Наши самолёты самые...

Хотя бы потому что их 2 должно быть на ВС. У меня специальность- техническая эксплуатация ВС и двигателей. На всё меня не хватит, каждый должен заниматься своим делом. Смотрю троллинг начинается? Не люблю я это. Если по теме что есть, готов обсуждать.

 

Тупиком вышел ССЖ. Как бы тут не утверждали обратное.

 

Вы так говорите , как будто попилить денег это что-то плохое .

 

Нет , дурень. Получили огромное количество документации и приборов . Свою улучшили.

 

Шел бы ты спать уже, умник.))

 

Своё заработанное- это замечательно! Но когда постоянно из бюджета и без результатов и не неся ответственности за потраченное- это уже совсем другое дело. Ну а бюджет будет народ пополнять, как всегда, акцизами, ндсами и прочими налогами и капремонтами

 

Интересно как обсуждают отсутсвие конкуренции как вред для развития авиации. В итоге в государствах Америки - Боинг , а в Европе - айрбас. Конкуренция , ага.

 

Ещё лекции мне почитай , клоун.

 

Но надо заметить, что американские компании летают и на эрбасах, а европейские на боингах.

 

Я о другом . Конкуренции внутри сша и ес - нет. У нас же крики об объединении су и миг, ил и ту - есть .

 

Все, я спать. Пока скоморох.

 

Нельзя инвалидов унижать

 

Вопрос не в Вашей компетенции , а в том , что кто то , что то не сделал. Да и зачем изобретать дворники ? Вы к примеру , если имеете иностранный автомобиль то дворники у дилера покупаете или ищете какого российского производителя ?

 

у нас не только крики, у нас и объединяют.. потом разъединять может будут.. нужна же постоянная движуха и показуха.. ребрендинги всякие, кластеры... Надо же как то денег получать из бюджета, нужны обоснования

 

Всегда и везде эту индустрию спонсировало государство . Ничего нового .

 

А наши дворники есть? На Х3 свой что то не видел. А так вопрос в качестве. Резину например купил зимнюю pirelli, made in Russia. Доволен! Понятно что по лицензии, но дворники то почему не можем? Лампочки, гсм и прочую «мелочевку».. с чего то надо начинать?! А то одна болтовня про импортозамещение((

 

В ФЦП «Развития ГА до 2015 г» перечислены все финансировавшиеся проекты: SSJ, МС-21, Бе-200, Ил-96Т-300 / 400, Ту-204 / 214 / 204СМ, Ми-38, Ка-62, а так же SaM-146, НК-93, ПС-90А-2, ПД-14 и т.д.
На Суперджет потрачено 5% от общего финансирования всей программы.
И в эти деньги уложились, сделали самолет и получили сертификацию.

Профи пусть поправят.

 

А сколько эти 5% в рублях? И еще «до» 15 года написано. А после сколько туда вбухали? Пусть да, профи поправят.

 

Вы же специалист?

Странно читать, что специалист считает дворники для лайнера - мелочевкой..

 

Ну то есть купил. Ну ок.
А тут не можем!
Ну мож надо было снежинку взять или Каму? Чего вдруг пиррели то?
Это я Вам к сравнению .
А так да , надо делать все , что уже сделано , лучше и дешевле !
Или отказаться от например бмв и ездить на уазе. Почему нет ?
Почему патриотизм возник исключительно на дворниках?)

 

Бюджет на весь авиапром по ФЦП 2002-2010 111 млрд. 808,8 млн. руб. (естественно военная авиация сюда не входит)
Бюджетные деньги на весь авиапром 2011-2013: 144 млрд. 118,2 млн. рублей.
(с)

5% от этих цифр.
А какая разница сколько в рублях? Важны же относительные цифры .
Или Вы можете оценить стоимость работ в абсолютных числах?)

 

По сравнению с TCAS или AP это мелочевка. В том смысле что производство их из всех компонентов ВС по сравнению с другими самое легкое. А что же нам тогда импортозамещать? С чего начинать то? Хотя бы с этого

 

Опять троллинг? Размерности 245/50/19 снежинки и камы не было, так бы может и из взял! Была только Пирелли! Да Причем тут дворники! Я к тому что даже такую элементарщину не можем или не хотим.
Я пас, господа. Спокойной ночи. Вряд ли я еще сюда зайду, мы с вами не поймем друг друга. Не хочется время тратить ни свое ни ваше. Удачи!

 

а, ну мелочевка, так мелочевка))

пс: на тот момент , кмк, задачи импортозамещать не стояло. Наоборот - международная кооперация повышала шансы на успешную сертификацию.

 

ну какой троллинг то?
Зачем нам производить детали для инопроизводителя, если только нас об этом не попросят? У них своя технология и тд. Снежинка к слову ж)
Ну и уверен , что не только пирели делает такую размерность.
Тут не не хотим , а смысла нет.

 

Из отчета СП становится понятным, что за восемь лет работы над этим проектом «Гражданские самолеты Сухого» и НПО «Сатурн» (двигатели Sam-146) получили 16,9 млрд рублей из бюджета, а из внебюджетных источников привлекли 27,1 млрд (в состав этой суммы входят и кредиты госбанков). С учетом 800 млн рублей (из внебюджетных источников), потраченных на сертификацию, получается, что проект в целом обошелся в 44,8 млрд руб. или примерно $1,5 млрд.

Причем, по мнению анонимного источника в Минпромторге, для того, чтобы российские производители сумели избежать финансового коллапса, необходимо еще 15–20 млрд рублей, причем на льготных и очень льготных условиях, до выхода на точку окупаемости, которая видится чиновникам-оптимистам в 2014–2015 гг.

ЗЫ самолет так и не вышел на самоокупаемость.
Статья от 2016 года.
https://lenta.ru/articles/2016/01/21/ssj/
За прошедшие 4 года после ее выхода самолет так и не вылечил детские болезни, не вышел на самоокупаемость. за все время произведено всего 194 борта, за прошлый год только 6 передали заказчикам, летает всего 120 и это за 12 лет с момента производства.

ЗЫ
Реальная причина, по которой этот проект до сих пор не усыпили - имиджевая.
Что же нам делать с «Суперджетом»? Нет никаких сомнений, что если бы дальнейшую судьбу проекта решали экономисты, то уже завтра производство самолёта было бы свёрнуто. Но «Суперджет» – это не только экономика, но и политика. Проект преподносится чуть ли не как главное доказательство того, что российская промышленность всё ещё способна производить высокотехнологичную продукцию, всё это сопровождается неистовым пиаром «Суперджета» в государственных СМИ. Понятно, что известие о закрытии проекта, в который были вложены колоссальные бюджетные средства, нанесёт мощный удар по имиджу власти.

 

И огромная армия дальнобойщиков за рулями стада фур дружно заржала))

 

Я все ждал, ну, когда же..)) трапы устанавливаются сложёнными , это комплектующая, причём французкая. Вот если бы дверь не открылась, тогда претензии к самолету.

 

Если б еще свои авиапредприятия были адекватны в ценообразовании... ну и до кучи попробуй сертифицировать те же сраные щетки стеклоочистителя)) сертифицируешь - я лично тебе в психушку апельсинов принесу))