Непонятные запахи после работы кондиционера,что этоможет быть?

К сожалению, не знаю, как давно данная беда появилась в Вашем автомобиле. В случае, если что-то подобное появляется обычно после зимы, то одним из приговоров может являться демонтаж и дезинфекция теплообменника кондиционера в салоне. Причина банальна - за зимнее время эксплуатации, когда кондиционер редко кто включает (хотя это прописано в Руководстве по эксплуатации автомобиля)на корпусе теплообменника скапливаются различные бактерии, которые и могут являться источником неприятных запахов в салоне при эксплуатации системы вентиляции/кондиционирования. Теоритически, засор технологических дренажных отверстий также может являться причиной вашей беды, однако в данном случае важным признаком этого является запотевание стекол в салоне в более или менее влажную погоду.

Кроме того, возможными причинами могут быть:

- забитые отводы конденсата (под днищем а/м, в районе КПП)
- при запахе, похожем на уксус - отошедшие уплотнительные ленты между корпусом кондиционера и испарителем; в данном случае запах "источает" клеевой состав
- накопившаяся грязь, солевая влага после зимы; при наличиии нового микрофильтра в а/м данные испарения постепенно улетучиваются и, соответственно, уменьшается/исчезает запах в салоне при условии, что первые две недели после начала интенсивной эксплуатации конд-ра обороты вентилятора в салоне будет устанавливаться на как можно болшее заначение.

И последнее - ни в коем случае не используйте для ухода за салонос а/м или конд-ром пенные препараты фирмы INNOTEC, т. к. они, по исследованиям BMW AG, содержат вредные для здоровья вещества.

Пока всё. . .

 

Работа по очистке испарителя прим. EUR 78,70. Дезинфектор, 2 л прим. EUR 100,-
Если влажные коврики или напольное покрытие, то, думаю, что самостоятельная сушка обойдется дешевле.
В случае дальнейших работ - без замены деталей, думаю не более EUR 200,-
Хотя я бы сначала все-таки "погонял" кондиционер на больших оборотах вентилятора неделю-другую, да посмотрел - не слетел ли шланг отвода конденсата от испарителя (при работающем двигателе и конд-ре снизу видно - капает ли он, этот самый конденсат, из трубок или нет). У нас норматива на подобную работу нет, нормо-час стоит EUR 50,40. На восстановление шлангов уйдет не более 1,5 часов.