F30/F31 Нагрев масла в двигателе b47, help

Добрый день! Давно читаю форум, сегодня зарегился, чтобы собрать некую статистику, если получится или толковый совет получить. По f30 все прочитал, что по теме есть, но особой статистики это не помогло собрать.
Суть дела - имеем 320d xdrive sport line немка 2015 год, рестайл, двигатель B47 (2 литра 190 л.с). Как только на улице дело пошло к нулевым температурам, то стрелка температуры масла как правило лежит в ауте. Через инженерное меню получил такие данные по температуре масла (на улице +4 градуса):
1 - пуск двигателя, замер температуры масла через 3 минуты. +13 градусов
2 - начинаем движение по городу (режим 0-80, средняя 33км/час, расстояние 10км) масло до 48 градусов нагрелось.
3 - выехали на трассу, расстояние 25км, скорость 100-110, масло остыло до 37 градусов.
Общий итог, почти час в движении, масло +37 градусов. Что же будет зимой в -20 градусов на улице.

Дилера несколько раз просил прояснить ситуацию, отвечают все проверили, нет проблемы. Летом, когда на улице на солнце было +35, то масло в поездке могло аж до 70-80 градусов нагреться.
У кого такой двигатель, напишите пожалуйста, как с нагревом масла дела?

И второй вопрос. Опять же как только стало холодать, при пуске холодного двигателя, через пару минут начинается подрагивание какое-то, если селектор АКПП в режиме P. Если во время подрагивания перевести в D, сразу все нормально. Дилер прошивку менял, в итоге дрожь осталась, но начинается не через 2 минуты, а через 3, что дилер и подтвердил.

Ни с первой проблемой, ни со второй пока не могут справиться. Конкретики никакой нет, кроме это новый двигатель и т.д. Машине второй год, дрожи в прошлом году не было. Масло же не грелось сразу, хоть 100 км проедь в режиме "на все деньги".
За дельные советы/статистику спасибо!

!! Товарищи спасибо за отклик, по возможности пишите про какой двигатель пишите в комментах, так как хотелось бы именно по B47 получить статистику.

 

Спасибо, вот бодаемся, бодаемся. При третьем обращении по этому вопросу, написал письменно, прошу исправить или дать официальный ответ, что такое состояние дел нормально. Сервис напрягся, юриста приглашали. По итогу ждем такой же авто, будем сравнительные поездки делать, фиксировать.

 

Спасибо! а двигатель у Вас как у меня? (B47)

 

и я тоже сомневаюсь. В прошлом году, когда мне дилер 2 раза сказал - все хорошо, прекрасная маркиза! Я позвонил в BMW Россия для консультации. Меня перевели на какого-то дилера, сказали, что температура маловата и что может быть заслонки заклинило... Если я не ошибаюсь, то никаких заслонок нет в тройке. После этого, что-то мало доверия вообще стало.

 

подскажите плиз, где этот раздел, первый день что-то тут пишу. Я косячнул что ли и не там тему создал?
форум мне пишет что я тут создал: Тема в разделе "BMW 3-й серии", создана пользователем lifeshifter, Сегодня, в 14:10.

 

Спасибо! ну теперь хоть некая уверенность появляется, а то было сомнение, может я не прав и отвлекаю своими "мелочами" уважаемых специалистов дилера. Да и ездить что-то к ним уже поднадоело, благо все в пределах города. Вот пока жду референсное авто для сравнения, хоть статистика будет на руках о том, что все должно нормально греться.

 

да дилер у нас один в Нижнем Новгороде - Автомобили Баварии

 

проблема то по сути получается очень долгоиграющая. Даже если мне устранят дефект и все станет хорошо, то возникнет вопрос, а как сказалось на системы автомобиля то, что год эксплуатации происходил в режиме - масло не греется, но вы ездите, все нормально, это ж дизель типа, что вы хотели.

 

да мне бы за счастье такие показатели! у нас стрелка лежит на минимуме. Этот дизель действительно греется слабо на холостых и рядом с ними, это норм. В городе по пробкам то больше 2000 оборотов и особо не получается дать. Но все же греется в движении, пусть до 70 в пробке не вопрос. У меня же 30-40 градусов что на холостых, если минут 15 подождать, что в движении. А если скорость больше 100 км/ч, то он просто остывает еще. И это при температурах около нуля!

 

Жалобы пока договорились отложить до след недели. Приедет такой же аппарат, будет совместный длительный тест с сервисменами.

 

Спасибо за совет! надеюсь все-таки, что скажут ой, ничего себе, греется все оказывается, надо разбираться.

 

Спасибо за ссылку!

 

Доброго всем дня! Отчитываюсь о проблеме с нагревом масла, что получилось при сравнении моего авто и авто, который дал салон на тест (тоже с двигателем B47 тройка). На улице температура была около 0 (+/- 3 градуса). Катали 2 часа сначала салонный авто, потом 2 часа наш.
В результате: 20 минут на холостых, оба авто 40 градусов масло. Движение 10 км по городу. Авто салонное нагрев через 3 км до 100 градусов и стрелка замерла. Наш аппарат то 45 то 55, то 60 градусов по городу, причем чем быстрее едем, тем быстрее остываем. Выехали на трассу и сдуло и масло и охлаждайку до 37 градусов. Вот такие пироги.

То есть пробка не пробка, скорость хоть 40 км/час хоть 150, стрелка дизеля на сотку должна быть примерно. Не сразу, но через полчасика движения точно.

Сервис репу чесать пошел, я же думать что делать в итоге (претензию писать и фиксировать однозначно) и что с двигателем при такой эксплуатации за год и 10000км могло случиться... Все спасибо большое! собрав некую статистику здесь, сделал очередной поход на сервис и он принес результат.

 

Дык вот что меня больше всего и злит, я не специалист, да и ваще жена аппарат этот юзает, я так присматриваю только, но если озвучивал это несколько раз сервису, неужели нельзя было проверить (как-то кроме мы подключили сканер, он сказал гут гут я я) и давно бы все устранили и был-бы лояльный клиент. Сейчас же клиент который вообще не доверяет салону, на каждый чих буду бумажки требовать, не буду уверен в ответах специалистов и т.д. и зачем.... может есть тайный смысл, конечно, но мне как человеку, который думал в второй новой машине, чота грустно становится.

 

Всем добрый день! По моей проблеме поменяли термостат (11518588945) проблема ушла, масло греется на сотку. Непонятная дрожь на холодную тоже вроде бы ушла, пока будем наблюдать, так как на улице тепло, а проблема проявлялась только когда ниже нуля температура, может быть еще проявится, но думаю все ок будет.

На неделе будет выполняться визуальная проверка состояния ЦПГ двигателя, так как я лично не уверен, насколько полезно ездить на холодном масле. Это за счет дилера.

Все работы (тестовая поездка, замена термостата, проверка двигателя) начали выполнять только после того, как дилеру вручили досудебную претензию, которую пообещали в БРТ и в Германию отправить. После нее почему-то и клиентский отдел во главе с руководителем стал постоянно на связи и все работы по машине выполнились. И дизель оказывается греться должен стал, а раньше то не должен был и такси клиенту стало вызываться, а раньше как-то забывалось. Прискорбно, что только так приходится действовать.

Как дилер захочет компенсировать потраченное на них время и нервы не знаю, пока что думают. Посмотрим, насколько премиальный сегмент сможет сохранить хорошую мину при плохой игре.

Лично я извлек урок - не уверен в действиях сервиса, претензию в бумажном виде сразу на стол. А все остальное мишура.

 

Доброго дня всем! Выкладываю продолжение эпопеи. Вчера за счет дилера произвели осмотр состояния цилиндров двигателя, так как не было уверенности, что им пошло на пользу на холодном масле кататься и сделали полный тест всех систем автомобиля (давление в форсунках, проверка системы охлаждения и всего чего только можно, 4 часа ушло).

Все ок, вместе с мастером осмотрел - состояние зеркала цилиндров как у нового скажем так, плюс посмотрел что такое хон вживую. Ну и дилер в качестве извинения предложил бесплатное ТО по программе масляный сервис.

Бодаться дальше уже нет желания, по факту: термостат заменен + произведена проверка всего чего только можно + уровень обслуживания стал абсолютно другой (такси сразу предлагается, по каждому заезду на сервис в машине стала появляться карточка с произведенными доп работами - проверка давления в шинах, проверка уровня тормозной жидкости, проверка рулевого, проверка масла и т.д.) + выделен персональный мастер приемщик (подчеркнули, что это только для владельцев семерок по идее, хотя я не вижу в этом смысла никакого) + бесплатно масляный сервис.

На этом мы решили закончить эту историю. Извлечена масса полезного из этого урока для себя, ну и надеюсь дилер тоже приобрел некий опыт. Еще раз спасибо клубу за советы и поддержку!