E63/E64 Номер детали, помогите найти

Добрый день!
После визита к дилеру, слетел шкив компрессора кондиционера, порвало ремень. Как я понял, слетел по причине того, что открутился центральный болт со шкива (может от вибрации, а может так закрутили?). Посадил шкив на место, покрутил, плотно придавив рукой шкив, ходит ровно, подшипник вроде живой. Слетевший болт так и не нашёл (сначала подумал, что может его вообще забыли поставить, но тогда наверное шкив слетел бы сразу, а так я успел проехать около 7 км). Собственно вопрос: обыскал всё что можно, нигде не могу найти номер этого самого болта, который держит шкив на компрессоре. Может кто знает этот самый номер? Или подскажет где поискать. Нашёл комплект алюминиевых болтов для компрессора, но как я понял, это болты для самого компрессора и болта на шкив там нет (или есть?).
На шкиве ещё есть 3 отверстия, которые, как я понял, так и остаются просто отверстиями.
И ещё вопрос: внутри шкива есть что-то вроде стопорного кольца (прорезиненное металлическое колечко). Оно свободно ходит внутри шкива, но вытащить его не поуляается. Хочу поставить на место шкив, но вопрос как быть с этим кольцом? Или теперь только новый шкив искать?
Или может временно пока поставить ремень по-короче и ездить? Тогда вопрос как грамотно замерить новую длину ремня, в обход шкива компрессора. Может кто такой бедой уже страдал и сможет подсказать какой длинны ремень покупать? Тк отстрой необходимости в кондиционере нет никакой, а вот машинку хотелось бы уже по-скорее оживить. Этот ролик же только на кондёр? Т.е. можно пустить ремень в обход его и радоваться жизни?
Заранее спасибо за вашу помощь!
P.S. прошерстил все темы по компрессорам на форуме, своей ситуации не нашёл.

 

N52B30

 

Подобрать по каталогу имеете ввиду? Или по факту туда все подряд болты пихать? Если второй вариант, то боюсь мне придётся скупить все виды болтов )) это, пожалуй, будет крайним вариантом))

 

Добрый день! Я уже успел хорошенько разобраться в вопросе. У меня развалилась демпферная шайба муфты (шкива), и внутренней части с резьбой, куда вкручивается болт, у меня просто напросто не было, осталось только само отверстие шайбы, без резьбы, без ничего) т.е. нереально ничего определить. Есть просто круглое отверстие)) Максимум, что определишь - минимальный диаметр головы болта).
Поэтому и поднял этот вопрос. На момент создания темы еще не знал, что от демпферной части оторвало кусок, и у меня на руках уже остатки, думал так и должно всё выглядеть) если бы была та часть с резьбой, само собой замерил бы диаметр и подобрал шаг резьбы)
На данный момент заказан новый компрессор. А к этому буду искать новый шкив.