на горячую стучат гидрокомпенсаторы

Поапрбуй поменять масло на более густое.Не поможет гидрики под замену!

 

если на горячую стучат им теперь замена только поможет

 

маслом проблему не решишь, только замена

 

Это давление на прогретом моторе или на холодном?

 

Хм..нормальное давление(по ТИСу вообще от 0.5 бар на ХХ). Так что скорее всгео гидрики под замену.

 

Лучше не трогать, они всегда стучат. Это-БМВ.

 

0.5 это минимум. если бы было ниже, у тебя бы не только компенсаторы торохтели. а на М50 и М60 торохтящие компенсаторы это дело повсеместное

 

39 м54 2.2 залил самый дорогой бенз и цокот,чем лечиться?

 

поменяй масло,
не поможет - значит только замена гидриков, оч. недешевое удовольствие
24*20$ - гидрики 300$-работа

есть присадка ЛиквиМоли - СтопШумГидрокомпенсатор лть или не стоит решай сам

 

Попробуй, залей 5w40, более густое не надо.
p.s. Присадки - зло.

 

Привет всем! У меня 523 е39 1997 года маялся с гидриками наверное порядка пару месяцев, объездил всех и вся. Никто помочь не брался. На холодную машинка пела, на горячую превращалась в трактор Беларусь. Заменили гидрики, пару дней и тоже самое, по гарантии заменили еще раз - таже картина. Давление на горячую было около 0,8-0,9. Неделю назад разобрал все сам и смотрю новые гидрики имеют риски на рабочей поверхности. Начал копать, вскрыл поддон и нашел наевшийся маслянный насос.Заменил, нашел старые компенсаторы, промыл, проверил их, все собрал - и о песня, тяга как в паровозе, машинка шепчет в любом режиме. А на развод по поводу замены компенсаторов - больше не соглашусь. Стук их появляется в случае забитости грязью после промывок, или же из-за масляного голодания. Других причин не бывает. Если стук появился-ищите первопричину!

 

всем привет. башка разбиралась? если да то при сборке не уплотнили соединение постель распред валов-гбц. вот потому и на горячую давилка теряется, отсюда стук. уплотнить можно loctite_герметик на худой конец простым герметик-прокладка только мазать тонко тонко и ждать мин 15-20 а потом собирать