На сколько рискованно брать BMW5 E39 с никасилом?

Не до 98, а до 10.98.
Зависит от пробега.
Поиск рулит.

 

Проблемы с двигателем - это всё придуманные байки. Есть конечно варианты Е39 за 11 тыс уе, у которых компрессия в цилиндрах скачет и движок скоро встанет и придеца капиталить, но в целом машину можно найти не плохую, опять же таки хорошую диагностику ПЕРВЫМ делом.
Подвеска убивается от манеры езды, скорости и внимательности. Деталей полно, машина не сказал бы я, что дорогая в обслуживании. Просто некоторые элементы приходят в негодность и их нужно менять.
Удачи в выборе

 

предлагаю купить таёту - она не ломается

 

как определить никасил\алюсил?е39 1998

 

Проблемы с никасилом от пробега не зависят

 

А зависят от сервиса, обслуживания и бензина с серой.

 

Самое простое узнай дату выпуска ТС
Или пробей по VIN на golgofa.ru
04/1998 года была 523iA - M52TU Если память не изменяет с 04.98 и пошло другое покрытие цилиндров.
литеры TU - обозначают Алюсиловое покрытие стенок БЦ.

 

В М52TU гильзы чугунные, и пошел он с 09/1998... раньше не могло быть их....
Я вот только не уверен, что алюсил имеет какое-то отношение к М52ТУ... ИМХО это М62/М62TU идут с алюсилом (М60 вроде как никасил, хотя часть шла с алюсилом)...
А TU - это Technical Update... внесены некоторые конструктивные изменения, как то например Двойной Ванос.
Проще всего узнать по VIN номеру... или по номеру двигателя. Но здесь все зависит от объема... к примеру для 2-литрового мотора, если в конце номера двигателя идет 206S3 - М52 с никосилом. Если 206S4 - М52ТУ с чугунными гильзами.

Очень полезно в данном случае почитать вот эту статью:
http://arch.zr.ru/articles/208_11_2003.html

 

Баян-баянище
Я тоже занимался этой проблемой, хочу купить такую же машину.
Вот что мне удалось выяснить:
1. Как я понял по чтению факов и поисков - обслуживание Е39 обходится примерно в 2000 уёв в год (но +/- естественно возможен - все индивидуально) при среднем пробеге 25-30 тык в год. Это естественно без зибина, страховок и резины.
2. Про подвеску - а какая тебе разница? Читай первый пункт - цифра определена. А на что именно будут деньги тратится - какая разница.
3. Как я понял - Никасил - это не страшно. Главное, при покупке посмотреть двиг тщательно. Компрессия + эндоскоп. Если с компрессией все ок и хон на месте - то можно брать машину. Дальше шлавное лить КАЧЕСТВЕННОЕ масло и КАЧЕСТВЕННЫЙ зибин (то есть заправляться в проверенных местах и не эксперементировать). И тогда все будет ОК.


Все ИМХО.

 

Выбирай сердцем.

Душевный комфорт важнее скурпулезного расчета.

 

Народ, а на что вы тратите 2000 гринов??? У меня скоро будет ровно год, как я приобрел свою (за год примерно 25 тыс км). Уложился в 1000 (так это первоначальный ремонт после приобретения (подвеска, не работал датчик дорожного просвета и отрубилась АБС-ка)) + ,естественно, расходы на масло, бензин и пр. Ну скоро нужно будет менять амортизаторы (поставлю Bilstein), так это 200 баков.

 

200 баксов на 4 бильштайна с пыльниками отбойниками и опорами


1500-2000 не считая бензина и страховки пробег в год тысяч 40 у ня

 

Была у мнея когда то 5er 98 года, так нунешний владелец весь мозг съел этой проблеммой (никасил\алюсил) а сча катается и оч. даже счастлив
не заморачивайтесь этой проблемой, смотрите историю авто и не жалейте денег на обслугу у офицалов, и будет вам счастье

 

M52 покрытие блока цилиндров из Никасила т.е. NiCaSI + ванус на впускных клапанах. По гарантии блки на Алюсиловые меняли только в Северной америке где содю Серы в бензине высоко. В европе практически не меняли ничего т.к. содержание серы в европейском бензине незначительно в отличие от России где сод. серы может достигать 5%
М52ТУ покрытие блоку цилиндров АЛЮСИЛОМ т.е. AlSi + двойной ванус впускные и выпускные клапана
М54 тоже=, что и М52ТУ только в стенках цилиндров чугунные гиьзы

 

Ха-Ха-ХА Подвеска неубиваемая Миф А мерс машина для старпёров

 

Не подумываешь пока?

 

Неа Может кода пол века проживу, и то врядли! У приятеля W215, с подвеской проблемы как у всех:амморы,рычаги и т.п.

 

Мне эти проблемы не знакомы..

 

http://arch.zr.ru/articles/208_11_2003.html - в этой статье уверенно так дают цифры пробега специалисты АD имеют своё мнение по этому поводу?
прочитав статью, поехал на сервис, где ребята нашли на блоке заветные цифры 450 пробег 161 000, из которых 40 000 в России, эндоскопа у нас в городе не нашёл, теперь думаю, как проверить содержание серы в бензине
короче неспокойно как-то стало жить

 

согласен, надо знать фарватер

 

Личный опыт: задиры появились после 70 тыс пробега (реальных); ...понятно, что с нулевым пробегом проблем быть не может

 

И какого года ты дрова смотрел? И на каком сервисе работает этот мудила - мастер? Он откуда такую инфу взял? Чё эт за сервис?

 

Полностю с Вами согласен Den_X5 Таким горе-мастерам тока Тазы показывать надо Для него, наверна, Ока суперкар

 

скока стоит посмотреть эндоскопом?
м52 мотор терь думаю задиры есть или нет? правда трешка 36

 

Оно Тебе надо? Если масло не жрёт,не парься!

 

кароче это жрет или нет?
мобил 0w40 литр тысяч на 6 км
кастрол рс 10w60 на 10 тысяч литр.