Неравномерный износ резины

Выверни колеса, посмотри на каких углах относительно поверхности повернутые стоят.
+ учти, что доп.износ по краям (внешн. и внутр.) может давать колейность.
Ну, логика же, не?

 

"Даешь угла"

Я не спец, я могу только порассуждать на тему. Например, потому что у передних колес износ больше, потому что они первые принимают на себя нагрузку повышенного трения - когда в колею въезжаешь, поворачиваешь и т.п. Или, например, потому что при торможении на них также ложится повышенный износ, поскольку, в принципе, при торможении нагрузка на переднюю ось больше, в т.ч. на те же колодки, по аналогии.

 

потенза само по себе крайне быстро изнашивается
но, зато держак у нее оч хороший, ибо сильно жесткие

 

я и говорю, потому и трутся быстро, тк дубовые
но рулится на них четко
мишки поставь, их не сотрешь, но от "ваты" в руле после потензы ахереешь

 

я бы такой хней не занимался
эксперименты на резе в виде кроилова ни к чему хорошему не приведут
покрышки должны быть одинаковыми
и кста, потенза только для хорошего сухого асфальта!
аквапланирование у нее полный ноль!
можно оч легко "поймать нежданчик" на ней
я на ттк отбойник чуть не поймал в дождь на потензе
все мое имхо

 

все правильно
у меня потенза как раз на лете

на ауди тоже ее юзал

жесткая, дубовая(насколько, что можно ехать на двух спущенных колесах и не париться особо), износ выше (но не как у автора, конечно)

но держак супер

 

delete

 

Когда Ф20 была, я какое то время так ездил, так получилось. Ездил месяц наверно, вообще все норм было.

 

У меня перед РФ а зад не РФ, зад менял второй раз, ошибся при заказе резины и привезли не РФ...
Резина была нужна еще вчера, как говориться, воткнул не ранфлет на заднюю ось.
В результате на перед тоже решил поставить обычную резину.
И РФ и не РФ у меня пирелли сентуриато П7, хорошая дорожная шина, нет нареканий на нее.

 

Кстати, у меня на переде такой же износ, как и у автора. Только боковина ровно на внутреннеих ламелях стерта, а весь протектор отличный.
В итоге поменял манометр (мой врал аж на 0.5-0.6 атм), вернул заводские 2.4 на переднюю ось, а так же съездил на сход. В итоге прогрессировать жор внутренний части перестал.

 

У меня спереди такая же ситуация, как у автора. Так что думаю дело в резине.

 

Начало подъедать правое переднее колесо с внешней стороны, заехал сделать сход-развал. Результат не обрадовал:



Рекомендуют заменить поворотную опору на -0,30'. Типа из-за деформации развал не в допусках. На вопрос почему не на точно такую же, как стоит - объяснить не могут (у меня логика такая - если развал не в норме из-за погнутой опоры, то нужно заменить на точно такую же новую и развал придет в норму). Кто сталкивался, как быть?

 

Мишка рулит по всем показателям : http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP

 

Развал регулируется поворотным кулаком они 3-х размеров, где то в интернете есть по этому поводу

 

На прошлой неделе поменял. 13,5 тыр за кусок цветмета, не считая работы

 

Думаю, что кривые диски