Не завелась 530d в мороз

Отбуксировать на эвакуаторе.
А так да аккумулятор

 

Как вы так к зиме готовитесь что потом запуститься не можете‍♂️ омывайка замерзает это стандарт, по поводу чека непонятно из за чего он вылез.

 

Теперь будешь знать, советую хороший аккум купить, и в будущем проблем знать не будешь, кстати какой стоит?

 

Конечно, я тоже недавно приобрел 320д только, первым делом посмотрел какой аккумулятор стоит, уже морозы до -38 доходили, езжу проблем не испытываю, у меня стоит Topla AGM на 95 ампер, на прошлой машине стояла Варта тоже AGM, и также проблем не было. У тебя вроде под багажной полкой должен стоять.

 

Хотя попробуй посмотреть сначала что за аккумулятор, и зарядить его, если еще раз будет такое что не запустишься, и выдаст ошибку что разряжен тогда точно меняй.

 

Дизель замёрз в -40. Антигель лить нужно было

 

Любой. Движку пох, насос из бака ничего не качнул, т.к. там парафин. На тёплую парковку и всё заведётся. Но с аккумум вопрос тоже решить нужно

 

плюсану за Топлу

 

В зависимости от состояния

 

А вот кстати вопрос, какие последствия для фильтра после замерзания топлива? Не будет ли он весь в парафине?

 

У любой акпп есть аварийная разблокировка, гугли как именно или инструкцию читай если есть

 

в питере морозы уже доходили до -38????

 

Нет. Просто реклама аккумулятора

 

Замена фильтра.
Так бы и не собрались поменять.

 

Я сейчас на севере))))))

 

«замерзание топлива»;- это и есть выпадение парафина, а не кристаллизация в аналогии с водой. Так что будет в фильтре при «замерзании»? Отогреть можно, но смысл?

 

Стесняюсь спросить, куда там выпадает парафин? )) он абсолютно по аналогии с водой кристализуется, просто топливо - это не только парафины. Но в целом это процесс превращения жижи в кисель. И если его отогреть обратно, всё станет нормальным. Однако по возможности, фильтр можно и сменить потом, но это точно не обязательное условие в данном контексте

 

У нас зимнее до -35, ниже уже арктическое надо
Надо в тепло

 

Ну ок, не стесняйтесь, спрашивайте.
Отчасти так. ДТ топливо - это не толко парафины. И кристализация касается как раз именно парафинов, а не всей смеси. Выпадением парафинов(в осадок) и называют отделение их от смеси.
При постепенном снижении температуры в минусовом (а иногда и в плюсовом) диапазоне, дизельное топливо сначала мутнеет - что характеризует точку начало кристаллизации парафинов. Такое помутнение не опасно, пока не начнется агломерация – соединение молекул парафинов в большие сгустки. После, при понижении температуры, парафины начинают собираться в сгустки (агломераты), которые продолжают проходить через фильтра тонкой очистки топлива. Как только эти сгустки перестают проходить через фильтр, топливо перестаёт фильтроваться в камеру сгорания.
Вот и всё.
Отогрев фильтр, сменив топливо в баке, дав поработать авто в тепле, можно фильтр и не менять. Но надо быть уверенным что фильтр отогрет полностью, а просто тёплого бокса на короткое время маловато, тем более при таких температурах на улице как у спрашивающего я бы не стал так рисковать при цене фильтра.

 

Всем привет.
Авто 520d
Двигатель b47
На улице мороз -25 пробую заводить.
Нажимаю педаль тормоза и кнопку старт-стоп, вижу загорается значок спирали (свечи накала включились) буквально 2-3 секунды и гаснет, далее выскакивает такое уведомление на мониторе: двигатель не запускается автоматически . Запустите двигатель нажатием кнопки старт /стоп.
После чего нажимаю кнопку старт/стоп и снова загорается значок свечей накала но запуск двигателя не происходит.
В чем причина , возможно не так что-то делаю, кто сталкивался ?

 

Либо на сутки/двое в тёплое место (реально тёплое, а не +2), либо менять фильтр. Стоимость в пределах 10 с работой, думаю.
Антигель в любом раскладе в бак. Покупай любой, не запаривайся на бренд. Можно ещё снять защиту и фильтр отдельно погреть, ускорив процесс (горячей водой, например, или обогреватель (безопасный) поставить рядышком.
Зимний дизель не всегда зимний, не всегда вовремя и т.д. При стабильных температурах ниже 0 лью антигель на каждую заправку. Цена вопроса копейки, и голова не болит.

 

Ты пишешь, будто этот процесс (кристализация парафинов) необратим. Однако это не так. Никакой смены топлива, смены фильтра в обязательном порядке делать не нужно. Отогрел авто, добавил антигель в бак и езжай спокойно.

 

у меня 320d c новым кислотным акк VARTA. в -30 не завелась. Привез с работы старый, заряженный, теплый АГМ, завелась. Видимо, эксперимент с заменой агм на кислоту имеет место для жизни в более теплых регионах.