На что пересесть (хотелки)

Ну если 528 рест надоела и хочется относительно новых ощущений , то на мой взгляд есть смысл посмотреть на 3 и 4 серию , четвёрку можно глянуть в кузове грандкупе. Они и с таким же мотором как у вас будут интереснее , не говоря уже о том , если вам попадётся 335/435.

 

На 3-4 серии точно смотреть не надо ,- шаг на ступень ниже во всем : комплектация,шумоизоляция,восприятие окружающими .
Полный привод - обязателен! По другому хороший момент не реализовать
Да и практически нет машин моно приводных с хорошим мотором

В данном бюджете рекомендовал бы 650/640d - комфортнее f10,рулёжка и тормоза лучше ,да и внешне стильнее гораздо

 

нестыковочка
Почти везде полный привод

 

Непонятно, зачем вам мощная машина на заднем приводе в Москве? Эффектно шлифовать задними колесами? Половину времени в году вы не сможете использовать всю мощность мотора и вас будут объезжать менее мощные, но полноприводные седаны.
А про А7 спрашивали - тоже хотите на моноприводе найти???

 

А7 не катал,к салону ,приборке имею стойкую аллергию.
CLS - по мерсовски вялый аппарат ,ни едет никуда вообще
Панамера - огонь !,едет и рулится ,но только турбо S ,очень трудно найти с живым мотором ,либо изначально быть готовым морально к замене мотора ,для этого должны быть хорошие знакомые в профильных местах иначе обсосут всего и нормально не сделают .
М5 я бы не рассматривал вообще : морально приевшийся кузов f10,в потоке их масса в м обвесе ,99% окружающих будут воспринимать как 520 за 800₽ + очень много требует внимания и заботы
По драйву :640d на чипе едет так же как м5 ,только никакого геморроя и сюрпризов

 

Экий широкий разброс. Вообще, чем тяжелее и комфортнее машина, тем меньше удовольствия она дарит от вождения.

Яб М2 посмотрел. Среди М-машин самая недорогая. Юркая, тряская, концентрирует на вождении. Для получения эмоций - самое то. Зимой с блокировкой дифференциала можно и подурачится на треке и спокойно лазить по сугробам. Есть задние места, чтобы детей посадить (места там больше, чем в 6-ке).

Что до полного привода и реализации мотора. Разгоняемся быстро, а тормозим, как все. Куда лететь-то? К архангелам?

 

Да какие претензии? Хозяин-барин, просто интересно, какое именно удовольствие от заднего привода по сравнению с полным? Если в заносе повороты проходить - так это и на полном можно, с отключенной системой стабилизации, особенно в режиме Спорт+.

 

640i не едет ! ,и очень плохо переносит чиповку
Для понимания эмоций от драйва привожу пример из реальной жизни :
Слова покупателя моей f13 прошлым летом:»Как она так еба.........шит?????»
У человека при этом f10 535i. !!!

 

7ка конечно же.
Хотя если ездить 1000 км/мес, проще и дешевле на такси, есть же и на бмв, для любителей

 

7-ка больше для трассы ,лучше дорогу держит,мягче ,комфортнее
750d - идеальный вариант для путешествий !

 

Ребят ,Друг купил Тигуан 2.0TDI 2014г впервые проехался на дизеле не считая крузака200 (там все четко),так вот на Тигуане то что снаружи двигатель тарахтит ну да ладно,но то что когда ты сидишь в салоне и на холостом ходу ВИБРАЦИИ как на ваз 2109 я ахренел ,на ходу все норм и шумка неплохая.Машина из автоподбора 33тыс пробег как новая .
Рассматриваю к покупке дизель бмв n47(e90-92) .Поделитесь опытом какого на этом моторе ездить после бензинового.

 

4-х цилиндровые тарахтят все
Акустический эффект зависит от шумки подкапотного пространства и салона
На Тигуане шумка говно ,но на 3-ке не лучше

 

Ну, всё же дизель bmw работает чуть иначе, нежели vw. Я езжу на n47 и вполне доволен. Вполне резвый и достаточно экономичный. Конечно, шум и небольшие вибрации присутствуют. Если это критично - берите рядную шестёрку. Она изначально уравновешена.

А так - прокатитесь, тогда для себя будет понятно, гововы на n47 или нет.

 

SL от 2012!

 

640d гранд купе, в правильном обвесе.

 

Рассматривал на замену f25 28i, когда кончилась гарантия, понравилось все; мотор, звук при захлопывание дверей, салон, но несложилось .

 

Прокатиться сложно))
проблемно найти авто!!!

 

все дизеля на холостом ходу тарахтят и вибрируют. Это основное отличие от бензина. И оно непобедимо. Привыкаешь. На ходу незаметно. Заметно только когда стоишь. Старт-стоп решает

 

В нормальных машинах звука двигателя в салоне практически не слышно, не говоря уже о какой то вибрации.

 

Возможно нормальных машин не существует.

Хотя "практически не слышно" сильно отличается от бензинового "не слышно" и без тахометра не опредилить работает мотор или нет.

 

А разговор о том как дешевле попасть из пункта А в пункт Б

По теме М2, М3

 

6-ка в м-паке и диодными фарами, грандкупе на 20’’ колёсах

 

6-ка это и есть 7-ка только купэ/грандкупэ
Для 7 -ки 3.5 бюджет маловат ,сам присматриваю на лето ,но с хорошим мотором / пробегом к 5 мио цены