырая. А это уже за вашим бюджетом.

Jaguar xk мне нравиться. И как едет и внешне. Но я бы не стал брать Jaguar XK за 1200-1300. Влетите с ремонтом.

Поэтому я за 911 4х4 Хотя за эти деньги..... Нужно долго искать. Но можно попробовать.

Рынок сейчас очень странный и зачастую нелогичный.


Кстати, насчет ауди и рулежки сравнительно с Z4:

http://www.youtube.com/watch?v=BNh-lgkh2VA


Я бы на Вашем месте вложил бы в Z-ку штук 300-400. И в сумму бы уложились и автомобиль бы куда интереснее получился бы чем вышеперечисленные коты в мешках

 

Вот и меня слухи о ненадежности ягуара смущают. Причем самое плохое то, что эти слухи именно о ненадежности электрики. Хороших электриков знающих ягуар даже в Москве днем с огнем не сыщешь. Дело даже не в дороговизне ремонта, а во времени которое будет на него постоянно теряться.
Лично я если и куплю когда нибудь Ягуар, то только новый.

Ну тогда, раз Z-ку тюнить не хотите - только Порш Тем более если есть на примете достойный вариант. Хотя на мой взгляд Z- ка внутри интереснее, но это сами знаете.... На вкус и цвет...

 

Хороший прайс! Отличная надежная машина Зачем в купе за собой кого-то возить?

Имхо, 996 - это был провальчик.

 

Именно эти слухи позволяют ягуару быть таким выгодным на вторичке, а его владельцам видеть на дорогах аналогичные машины крайне редко
после 2007 года с ягой все стало норм

 

Вы в слове "говно" дважды опечатались.

 

Ездил на практически всем выше перечисленном, можно долго дискутировать и начинать перечислять особенности, буду краток: копить на 997 кузов порше, начинается он нынче где-то от 1.2-1.3, если пока нету такой возможности то ездить дальше на Zетке.

 

очень и очень поддерживаю. сам хотел 996, но решил потерпеть до лучших времен и взять 997

 

bmw 235i

 

Копить на 997 и не ее ремонт есличто. Из 997 надежный как молоток только турбо, с атмосферными моторами есть проблемы. Не знаю каким боком после Z4 салом 996 может показаться свежим, но на вкус и цвет конечно...
П.С. кайман по ощущениям очень похож на зэдку купэ, но кайман лично мне новый понравился, и на пдк, в остальном - шило на мыло... и даже на пдк - не такая большая разница. Так что 911 в кузове 997 - это верный шаг, но обслуживание порше выйдет дороже копеечного обслуживания z4.

 

а можно поподробнее почему турбомотор надежнее атмосферного? они там не одной серии?

 

насколько я знаю, в атмосферном частая проблема - задиры.