Неспешно продам Sunseeker Portofino 46

надеюсь автор топика не против что я разбавлю его ветку сообщением...

Охотник за солнцем. Sunseeker Portofino 46.

Очень хотелось бы знать, кто дал английским лодкам “Sunseeker” серии “Offshore Cruiser” столь итальянское имя “Portofino”? Впрочем, это неважно; важно, что имя выбрано удачно. Особенно, если учесть следующее:

• Портофино – жемчужина Лигурии, самое красивое место солнечного побережья, курорт для богатых и знаменитых людей, звезд кино и политиков. Этот городок, в гавани которого стоят роскошные яхты, часто характеризуют словами “светскость” и “исключительность”;

• “Sunseeker” переводится как “курортник, устремляющийся зимой в теплые края” (Англии не помешало бы немного больше солнца); сколько раз я ни бывал на верфях компании “SUNSEEKER”, всегда попадал под дождь и ощущал на собственной шкуре, как важно быть удачливым “искателем солнца”.

Представив в Дюссельдорфе внушительную коллекцию новых люксовых моторных яхт, “SUNSEEKER” с гордостью показал и пользующийся спросом “Portofino 46” – спорт-круизер класса “open”. Концептуальная идея дизайна – соединить в одной лодке возможности спортивного катера и комфортабельной моторной яхты. Что же удалось реализовать в этом корпусе?


Красивая лодка; дизайнеры “угадали” с пропорциями, эффектной формой стремительного и изящного, напоминающего могучее морское животное, корпуса. Впечатление усиливает изогнутая линия борта и сине-белая раскраска: яхта кажется рожденной морем, его синими волнами с белой пеленой брызг.

Кокпит длиннее и шире, чем у многих “одноклассников”, разделен на три зоны: управления судном, отдыха и ланча на воздухе, загара и купания.

Объемный пульт с большой, насыщенной приборами панелью (автопилот, радар, эхолот и т.д и т.п) и удобным “sunseeker”-штурвалом из дерева и кожи. Мощное ограждение лобового стекла не мешает обзору: кресло водителя чуть приподнято. Слева – полукруглый диван на двоих и штурманский столик перед ним.

Далее расположен крупный диван из белого кожзаменителя (как у остальных диванов). Под его центральным сиденьем хранится раскладной стол на гидравлическом амортизаторе. Большой ветбар – холодильник, ледогенератор, барбекю, мойка...

В корме – достаточно большая для 46 футов лежанка для загорания (пространства для этого любимого многими занятия достаточно и в носу; туда можно пройти по широкой палубе вдоль борта с высоким леером). Кормовая платформа покрыта тиком, также как и палуба кокпита, и проходы по бортам, что заметно украшает лодку. Платформа опускается и поднимается с помощью гидравлики – фирменный стиль

“SUNSEEKER”, присутствующий практически на всех лодках бренда. Это большое преимущество, привлекающее многих: сюда можно поставить аквабайк, и тогда старт и финиш на нем доступен даже подростку. Складной трап спрятан под ступенью правого борта (трап и платформа управляются с одного пульта).

Доступ к машинам – из кокпита через палубный люк. Концепция “SUNSEEKER” предполагает, что в моторный отсек владельцу заглядывать не обязательно, разве что лишний раз проверить уровень масла. Об остальном уже позаботились специалисты на берегу.

Этот с виду суровый, стремительный “хищник, готовый пожирать” морское пространство, щеголяет “салонными” интерьерами с атмосферой комфорта и покоя.

Каюты... “Portofino 46” – большой круизер для “маленькой такой компании”: две пары на борту в двух каютах – мастер-каюта (в носу) и гостевая (в районе миделя). Конечно, на дневную прогулку можно пригласить и дюжину гостей, но ночевать останутся только четверо (или еще двое на диване в салоне).

В соответствии с требованиями интерьерной яхтенной моды, большая двуспальная кровать в мастер-каюте установлена на возвышении. Объемный платяной шкаф по левому борту для гардероба на любой случай, вместительные закрытые полки по обоим бортам; пол устлан ковром. В каждой каюте любой модели “Sunseeker” телевизор входит в стандартную комплектацию; здесь тоже стоит большой плоский экран. Освещение – бортовые иллюминаторы, верхний световой люк, потолочные встроенные светильники.

Туалет, естественно, отдельный с цилиндрической душевой кабиной. Его украшают столешница из гранита (разнообразные варианты цвета), стеклянная раковина в виде чаши, смеситель оригинальной формы.

Кормовая каюта поменьше – над спальным местом расположен кокпит, но и здесь при входе стоишь в полный рост. Интерьер разнообразят зеркальный двухстворчатый шкаф, еще зеркала, полки. Есть собственный туалет с душем, и это избавляет хозяев и гостей от возможных пикантных ситуаций.

Салон, разделяющий каюты, одновременно просторный и компактный, выполнен в классической для моторных яхт этого класса компоновке с одной особенностью: сформировано нечто вроде коридора при входе в кормовую каюту. Здесь проявляется изысканный, сдержанный стиль, подчеркнутый приглушенной цветовой гаммой светлой вишни. “SUNSEEKER” смело экспериментирует с деревом: темный американский орех, совсем светлый канадский клен, вишня – и все это может быть как полированным, так и матовым (матовые поверхности смотрятся очень неплохо). Меблировка броская. Это относится и к дивану с кожаной обивкой, и к барной стойке с полукруглой тумбой внизу и шкафом (хранящими стильную посуду с фирменным логотипом и держатели для бутылок), и столику с откидными крыльями – он опускается и образует еще одно спальное место. Осо- бенно эффектно выглядят аксессуары, в частности, дверные ручки. Свет проникает через верхний люк и четыре бортовых иллюминатора.

Кухня в салоне по левому борту (занимает часть того самого коридора) также декорирована вишневым деревом. Все уступы сглажены, нет острых углов, создана спокойная домашняя обстановка. На то, что это не просто кухня, а яхтенная, указывают различные приспособления, учитывающие сложность готовки на волнении, защищающие посуду и элементы интерьера от воздействия качки.

Полированная столешница – двойная, откидывающаяся на петлях крышка с буртиком, чтобы ничего с нее не скатывалось. Под ней находится двухконфорочная электрическая варочная поверхность. Интересно, что мойка не из нержавейки, а из пластика. Много шкафов (в одном из них спрятан холодильник), ящиков; есть верхний уровень полок. Комплект оборудования вполне достаточный для приготовления и простейших закусок, и полноформатного обеда или ужина.

Репутация бренда “SUNSEEKER”, чьи лодки, помимо дизайна, известнысвоими ходовыми и мореходными качествами, позволяет верить заявленным спецификационным характеристикам. А они заслуживают внимания. При относительно невысокой удельной энерговооруженности скорость превышает 30 уз, что вполне соответствует спортивным амбициям лодки. Крейсерская скорость составляет 22 уз, при этом обеспечивается значительная для такого класса яхт дальность плавания 200 миль. В качестве движителей на “Portofino 46” использу- ются два винта на валах в полутоннелях, за счет чего валы имеют умеренный угол наклона. Вкупе с хорошими маневренными характеристиками и уверенным ходом на волнении – все это позволяет не бояться даже дальних круизов.

Что в итоге? Можно констатировать, что затея совместить в одном корпусе возможности спортивной лодки и моторной яхты удалась. Судно получилось функциональным и привлекательным. На таком отчаянно тянет в море. Круиз, особенно долгий, особенно в интересных морях, со стоянкой в интересных гаванях добавляет здоровья, улучшает характер, формирует позитивный взгляд на мир. Несколько часов в самолете – и вы в мире, пропитанном морским ветром и солеными брызгами, мире быстролетящих облаков и бесконечного морского простора. Порт назначения – удовольствие. Туда вас доставит “Portofino 46” – большой круизер для немаленькой компании. Доставит почти сам (есть еще такое значение слова “seeker” – самонаводящийся снаряд). И обязательно найдет солнце...

И еще одно наблюдение. На стенде “SUNSEEKER” в Дюссельдрфе я встретил Андрея Бойко. Тем, кто с ним не знаком, скажу, что он представляет в России добрый десяток брендов моторных яхт, круизеров, катеров, руководит яхт-клубом “Б уревестник” и пр. и пр. У “SUNSEEKER” он оказался явно не случайно: то ли изучал конкурентов, то ли еще что-то... От комментариев Андрей уклонился. Но время неизбежно покажет “кто is who”!

 

Извините за офф, но мне просто интересно, какую мысль вы пытаетесь донести такой подписью?

 

Классная лодка

 

когда ввозили и кто таможил ?