Nissan X-Trail или KIA Sorento

Я бы сорик взял

 

Ниссан

 

Что родителям больше нравиться, то и нужно брать

 

может хонда ср-в

 

Ниссан...
Машина проверенная временем.....
Шумки только в нем нет....

Вдруг пригодиться.. http://autolada.ru/viewtopic.php?t=248077&start=0

 

Шумки нет и рулить сложно, соренто на дизеле оч. впечатлил.
Но у ниссанов сервис лучше развит.

 

Х1, но в списке он отсутствует.

 

соретно больше, дешевле в обслуге

 

Дизельный Соренто - он на голову выше практически по всем показателям. В США например (правда, там только бензин) по рейтингу потребителей Соренто многие годы идет вровень с Лексусом RX. Важно только преодолеть внутренний снобизм и понять, что 30 лет назад Ниссан тоже считали "вторым сортом". Впрочем, я и сейчас так считаю (сорри , не хочу обидеть владельцев Ниссанов) после того, как поездил практически на всех их моделях и даже имел в собственности Примеру и Террано: по совокупности недостатков Ниссан уступает из японцев только Мазде. Кстати, посоветуй родителям сделать тест-драйвы на обеих машинах. И пусть обратят особое внимание на эргономику (для пожилых людей это важно) - думаю, после этого Ниссан выпадет из кандидатов.

 

Сорента получше сделана,кмк.

 

Не претендую на исстину, но доводилось слышать про икс-трейл, что если начинает буксовать, то отрубает полный привод на несколько минут

 

В аналогичной ситуации взял родителям Тигуан.

 

а в США что таки есть Х-Трейл??? Хотя бы бензиновый?
Примера - крайне неудачный авто, что концерн и признал сняв ее с производства и не дав приемника, да и не пошла она кроме как в РФ нигде..(речь про Р12) Террано вообще древннее гумно мамонтов, для своих лет и цены был не плох....
Х-Трейл - честный авто! Не обещает большего чем стоит. Кроме того, я бы назвал его наиболее европейским в плане отделки... По крайней мере от него не несет дешевым американизмом как от Рав4 или того же Хайлендера, который на 30% дороже... Киа тоже не плох, но ценник завыщен имхо... Гарантия в пять лет - профанация, дешевизна запчастей миф.... Сервис в РФ - по большей части гумно....

 

Это не про Х-Трейл, там есть принудительная блокировка... И вообще all mode 4wd - весьма неплох....Отрубает на Финиках....

 

В США такого говна, как Х-Трейл, нету - его просто покупать никто не будет.
Но Следопыт (он-же Террано в Европе) продавался более-менее . Хотя, кочечно, и эти пчелы тоже говно

 

Соренту лучше сначала оттестить. Если понравится ее подвеска и поведение на дороге, тогда уже брать ибо на любителя.

 

А чтоже в нем такого говёного??? По существу есть, что скаазть? Про первый Терано уже неактуально, машины прошлого века не в счет(хотя и та не плохая была), у КИА в то время вообще даже подобного не было, да и много у кого тоже..... Про Х-Трейл интересно, можно про 30, можно про 31... Аргумент, что если в США не продается значит говно - не канает.

 

Очень даже канает. Первый или второй рынок в мире - это показатель

 

Правильный выбор,жена 1,5 года ездит-только положительные эмоции.Да я и сам когда на нём бывает езжу-только положительные эмоции.Долго думал-бензин или дизель-выбрал бензин.Самый бодрый из одноклассников.Кия-тоже не плох,во всяком случае современный вид,выглядит больше чем одноклассники,не плохая эргономика.Лучше дизель. .Ниссан поставил бы на последнее место.А то что у него после небольшой буксовки вырубается полный привод из за перегрева муфты-косяк давным давно известный.Выбрал бы 2,5 бензин.Дизель туповат.Во время обгонов не камильфо.Хотя родителям буксовать наверняка не надо будет.Можно Кугу посмотреть,очень не плох.Но неликвид на вторичке.

 

Могу сказать, поскольку владел.
1. Салон - полное говно. Такое впечатление, что дизайнеры Ниссана - садисты: все сделано так, чтобы водителю было неудобно. Т.е. в плане эргономики - полный отстой.
2. Жрет этот бегемот, как сволочь по сравнению с друними аналогичными японскими. Среди одноклассников однозначный проглот. Мне пришлось поставить газ, чтобы ездить на дальние дистанции. Иначе проще было удавиться
3. Двигло очень нежное. Постоянно Джеки Чаны выскакивают. А в плане ремонтопригодности ниссановские движки - это полный пипец (тут уж поверь - я 5 лет владел автосервисом). Те же бумеровские и бимеровские движки проще было делать. А по сравнению с тойотовскими ниссановские движки и рядом не стояли.
4. КПП там не Айсин, поэтому особой надежностью не отличается.

 

Нет не канает, потомучто есть маркетинг... Есть вкусовщина и предпочтения... Есть разные модели одного концерна, производимые в разных странах и для разных рынков.... Если в США продается только бензиновый 4 литровый Патфайндер, это нефига не значит, что дизельный Патфайндер полное гавно... Или то, что натуральная кожа и климат в европейском пассате хуже дермантина и кондиционера с люком в американском... Первый, второй, пятый рынок - это количество, а не качество... Иногда - цена еще....

 

Нет, канает. Знаешь, почему А4 в США стоит 39к$, а в Германии 39к€? Тотому что в США продается в 10 раз больше машин.
И насчет "вкусовщины". В США 200 миллионов платежеспособных покупателей, которые голосуют деньгами. И похер им на всякие Авторевю - они читают честные журналы типа Car&Driver. И если там написаоно, что Ниссан - говно, а Киа - вещь, то они Киа и возьмут. Только, в отличие от наших журналюг, в США не кинут проплаченный тест.
И , в конце. Прежде, чем спорить, посмотри рейтинги пользователей и экспертов на серьезных американских сайтах, типа Эдмундс. Тогда и не будешь хаять Соренто.

 

Очень интересно читать про ниссаны .... )))
1) у нас был ниссан максима QX , за три года владения , не знали что такое сервис , кроме как поменять расходники ....
2) у родителей сейчас ниссан тоже самое- расходники . Поездки не только на ближнюю дачу , но и на дальнюю в Красную Поляну )
Но , как показывает практика )))) Покупается то , что нравится маме ))))

 

все это видимо про 30 кузов, т.к. "жрут как сволочь" и "салон чтоб было неудобно" - про жрут соглашусь ( в 31 все очень достойно, равно как и с эргономикой " на любителя" - приборка перекочевала на привычное место)
1. У 31 очень достойный салон и приличная комплектуха в базе, пластики мягкие, климат, датчики дождя и света, блютуз в базе.... Широкие дверные проемы, регулировка руля по вылету и наклону (редкость на япах)...
2. 30 жрал, 31 жрет как все 10на метле, 12 на АКПП
3. На трех 30 и 4 31 ниразу не видел чек, у движков 2л. есть неприятный момент - могут жрать масло 1-2л на 10т. км, к 100т. км но дальше не прогрессирует, движки цепные и вполне себе надежные... Ибо даже на оставшихся в результате ужора 2л вмсето 4л масло - скрепят, но ездят ...
4.Про жрут уже писал...
5.КПП там не Айсин( а что Айсин для вас авторитет???? И как вы людям машины подбираете?Вольво,Фольксваген ставит Айсин - читаем про траблы акпп ПассатБ6, Туарег, ВольвоS60) Так вот АКПП там свои, ставились так же и на Субары, на Х Трейлах с пробегом свыше 220 проблем не было, и вообще, какие либо проблемы с Ниссановским АКПП системно наблюдались только на Максиме с 3л мотором, не справлялась... Также как АКПП от Кэмри на Лексусе RX первого поколения)
На 31 АКПП вообще не ставилась, - ставился вариатор - от Jatco ( он ставился на массу машин и сам по себе достаточно надежен)....
*Вообще, факт обладания Ниссан Х-Трейл странен для челоека, который всю свою сознательную жизнь в посткоммунистической России занимался привозом авто( и вроде как по болшей части из США), судя по вашим постам на авто.ру - вовремена 30 Х-Трейла у вас был Монтеро Спорт? Я не ошибаюсь?

 

Я не знаю как сейчас в США с А4, их сейчас не везут, но по редыдущим кузовам мне отчетливо понятно, почему они в США дешевле, чем в Эуропе.... Кожа говно, отделка хуже... ПОчему все пассаты были с кондерами на дермантине?
А то что продается болше это ничего не значит. Кроме цифр продаж.... И мне похер, что там пишут для амеров... Я почитывал, по роду службы, правда не Кар энд Драйв, а Консумер Гайд, так там и всякие Бьюки и Сатурны с Олдсмобилями высоко ценились...
Соренто не хаю... И предыдущий и нынешний очень недурны. Да и ликвидны при перепродаже... Хотя и не без недостатков. Особенно предыдущий, особенно с дизелем.....

 

Ну не знаю...Я ездил практически на всех мировых машинах, кроме экзотики и полного атцоя, типа индонезийских, индийских и таиландских. Могу сказать так: Ниссан - единственная компания, чью продукцию я никогда не куплю. А дальше делай выводы сам.
Айсин для меня авторитет, потому как это самая (или почти самая) лучшая коробочная компания в мире.
СЫ. Х-Трейл у меня никогда не было. Где ты это взял? И по поводу США все не так. Я 10 лет возил машины из Европы (Германия, Швейцария, Австрия, Люксембург), но потом перестал этим заниматься по одной причине: бизнес перешел в хобби, а мне нужно было кормить моих сотрудников (классных спецов, кстати) и их семьи.

СЫ,СЫ. У Меня никогда не было Монтеро-Спорт (я не аскет), но машин таких я привез не меньше пары сотен. Одно время я на Манхейме забирал все приличные небитые Монтеро-Спорты по цене выше above потому что знал: завтра мне позвонят и машину заберут пока она еще плывет по Атлантике. Кстати, одно время такое было и с Е53, а также с Акурой RDX.

 

Насчет Монтеро, мож и ошибся... Но очень много постов было и на авто.ру в конфе, и на паджеро клабе... Мож перепутал, да и было давно...
А по выделенному, взял от сюда:

 

Да при чем здесь Монтеро-Спорт? Заказывали их постоянно. И покупал я их постоянно, поскольку каждый день звонили и спрашивали: нет ли у меня небитого Монтеро-Спорт?
Сейчас разговор об Х-Трейл, которого я считаю помоешной машиной за неразумные деньги. Но это лично мое мнение - если кто-то думает иначе, то я не возражаю.

 

Roadlazer а что сейчас народ заказывает?