Новинки BMW на предстоящем женевском автосалоне

Небольшое уточнение - мощность двигателя "М3" 343 л.с.

 

А Markus нет
В одном из наших изданий вычитал, что концерн BMW не планирует поставлять в Россию новый компакт??? Верна ли данная информация??? Или "и не читайте Советских газет.........

 

Премьеры конечно отличные, но вот уже около года настраивал себя на то, что весной 2001 увижу новую семерку - одно из самых знаменательных событий, хотя и закономерных, в истории марки! Но я разочаровался - слишком рано настроился, теперь придется терпеть до осени

 

Alexan, в принципе, всё решится раньше, как с S-классом, шпиЕнские фотографии появятся и т.д. и т.п. Так что, увидим мы её к лету, или ещё раньше.

Ринат

 

Интересно,а какие автомобили BMW будут представлены на автосалоне в августе этого года в Москве?

 

ИМХО:
Логично предположить, что в России будут представлены российские машины (318, 320, 525, 530, 728, 740, 750). Может быть М3 с необновленным мотором и без сквентальной КПП. Если останется - Z8, но не факт.

MfG
Эл

 

Что значит секвентальная КПП?

 

Если кратко - это РКПП со сцеплением, без педали сцепления и с последовательным переключением передач.

MfG
Эл

ЗЫ: в Россию не поставляются

[Это сообщение было изменено Pissin (изменено 20-02-2001).]

 

рррррр...Как обычно, в общем-то, чуть что, так мы отдыхаем. А почему же не будут поставлять машины с секвентальной КПП?

 

А вот немного картинок с выставки (я там не был ) по поводу SMG II “Sequential M Gearbox”:

Это ручка секвентальной КПП


А здесь переключения передач на руле, как на формуле 1


[Это сообщение было изменено Borisych (изменено 06-03-2001).]

 

Не только как на Формуле-1... как и на Альфе 147 Selespeed

 

Не руль, а просто мечта...... даже без "+" и "-"

 

Андрей, по-моему, у твоей 330 руль такой же и без "+/-".

 

А чем ноый движок для БМВ М3 лучше старого (который был на Е36)?
Со старым движком объемом 3.2 литра мощностью 321 л.с. М3 разгонялась до сотки за 5.5 сек, а с новым движком объемом 3.3 л мощностью 343 л.с. за 5.3 сек. Может тягой на низах, разгоном до 60 км/ч или скоростью выбега с 80 до 120 км/ч?

 

Сначально цифры
(Речь идет о М3)
Е36: 3,2 литра, 321 л.с., 350Нм при 3250 об.
Е46: 3,2 литра, 343 л.с., 365Нм при 4900 об.

Разгон 5,5 и 5,2 соответственно.

Кривые мощности практически совпадают до 4250 оборотов, затем у Е46 он становится выше. Максимальные обороты у Е46 ок. 8000, у Е36 - 7600. Максимальная мощность набирается практически на максимальных оборотах и у того, и у другого двигателей (S50В32 и S54).

Кривые крутящего момента разные. У Е46 на 3250 - 325Нм, в то время как у Е36 - почти 350, но на 4100 (345Нм) картина меняется - у Е36 прямая до 6000, а затем падениедо 295 на 7500, а у Е46 рост до 365 при 4900 и пологий спуск до 300 на 8000.

Данные по эластичности 80-120км/ч
Е36 на IV передаче - 5,7с, на V - (не помню)
Е46 на IV передаче - 5,3с, на V - 6,9

Расход топлива
(город, ЕС)
Е36 16,9л/100км
Е46 немного больше, но не знаю сколько

0...200км/ч
у Е36 - 20,1с,
а у Е46 - 18,2с.
(А вот у Порша Турбо - 14,9с, хоть и тяжелее на 60 кг, но он, гад такой, дороже в два раза),
а MB CLK AMG 55 - 19,8c и в полтора раза дороже и тяжелее на 100 кг.).

Устали?

MfG
Эл

 

Markus: Почти...... Только на картинке - баранка толстенькиая и мягонькая...

 

To Pissin:

Спасибо за информацию. Всегда приятно оценить достоинства любимой марку сквозь призму недостатков конкурентов (касаемо MB CLK AMG 55 . Интересно,а нет ли в планах БМВ проекта создать автомобиль-конкурент Поршу? Или им является Z9?

 

To Pissin:

Разница между М3 Е36 и Е46 не столь существенна, чтоб вообще на нее обратить внимание (даже по цифрам, а на деле, я думаю, ее и вовсе незаметно будет, ну если только ооочень искушенному драйверу), вот то, что макс. крутящий момент достигается на значительно более низких оборотах на Е46 (поправился, сначала написал Е36 - миль пардон) - это все-таки плюс.

А насчет Поршей всяких с турбами да моторами в заду, так когда Бокстер в АР тестировали - там разница в технических данных производителя и в конкретных замерах была такой, что будь я главным инженером Порше - так уши бы у меня покраснели бы до пяток, а потом бы почернели и отвалились. Не удивлюсь, когда замерят Turbo - расхождения обеспечены, причем немалые, причем не в пользу Порше.

Все производители склонны преувеличивать возможности своих детищ до единого, но кто-то наглеет сильно, а кто-то лишь чуть-чуть привирает... И чем машина суперкаристей - тем расхождения больше.

[Это сообщение было изменено Zombie (изменено 19-03-2001).]

 

Нет, у Е46 кррутой момент на меньших оборотах именно меньше, чем у Е36.
А почему - не знаю...

MfG
Эл