Е60/E61 Не заводится!

Всем привет!

Информация по машине:
BMW 530i E60 M54, 2004

Описание проблемы:

Раньше периодически то заводилась, то нет. Сейчас уже 3 недели вообще не заводится, Горит шестеренка, абс, и так далее. Передачи на панели приборов не отображаются, на селекторе не горит индикатор положения коробки. При включенном зажигании раньше не загорался центральный дисплей(маленький дисплей), но звук радио был, сейчас и звука нету.

Сделал диагностику, данные по ошибкам выложу ниже.

Помогите, пожалуйста решить проблему.
Спасибо.

 

Добрый день!
Понимаю, что не самое лучшее оборудование у меня, но использовав другое оборудование, не думаю, что изменяться коды ошибок.
Так же, я сюда обратился, за помощью по данным ошибкам, и явно не за обсуждением моего оборудования.
Есть код ошибки, и описание, их можно прочитать.
Я вам очень признателен, за критику оборудования, но вынужден поинтересоваться, есть ли у вас информация по существу?

 

Благодарю за помощь, и за совет.
Как исправлю и заведу автомобиль, поделюсь здесь информацией.

 

Добрый день!
Так как Вы предложили мне более правильный путь, для решения, данной проблемы, в связи с этим, я поблагодарил Вас, за совет! Лично я не знал ранее, что официальное ПО, дает более раскрытую информацию(я можно сказать начинающий), на данный момент ищу более подходящее ПО, для диагностики, но предлагается много разных вариантов, а вот какой лучше, пока еще не могу определить. Хочется купить диагностику, которая будет более обширная в функциональности. Может у вас есть совет, по ПО и сканеру?

А то, что я написал, что как решу проблему, напишу здесь в чем было дело, это для того, что бы, если кто-то, столкнется с подобной проблемой, мог ее решить, вдруг будет полезная информация.

Предполагаю, что произошло некое недопонимание. Я благодарен Вашему совету, и иду в том направлении, так как Вы более профессионален в данной сфере.

 

Как Вы считаете, стоит ли рассмотреть данный продукт?
https://www.autonumen.com/goods-714...ICOM-A3-BMW-Professional-Diagnostic-Tool.html

 

Добрый день!
Благодарю, за информацию. Буду "копать", в данном направлении. По результатам отпишусь. Еще раз, Большое спасибо!

 

Да, конечно, хочу заниматься этим профессионально, так как открыл свой сервис недавно, и хочу заниматься диагностикой и автоэлектрикой, как я заметил здесь в Швеции, даже понятия автоэлектрик, нету. Мне в одном сервисе сказали, что мне нужно двигатель менять, хотя покопавшись пол часа, выявил, что нужно заменить форсунку, сам поменял и треск исчез, сам езжу на Ауди А6 С6, но уверяли меня что 100% движку пришел конец. У них тут все так, компетентности ноль. Поэтому нужно самому продвигать и расширять услуги.

 

2004 год

 

Точную дату назвать не могу, так как, машина импортирована в 2007 году, с Германии.

 

Всем привет!
Много искал информации, по тому, что все таки может быть с машиной, и наткнулся на проблему CAN шины. На шине висит 11.86 вольт. Подключил мультиметр и методом отключения блоков искал проблему. В итоге когда отключил CAS, тогда стало 0 вольт, далее опять его подключил и вернулись 11.86 вольт. Далее заметил, что когда показано 11.86 вольт, тогда машину можно завести, сразу как заглушил показывает 4.3 вольта, тогда завести невозможно, стартер не крутит, потом минут через 7-10, опять показывает 11.86 вольт и тогда можно завести. Потом я подключил не прописанный CAS, и напряжение стало 2.3 и 2.7 вольта, но конечно же завести авто нельзя, так как блок не прописан. Хотел поинтересоваться у знающих людей, есть ли варианты вылечить родной блок, или брать второй блок и к нему привязывать ключ и тогда уже пробовать заводить?

CAN шину так же прозванивал на массу и на плюс, короткого нету ни где.
Надеюсь, что провода шины найдены правильно витая пара черный и желтый провод.
Но еще заметил, что витых пар много возле межсетевого блока, но это ведь не шины, если я не прав, то прошу поправьте меня.

И еще один момент, когда стоит родной CAS, то при открывании двери(любой) а так же при включении зажигания, начинает гудеть регулятор холостого хода и пока он гудит, машину не завести, как только перестает, тогда можно завести, так же гудит после того, как заглушил двигатель. Регулятор холостого хода я сразу поменял, но проблему это не решило.

Обновление:
12.06.24

Обнаружил еще одну CAN шину, при замере сопротивления, выдало 120 Ом, но при замере напряжения было 1.4 вольта и 1.7 вольта, в норме должно быть 2.4 и 2.6.