Audi Новая А6 2,0 tfsi -1650000?

2 TFSI до сих пор лотерея, у кого-то жрет масло, у кого-то нет, хотя если визит к дилеру с последующей заменой поршней с кольцами по гарантии не пугает, то можно брать, особенно с С-троником !!!

 

Ираклий)
В принципе предложение на А6 1,790 рэ РФ 2,0 180 сил + вариатор(!) - это официальное предложение Ауди Россия.Существует не первый месяц.
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a6/a6/special_offers/audi_a6_limited_edition.html
Бричку можно достраивать чем хочешь из станд.опций в отличии от калин БМВ.
Скидка на нее тоже бывает - 2-3-4%.Больше не слышал.
Катал.
Турбочетверка жужжит в салоне - просто пепец.
По подвеске - собранная,не гремит.
Эргономика - на вкус и цвет....)

 

и не найдешь - из тройки у ауди сейчас лучшие цены при схожем а где то и лучше качестве

 

Можно, но стоит как чугунный мост. Большой монитор - от 400, комфортные седла от 700 и т.д.

 

Есть А4 2.0TFSI . Очень доволен, никаких проблем!!! Пробег 65 000!

 

2тфси отличный двигатель,не проблема даже если он жрет масло,на вашем месте я бы больше боялся этой коробки "S-tronic"
Работает хорошо,быстро но не долго.
На моей бывшей а5 начала капризничать к 70тысячам пробега.

 

+++Откатал на такой полгода и продал. Шумоизоляция отсутствует как класс (основная причина продажи) кузов гудит и вибрирует на шербатом асфальте. было полное ощущение что еду на картонной машине. Внутренней части передних крыльев нет вообще, из под капота арки закрывают только подкрылки.Экономия в действии!

С-троника там нет, бояться нечего, там вариатор.В режиме спорт вполне сносно едет и с надежностью проблем нет давно.
У меня за 11 тыс км масло сожрало 1,5 литра, приемлемо. Управляется норм. но повторюсь- акустический комфорт на уровне бюджетных корейцев. Доп. шумка не помогла.
А, еще вспомнил- беспричинно лопнуло лобовое стекло, причем лопается оно у каждого второго.Видимо кузов слабый, либо стекла бракованные. Ауди в курсе, меняют по гарантии.

 

В том то и проблема что жрет с новья или не жрет !!!

 

Так происходит с большинством машин, в т.ч. БМВ Е39, Е60, F10...про шумку тоже спорно !!!

 

если у 3.0Т и 2.0Т шумка одинаковая то это вообще гон какой то ) ничуть не хуже мерса и может децл хуже ф10

 

Если "большой монитор" - это ММИ+нави - то неправда.СтОит меньше 200 тыр.Комфортные седла - тоже неправда.В коже Милано(которая уже в базе Лим.Эдшна) - тоже совершенно,близко не 700,т.к. не на ЛЕ,на тряпку с механикой,поставить комфортные в коже Милано стОит 245 тыр.
Соответственно на ЛЕ из 245 тыр надо вычитать кожу и эл. привода.
Но это детали.
Мотор - назойливо жужжит в салоне с самых малых оборотов.
Тут выше писали что в движении от арок вообще пипец - мне на тесте одного мотора хватило.

 

Чипуется она нормально? Кватро есть?

 

fggggg

 

Так он примерно и жрет 1 л. на тыс, вот я на своей Q5 2 TFSI ездил на ТО-15, заменили маслоотделитель и перепрошили, теперь жрет 1 л. на 2 тыс. км, сейчас опять замеры и потом замена поршней с кольцами. Я бы может тоже забил бы, вопрос в другом, горящее масло засирает кольца, которые потом обязательно залягут от этого, убьют каты, ну и могут вызвать другие проблемы, вот и хочу избавиться.

 

Всем отписавшимся про масложор замечу, что 2.0 тфси 211 сил более склонен к кушать масло, нежели двигатель устанавливаем на а6, которая и фигурирует в теме

 

Ездил три недели на подменной а6 180л.с передний привод.
Машина очень понравилась.
долил литр масла на пробеге 3500км.

 

Что с шумкой?)
Чем именно понравилась?)

 

шумка на уровне Е класса
Понравилось: легкость управления(4 режима,можно регулировать тяжесть руля и коробку );красивый и комфортный салон,особенно ночью;подвеска упругая; на спорт режиме едет очень бодро

 

Где берешь, если не секрет? Интересное предложение...

 

После долгих раздумий сделан правильный выбор

ЗЫ Поздравляю